今天把困扰我半年的问题解决了，所以决定发帖。新手发贴请多指教。
众泰2008 三菱4G13发动机。09年车，现在经常是：速度慢或台速，水温会高（100-110度都有）。低速档下坡时那更不得了，到110度时，电子风扇才会启动，然后就会正常，过一会儿又重复出现。速度有40码时，水温才能正常。
开始折腾：
1、电子扇有两个档，那么温高才转，是不是低速那档坏了。看到论坛有说电子扇继电器接头的地方有烧掉的。
查了线头，继电器都没问题。
2、怀疑双脚水温塞坏了，淘了个35元换了，有点改善100度时电子风扇启动了。
3、车停下手还能轻触摸水箱，是不是水温是虚高,于是地线查一下，电瓶接地也加了条线。
可是几天副水箱的水又少了。看到水温高时很是着急特别是堵车时，只能用没有办法的办法了，打开空调制冷。让电子扇高速的转动起来。这是在夏天，要是冬天不得冻死。
4、换双脚水温塞时就有点纳闷，别的车双脚水温塞都在上水管，单脚水温塞的附近，这个怎么在下面。
好吧这样就把它弄上来到上水管看看吧。
首先得有条延长线，自己加工了。某宝上可以找到延长线的母头，公头嘛牺牲一个双脚水温塞吧，用切割机卸下。
然后 方案①把上水管铁管去加工 。唉！山里小县城那丝攻真不好找，机加工师傅说是英制的细牙。
上水管铁管弄完好了，装上水温在93度左右，风扇就转了，83左右就停了。这下可乐了。
观察了一个月，发现水还是会有少，于是查水管打胶堵漏。但这已经对水温高不畏惧了，最后想想是不是铁管加工太小太薄导热不及时。 （上述方案①）
追求完美 （方案②）再次改了一番。上淘宝淘了个铝的三通20元，改温度计用的，规格28mm就好，但我用30mm的，怕漏啊。回来还得加工。原来三通感应塞孔是放单脚水温塞的只有10mm，把它加工到能放双脚水温塞。
这一次水不再少了。
彻底解决
没有几个字，准备图片，打这个贴真用2个小时时间。这才知道发贴人不易！！！感谢！
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赞还是要给的，不适合全面推广给多数泰友，仅供技术探讨是可以的，我有更好的简单必杀技，这里就不宣兵夺主了。
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