skccp 2009-12-24 14:50:04 发表在 沙发

汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：
外倾角 (Camber)
后倾角 (Castor)
束 角 (Toe)
内倾角 (K.P.I.)
转向时的前展(Toe-out on Turn)等
其意义分述如下：
1、外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。
2、内倾角(K.P.I.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3、束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in...

skccp 2009-12-24 14:50:04 发表在 沙发

汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：
外倾角 (Camber)
后倾角 (Castor)
束 角 (Toe)
内倾角 (K.P.I.)
转向时的前展(Toe-out on Turn)等
其意义分述如下：
1、外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。
2、内倾角(K.P.I.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3、束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in...