(1)大概10个月前，我和朋友一起提了宝马X7，当时写的是有生之年可能最后一辆油车，这不，电车接上了，时代变化的太快，前脚我们劝朋友把自己的Model3 卖掉（那时候特斯拉正处于刹车事件的风口浪尖），后脚自己和这位朋友就定了Model Y。
(2)买车的需求是这样的，当时认为买X7可以顾及家用，这个没错，家用很方便，开起来也很舒服惬意放松，的确是一辆不可多得的好车。但是自从小孩出生之后，媳妇需要经常带小孩去打疫苗啊，后续还要出去逛，因为疫情原因并且婴儿抵抗力低，又不希望她们经常打车出行，感觉不方便也不够安全。所以购置第二辆车的需求就出现了。
(3)为什么不买油车，深圳摇号6年没中，也没到花钱买号的奢侈，并且现在的油车应该比较少体验比X7好，而且95%都是城市出行，电车会很方便，所以最后选择了电车。
深圳下单时间8月10号，排号187，提车时间10月26，等车共77天。

(1)车子是给媳妇的生日礼物，今年小孩出生，媳妇比任何一年都辛苦，非常感恩。本来没想过生日那天能提的，没想到交付通知的时候竟然在媳妇生日附近，于是我让交付想尽办法，最后成功在10月26日交付！感谢交付们的努力。当然最后还有一个生日礼物也是没想到当天到达了。
(2)提车大家说的验车，我一个没验，后来才想起来，算了，如果有车损，相信他们大部分都变成那个车损车了，其他应该都是小问题。我提前付款提前买的保险，提车整个过程大概1小时，主要各种流程要走，最后还要你贴膜当然不是强制的，但是引导性太强了，我贴了最便宜的2900的。
(3)车子提速很快，感觉和油车完全不一样，没有顿挫的。60公里左右激活辅助驾驶，车道保持还是很棒的。
(4)车子方向盘蛮重的，即使调到最轻。
(5)车子没有想象中那么噪音大，室内开120以内感觉能接受。
(6)后期准备改改内饰，目前还没改，思考中，现在勉强能接受。
(7)油门当刹车！！！这个我一定要详细说明，车子默认是直接刹停的，这个对于我这个老司机出现了两次油门当刹车的情况，一定要和大家说明白。一般的高速是不会的，但是低速真的会，场景是这样的，当我们在红绿灯跟车的时候，开油车的脚会放在刹车，让车慢慢往前缓行并且可能注意力不在前面，偶尔看一下，有问题也能及时刹车，问题就在这，开特斯拉我也是这样操作，但是特斯拉因为会刹停，所以脚一直在油门上碰着才能往前缓行，我也是一样注意力不在前面，最后发现太近了，一脚刹车，冲了出去...，幸好10年经验，杀住了。这个你说是特斯拉的问题吧，说不上但是是真的危险，我出现过两次都是在低速的时候，因为这个我差点没敢给媳妇开，最后我发现有三个模式，缓行、转动、保持。默认是保持，刹停那种，最后选择缓行，整个逻辑就和油车一样了，差别只在放油门时候的拉扯感了，这样我才放心下来。不过缓行不会自动Hold，但是可以深踩一脚Hold，这样就解决了我遇到的唯一问题了。
(8)关于地图，以前觉得完全不能用，我多次和高德一起开，最后发现，虽然不是最好的，但是能用了，很多次和高德是一致的。
(9)关于音响，还不错和我的哈曼卡顿差不多，虽然哈曼卡顿也不咋地。
(10)以前开车要钥匙，现在两个app两张卡，这个就是时代在变化。
(11)远程空调是真的香。其实现在我的X7也可以远程空调，但是油车，其实不是钱的问题，有时候油车怠速开空调感觉心里真的很奇怪，不舒服。

（小鹏P5 P7，特斯拉Model 3 Model Y Model S，蔚来 ES6，极氪001，宝马ix3，奔驰EQC）
(1)小鹏P7，试驾过。是最早考虑的车型，也基本是最确认的车型，为什么看上小鹏，最大的原因是NGP，2W就能解决的并且可能是国内最好用的辅助驾驶（看了很多NGP长测），感觉非常吸引我，第二个原因就是本人对内饰有比较高的要求，基本小鹏选配都能给到，不用出去再改，改车拆成那样看见还是会心疼的，而且有异响的隐患，本人也比较难以接受异响。第三就是外表和全语音了，外表好看，但是其实后来个人觉得不够耐看，全语音个人觉得应该是国内最好的了，我不希望买量电车只是能量方式不一样，其他感受都一样，这样带来的冲击不够，而小鹏就能给到我一个一个的冲击。实在是完美的选择。并且经常坐朋友的Model3，毛坯的内饰实在让人难以接受，我们还经常开玩笑说跑车没有拉手哈哈，因为当时的特斯拉销售和我们说的。最后为什么放弃了P7，第一，品牌。详细点说，因为是媳妇用车，就像买包包一样，不单要好看，还要看品牌。小鹏的品牌毕竟没有特斯拉出名，然后就是小鹏这个名字，也被蛮多人认为听起来比较不上档次；第二，朋友一直和我说，现在的专车都是P7，你充电就要和专车司机抢充电桩，并且开玩笑说还有被别人拦下来的风险（以为你是专车）。第三，媳妇不喜欢，去试坐了一下，说太硬，也说没停过这个牌子（媳妇对车基本没研究不喜勿喷）。所以最后放弃了概率最大我最喜欢的P7。
(2)小鹏P5，车展看过。想买的一个最大的原因我是这样思考的：电车处于急速发展的阶段，前期用的电车，可能面临1-2年就被淘汰的情况，花太多钱买电车就会亏的比较惨。所以还不如买个便宜的代步开着就行，虽然P5的外表很一般。但是有紫色，有很不错的内饰，还有P7有的它都有，并且还有激光雷达，十几万能买一个代步的话也是很香的。所以我是首批预订的3000公里的P5车主，最后因为自己要的配置价格超出了20W，20W我可以买Model 3了，既然都买3了那不如Y了。。。并且还有一些和P7一样的原因，在最后时刻，我退了订单，实在遗憾。
(3)蔚来ES6，试驾过。我是蔚来的粉丝以前，因为李斌和理念，我也买过蔚来的股票，看好过蔚来，最后没买的原因个人感觉有几个。不一定对但是个人感觉。1，太贵，选装一下就过40W；2.续航不足，符合预算的续航420好像，再打个8折就难受了。加上之前没听过说蔚来的辅助驾驶多厉害，所以最后现实的原因，就放弃了。这里也顺便说一下理想one，的确是一辆很家用的车不担心续航，只有一辆车的话理想one首选，但我不是。
(4)极氪001，实车看过。这辆车是我买电动车的第一个动心决定要买电动车的产品，实在太棒了各方面。最后为什么没买？1.我很喜欢它的尺寸，够大，国产帕美，但是媳妇开的话大了；第二，品牌，这是一个比小鹏还新的品牌，虽然不用担心倒闭的问题因为背后有吉利，但是后来风波和这个品牌爆了一系列的操作，也推动我放弃了这个车。
(5)宝马ix3，这个车优惠力度很大但是落地也超过30，最后不考虑的原因是已经有X7了，宝马的车型只有7系8系提得起兴趣了，会横向对比有很大落差。
(6)奔驰EQC，贵。要不然我才不管什么油改电，因为我觉得女生开奔驰还是比较优雅的，并且这个车也不难看。
(7)最后说说特斯拉。最开始是最不考虑的，因为在乎内饰的自己和毛坯房的特斯拉，朋友的Model3是第一批国产三元锂电池长续航，做工和隔音也实在不敢恭维。所以一度直接排除，一直是P7，直到27.6W的Model Y出现。500多KM的续航打折下来有400多KM，可以，我在南方，喜欢磷酸铁锂电池，安全又便宜，南方还没有低温的缺点。所以说那就去看看吧，进去发现，座椅怎么那么软，并且空间也大，并且做工，缝隙，终于对齐了，质感已经及格了啊。试驾一下，虽然还是硬，但是能接受。并且特斯拉有一个和苹果手表一样，别的竞品都不具备的标签，这个我也是慢慢感悟到的，那就是时尚产品。我慢慢发现，其他跟进的产品，都没法有这个标签，非常神奇，至今我还没想清楚，当然也是个人认为。在3 和Y之间，本来觉得3就够用的，并且3也小，Y并不窄，蛮宽的了。但是Y性价比实在高，而且实在实用，万一露营呢？又不是没去过，装备都齐的哈哈。并且头顶隔那么远，热气感觉也会好很多。所以选择了Y。至于选配，大家都知道，只能选一个要不然没补贴。最开始我和朋友都是选择白座椅，想着提车改色，颜色都看好了，而且某社交平台大家都觉得白座椅才是精髓。但是我研究了发现，太白了。并且贴膜可能有雷达的问题，而且我嫌贴膜太麻烦还要更新行驶证，我特别怕麻烦。最后我选择了蓝色，为什么不是白色红色灰色？白色我觉得没质感，灰色我的X7就是，红色不适合Y适合3，而且我觉得蓝色最像Model X，质感好一些，恰巧媳妇又不喜欢白色，所以改了蓝外黑内。

(1)有很多人和我一样，最开始媳妇不同意电车，一来会晕，二来觉得不安全，那么多自燃事故，当然我心里也是犯嘀咕的。自燃这事要是过不了自己这一关那怎么说都没用，于是我查了所有的自燃事故，发现绝大部分都是在充电和人不在的情况下发生的，其实只要人是安全的就好了，并且我记得特斯拉公布说按照自燃率，比油车低很多。所以自燃不是问题。晕车，原因有二，一是因为加速太快，二是因为开车不习惯，会一顿一顿，我觉得都好解决，主要是电车是真便宜。
(2)这里有两个点，关于电车便宜，有人会说，保值率不行，我也这么看的，保值率在油车时代，只有油车，所以基本和保有量有关，现在是整个电车保有量问题，所以大家会觉得保值率低，但是如果2年以后电车占比大很多了呢，到时候可能保值率低的就是油车了。第二保险真贵，特斯拉的保险比一般油车贵，尴尬，听说第二年一样贵，只是听说。

(1)朋友问起这个，我觉得是电动版的X7，舒服又安静。朋友觉得续航能再高一些就好了，我觉得其实里程焦虑有两个解决办法，一个提高续航，第二是充电桩普及和充电效率提升。即使只有400KM，到处都是充电桩并且速度快的话，也不会有里程焦虑。
今天就写到这里，有任何疑问欢迎大家留言，祝大家幸福。