时间如早晨的太阳、晚间的霞光，周而复始。。。。。。
时间是永恒的，可是我们的时间却有限，短短的1万多天走着走着就没了
春夏秋冬，滚滚向前，2019已过，2020前来。
城市里阡陌交通，每天都会驶过一个鲜红的身影，飘逸、浪漫、不紧不慢地，穿梭在这车水马龙间，它的名字叫——福克斯Active。

从提车时的兴奋，到首保前的磨合，车友间的交流，风雨无阻的路上陪伴，已走过2个月，渐渐摸熟了它的性子，也渐渐和它完成协调达到步调一致，尽可能在满意用车区间更好地保护它。
从小就对车感兴趣，无论是小时候看的汽车人变形金刚，还是稍大了看的速度与激情，总是忘不掉汽车在其中展现的魅力。当然了，跑车什么的是这辈子无缘了，非大富大贵我即使买得起也不会头脑发热开一辆野马回家，毕竟家里还有一位勤勤恳恳、善良贤惠的媳妇在操持着，能里能外，既能坐人又能偶尔拉拉货才是我对用车的追求，毕竟过了做梦的年纪，如今一切都向现实低了头。与其说是低头，不如承认那是生活，那是街头玩酷换不来的温暖。

小福配置齐全，性价比高，低配比得上部分同级车中高配了。
外观时尚靓丽，给生活平添一丝情趣；
内饰简约实用，用材精致可靠，家用刚刚好；
区别于日韩系车，小福身为半个美系车，安全系数极高，典型的皮糙肉厚，保驾护航一家人；
空间完全满足家用需求，一家人带上，走亲访友不在话下，后排坐满三人不会显得拥挤（家里人并无过于肥壮之人，最重的是本人也才140斤），且后排也能比例放倒，后备箱空间一家人出行塞满3个大号行李箱不足为惧；
舒适度上，前后排都有空调，空间相对舒缓，头顶还配了电动天窗，座椅填充软和，底盘滤震效果相对不错，过减速带都没什么明显感觉，且底盘支撑性十足，转弯侧倾十分有限，不会来来回回跟着车身左摇右摆的，高速上胎噪风噪也控制得好，车内很安静；
小福搭载的是1.5的涡轮增压双喷发动机，技术上在市面上小排量涡轮增压发动机里可称翘楚，名为三缸，却完全匹配四缸发动机的爆发动力，且动力响应更快，起步、超车更迅速，配合超主流的8AT变速器，无论是换挡平顺度还是节油度，都不比同排量的差，在发动机这块，福特和通用携手研制的这款EcoBoost发动机可以说是业界“名人”，毕竟多次荣获沃德十佳发动机；
福特的操控也不差，甚至可以说很优秀了，油门、刹车踏板灵敏度很好，也合适国人习惯（至少是我的习惯），脚程上舒适，特别是前后独悬的应用+调校，让小福开起来上手快，特别顺手。

期待2020的小福！在路上释放更大的活力，无论是工作日的上下班路上，还是自驾出游的青山绿水之间，你陪伴我，我善待你，一起慢慢变老。