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我的特斯拉心路历程
1 76 发布于 2021-03-20 00:02:01 只看楼主 热门标准
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        现在听到特斯拉,人们已经习以为常,但是,在2014年听到特斯拉三个字的时候,好多人都不知道是什么东西,我就是在那个时候第一次接触到特斯拉ModelS,那是我的老同学,在那一年新买了一辆电动车。看了ModelS它的造型,也看了它的内饰以及那一块竖着的大屏幕,我没有想拥有她的想法,因为太贵了。

这是我老同学买的第一代进口ModelS


        后来我关注了马斯克,也关注了特斯拉, 同时也了解了超级工厂。2016年, 特斯拉在上海开始预售Model 3,预计车价为35000美元,2017年底先在北美交付,然后在欧洲和亚太地区进行交付,于是我在官网上,预付了8000块,希望到时候成为第一批拥有特斯拉Model 3的客户。但到了第一批进口Model3开始销售的时候,马斯克食言了 。价格涨到了Rmb43万。但与此同时马斯克在上海设立独资企业开工建设超级工厂,上海市政府也以优惠的地价供给特斯拉。于是我拿回了这8000元的预付款,等待国产特斯拉model 3。

这是我第一次成为特斯拉准车主时的预付款单子

这是我退订的邮件


        2019年年底第一批国产特斯拉Model3出来了,但是价格还是超出了我的预期,后来也证明了我的判断。去年三月份,特斯拉举行发布会,推出了Model Y车型。这款车与Model 3共用了同一个设计平台,70%的零部件共享,这样有助于特斯拉公司降低制造成本。这部跨界SUV对我的吸引力太大了,于是我成了等等党,去年国庆节的时候,特斯拉Model 3降价到25万,而进口版特斯拉Model y的预估价格是48万,我坚信随着国产特斯拉Model Y的生产成本的降低,价格一定会下来的。
        今年元旦休息在家,中午时分,在翻看朋友圈的时候,有一条消息突然映入眼帘,特斯拉国产Model Y以33.99万元价格开始预售了。于是我立即与已经加入为好友的特斯拉销售员金先生进行咨询,得到肯定的答复。我随即与我家财政大臣进行商量,经同意后,请特斯拉销售员代为预订,并支付了1000元的定金。我又一次成为特斯拉的准车主。之后的几天,我先购买了特斯拉充电桩,然后去物业征求同意安装的意见,再到国家电网网上进行申请安装电表,不到两周的时间就安装好了充电桩。

定金付款单子

充电桩付款单子

物业证明

国网安装的380伏电表

工人在调试

调试好后的充电桩


        然而,等待匹配车辆的过程是煎熬的,预订的时候销售说可以在大年夜之前提到车,然而由于疫情的原因,后来销售又说年前取不到车,要等年后才能取到车,到了大年初五,来了通知说是大年初八可以去提车,问我什么时候确定去,我当然选大年初八这天去提车。新年上班第一天就在网上办理了保险,然后付清了全部余款,这样可以确保提车的时候少等时间。大年初八上午,我和我家财政大臣两人一起,开着即将要淘汰的途观车,去上海森兰交付中心去提车。特斯拉的交付,井井有条,很快我们就提到了心仪的特斯拉Model y。因为在之前等待的过程中看了许多特斯拉Model y的视频,所以在坐到驾驶位上后我就一路顺利的地开回到了家。

上海森兰交付中心二号楼门外停着的即将交付的ModelY

前台接待非常有序

我找到了自己的车

多化了1.6万

回家路上还不能用增强辅助自动驾驶功能,开了一段路后可用了


        今天是特斯拉ModelY提车满月之时,已经开了1500公里,还没有开过长途,仅仅是在市域范围内开开,每天开车的时候一直用赠送的一个月的增强版自动辅助驾驶功能,眼看也即将到期,但我还是不想购买3.2万的增强辅助自动驾驶功能,更不想现在购买6.4万的完全自动驾驶功能,等特斯拉将这功能进一步完善之后再决定买不买。总结一个月驾驶的感受就是舒服,简约和安全。至于特斯拉model Y的空间和大屏的功能网上的介绍***多了去了,在这里就不一一赘述了。今天趁满月之时在论坛里留个纪念。








钥匙没买,只能用卡片了

一个月开了1500公里

  • 提车作业
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