虽然过年期间常常宅在家里，不过从买车以来也有一段时间了，和大家分享一下用车感受。

内饰：内饰是我看车时看了这么多的车里最好的。车上经常触摸的地方都是软的，很多人说福克斯Active内饰很素，我倒觉得，简洁大方对我的胃口。除了座椅，方向盘是我认为最舒服的地方，手感好，盘起来也轻便。还有我非常喜欢的配置：比如5种驾驶模式，下雨天跑老家用防滑模式/简陋路面模式信心十足哦。

动力：1.5排量，不过加了T，最大马力174，丰田C-HR的自吸2.0也才171马力。福克斯Active油门很灵敏，感觉还很线性，轻点油门就有反应。一般的车可能担心涡轮迟滞，福克斯的ecoboost 180发动机确实做得好，虽然是三缸不过实力一点不受影响，反而在动力反应上比一般的快一拍，这个不是我说了算，开过这车的应该都有这感觉。动力不是这车该担心的地方。

操控：方向盘很轻便，调教的是速度越快就越重，提升高速行驶安全感。油门调教不错，稍微下压1-2mm就有明显感觉，而且来得都很均匀线性，本来觉得没有定速巡航有点遗憾但是开过一次高速后觉得脚往那一放，不需要怎么用力，就相当于定速巡航了。本来就是前后独悬，车身重心设计也低（还没影像底盘离地间隙，足足150mm），加上底盘做得扎实韧性，能过滤大部分地面带来的颠簸、弹跳感觉，而且车身自重在高速上也有优势，沉稳安全，驾驶充满自信。这是我最喜欢的一点。

舒适性：刚刚也说了车身中心低，自然而然车子稳定性就好，特别是过弯，就不会出现大的侧倾，稳坐如山。而且在座椅方面，用的皮革也不错填充很柔软的，包裹性稍微差了一点。不过动态行驶上的舒适感稳重感完全大过单单包裹性差的感觉。还有一点关于呼吸健康的，它配置了全新的新风系统功能，把包含驻车新风和解锁新风，前者熄火6小时内自动循环3次空气过滤系统；后者钥匙解锁后，给它1分钟就能把车内的浑浊空气排出，吸入新的通过过滤后的清新空气，上车就能享受到，很舒服。对PM2.5颗粒物过滤能达到百分之九十五了，可以有效0.5微米级的颗粒，这样的安全感还是很足的。

油耗：买车前，我就知道在燃油经济性上还是日系车更好，不过现在买车要考虑的远不止一点油耗，首要的是安全，其次配置、动力、操控等等都是在油耗之前要考虑的。再说了，福克斯Active的油耗也不是很高，表显7.7个还算正常水平。

性价比：自己认为值得就好，这玩意主要还是看自己的经济实力，买什么车什么配置完全在自己，趁福利活动不错的时候就加紧入手吧。现在官网还有一个什么阳春三月，开门见三的活动，想买车的可以去消息了解一下哦。
我说说福特的三缸机吧。可能理解不一样，有人认为是迎合排放为了盈利，我倒认为这是汽车发展的必经之路，只不过之前没人尝试，而排放要求正好激发了这点。福特很早以前就开始搞三缸研发了，现在陆陆续续的很多车企也在搞三缸了就验证了这是发展的必经之路。个人认为，1.5T以下配合三缸、2.0T以上配合四缸是最合理的选择。1.5T四缸缸径小，低速无力，想要大力矩就得高转速，这噪音抖动就上来了。福克斯Active的三缸难能之处就在于保证强有力的动力输出同时，对整车抖动以及噪音抑制堪称完美，这也就能解释人家的三缸是经历了无数的技术革新和长时间持续研发所得到的产品。那些毫无实际经验的喷子请收起你的盲目吧，科学依据说话才是真。