3月13日发布了提车贴（可在我的发布中查看），成功认证车主，现用车近半个月，给大家带来更加详细的用车贴！

1、外观篇：
     钙石蓝色，可谓是奢华中不显低调，在阳光在尽显运动华丽气息，在阴天雨季沉稳大气。下图都为阳光下色彩，雨下了太长时间，今天终于有机会进行拍摄一番。
       白色可谓是奔驰的主流款，之前那台车是黑车的，所以一直想买一台白色的车，不济的是家里不同意买白色，于是也没太选择就在犹豫下定了钙石蓝色，在这几周的用车中，整体颜色还是挺好看的，当然打理来说还是比较重要的，毕竟这种颜色不耐脏。

2、动力篇：
      2019款260系列都采用1.5T+45V动力系统，买车时候根本对此没有了解，当时看重的是外观与内饰，直到定车后才从论坛新闻中对此进行了解，我也是怀着忐忑与期待的心情等待着提车的，但大部分还是很乐观的，因为我也是做生产多年，明白新技术在刚打入市场的期间肯定有褒有贬，产家对于新技术是不可能没有进行完整的研究与可行性探索的，何况奔驰这么大品牌，奔驰能保持在世界领先地位就是因为它的探索创新以及优质的用车体验。
       每个人都有不同的驾驶习惯与方法，所以对于动力的要求来说也是各不相同，对于我来说之前开的是速腾1.6L自然吸气的，动力是相当的弱，我也一样开成2.0似的，想超车就超车，加速也没问题，这根本就是归咎于个人驾驶性情了。这次购买的奔驰1.5T+48V的动力从提车起我都还算小心翼翼的开，起步都没敢使劲加油，让动力系统缓慢的平稳过渡，跟大家反应的一样，正常的驾驶习惯起步确实肉，如果之前开习惯起步加速快的车，对此肯定不适应，而对于我而言也是只能满意80%吧，再缓慢的平稳过渡以后它的动力还是相当的不错，至少舒适性来说我是很满意的，当然奔驰它有好几种模式，我基本以C模式为主，堵车用E，爬坡用S+。

       本次动力系统上下班动力足够，高速也是驾驭性优秀，唯一不足就是1.5T的字眼给人一种小牛拉大车的感受，但是也仅限于字里行间，如果是2.0T的那就真的完美了。

3、内饰篇：
      我想大部分人看完奔驰的内饰其他的也就没有可比性了，当然其他豪华品牌（保时捷等级别）除外，吸引我买这款车的原因正是它的内饰，新内饰最大的提升是中控的显示屏幕。

       由于提车后这边72小时不能开窗，所以新车内的味道还是有的，但是不强烈，基本提车后五天内都开空调外循环模式。

       全车贴的是雷朋的膜，也不知道咋样，这个logo特意去买来酒精擦拭才能清洗掉。
       整个内饰的用车感受，方向盘的两个拇指键可谓非常的实用，有人说为什么奔驰的屏幕不是触屏的，我想因为触屏肯定会造成分神，容易给驾驶造成事故，所以奔驰设计双拇指操控可谓是很人性化的。

       说一下柏林之声，我这个是4S加装的，其实在提车前我在4S对比了原厂喇叭和原厂的柏林，我发现同样在无损音乐的情况下差别是不大的，可以说只要你的音乐质量好，就根本没什么区别，但是最后还是加装了，可能有那么一点强迫症吧，对于犹豫的朋友我建议选原厂选装包，要不然新车拆来拆去很容易后期有异想的。

       氛围灯，也是在4S加装的，这个我觉得是必须的一项加装，瞬间提升华丽感，不过整个原厂的氛围还不是很亮，但是还是比较适中的，有喜欢更炫的，可以加装出风口氛围。

        整个内饰简单、低调奢华，还是很舒服的，大多数基本我一个人开，所以至于后排感受目前也没有信息，但是后排还是很宽敞的。

       特意说说这个HOLD，非常实用的一项功能，这还是在车友群中大家说的，要不然我也根本不懂，它的功能就是当你在红绿灯或者堵车的时候不用挂P档在挂D档前进，你只要停好车在深踩一脚刹车直到hold字出现，就可以松开刹车，等你要起步的时候直接踩油门就好了，非常的实用方便，很赞的功能。

4、综合评定：
     2019款C260L运动我评定95分。因为人无完人，车更是，更新换代很快，而且大家喜好都不同，而我个人还是很喜欢本款车型的，车无完车，你能比较的只有自己对哪一份的侧重点，很庆幸吧还是选对了车，好像也没拍啥照片，就是这些感受，也不知道该写什么了，有需要提问的可以问哦，但是我对大家说一点，买车自己做决定，任何的评论以及小道消息只供参考，切不可随意听信，还有大家每次都问落地落地价格，自己对比自己的城市就好，你和其他地方根本没有可比性。

最后合格证结尾：