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汽车之家首发作业，林肯Z选车、提车以及用车感受

1 190 发布于广东 2022-08-11 13:30:13 只看楼主修改帖子

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先来波帅照看看。

先来个车主认证

这是购车发票

先来点真实的，车子买了有一段时间了，开的不久，但是很喜欢这辆车，所以来和大家分享下日常。

【购车经历】其实自己算比较务实那种，加上自己预算不多，看的车基本上是30w左右那种。当时一个朋友说这个价位可以去看看BBA了，网上看了下网友说的车基本上就是A4L、C级和3系，虽然预算不多，但还是想够一下豪华品牌，所以蒙迪欧就略过了。我也循着这个线索在网上看了一个月的参数配置，最后看下来三十万可以买林肯次顶配，但BBA只能入个低配的，后面直接不看一线品牌了，又去看了CT5和沃尔沃的S60。CT5很喜欢，还是后驱的，但就是后排不得行，而S60和林肯Z内饰没法比，就那沃尔沃那块车机还是算了，功能点少。最后兜兜转转就还是去一开始林肯4s店谈价格去了。最开始看的次顶配但试驾的是顶配版的，想了想加点钱直接上顶配一步到位了，毕竟就是买个豪华嘛。
【提车价格】说实话，现在还得存点钱对抗疫情风险，全款属实没必要，先是在官网上看了下林肯金融，虽然比银行低一点，但是金额不高，最后还是让销售去办了银行的。现在买车还可以免购置税，最后谈的是33.8w，我是首付50%，分了三年的，月供4.8k，手续费和销售砍了一千，然后还送了三年12次保养，轮毂镀膜还有行车记录仪和毯子。
【空间表现】整体空间很宽敞，前排最舒服，座椅超棒，后排也不错，就是坐个一米八几的汉子可能头顶距离会有点窄，好在悬挂还行，不然容易磕着头。总之车上四个人是最舒服的阵容了，后备箱空间还不错，等下放图看看。
【驾驶感受】没啥顿挫感，方向盘很轻，运动模式有够猛，动力上是不担心的。悬挂怎么说呢，偏舒适吧，但遇到下陷的井盖还是有点颠簸，连续过弯可能是座椅有侧向包裹调节吧，包紧了之后没有很甩。最好的一点还是隔音还有主动降噪，七八十码后才有的动静，平常停车有人说话还得把窗户摇下来，不然真的没声音。座椅通风和按摩一开，舒舒服服。
【油耗】林肯Z是喝95的，可能是还在磨合吧，有时候7.3，有时候9都有，前两个周自己记了下平均应该是8.6个油，城市开就是堵，只有红绿灯第一个起步的时候才能做自己。

上面说的这些也只是提车这一个月来的一些感受，不过买林肯 Z还是在意这个舒适性和颜值。今天打算去4s店做个简单检查，再洗个车然后去公司开个会。再给你们看看公司在的创意园有个旋转露天停车场，到时候拍点照片给大家看看。

刚吃完早点，现在开车去4s店。但这个钥匙不得不说很朴实无华，没什么亮眼的，毕竟我也不需要吃个饭要把车钥匙放餐桌上，所以对我来说无伤大雅。

在4s店忙了会儿工作，还打算去看看怎么检查的结果人家已经弄好了。

听说这是领航员的车架，图片看不出来，实际上很大一块的，也不知道发生了什么只剩了个骨架。我的车子检查了下没什么问题，补了点气洗了下车就好了。

这就是平常上班的地方，从家开车十多分钟就到了。着急上去开会，来到门口就看见停了不少大佬的车，可能还是有点虚荣的，现在买了林肯Z倒感觉人也精神多了。门口放了个“大型手办”，估计是总监让搞得吧，还有点意思。

这个了露天停车场应该是我们创意园里的一个热门拍车点了，经常上班见有人来这里拍车，平常也不会去上面看看，这不我买车了，所以今天我也是把车开上去拍了几张车和风景。

有意思的是这个停车场是单行的，两辆车不能一起上下，所以设置了红绿灯，凡是有车在上去或者下来就会亮红灯，这时候只能等着，所以平常我车是停公司附近。

上面其实很荒的，没什么车，我拍的也就还过得去，反正要看好看的论坛上多着呢，但不得不说外观真的好看，i享要看着稳重点，所以没选i酷的运动外观，两个都是一样的配置。

95的油，不过网上看了下人家算的养车开销，差不多2k一个月，这对一个豪华品牌来说还是不错了。

19寸轮胎。

橘色内饰挺好看，本来林肯Z就是有点玩内饰，选黑漆漆的就没那感觉了。

因为之前车开的不多，这种换挡确实少见，我倒是很快就习惯了。

除了头托是手调的，其他从侧向包裹再到腿托到腰都可以调，座椅通风加热都有。坐起来是真的舒服凉快，不沾汗。

小玩偶钥匙发票什么的都往里塞，盖子基本上就没合上过。

这个储物格有点意思，不知道是不是挨着空调出风的位置，里面手伸进去很凉快的，甚至有点冰箱那种感觉，要是放个饮料什么的那可太棒了。

后排空间挺宽敞，座椅也是很舒服，两个人刚刚好。

手调按键反馈很直接，功能上车道保持，巡航都在方向盘上可以操作，中控也简单。相反我个人不是很喜欢那种没有按键的的车，不踏实而且不知道自己按没按到，要是开车了去看一眼那多危险。

发动机看着布局还挺简洁的，处女座表示还ok，那个林肯logo也很抓眼球。

顶上没什么风景，但是今天感觉广州有点空气污染，灰蒙蒙的，远处的小蛮腰都不好看了，就近处的公司倒还可以看见。

趁着没车，把林肯Z停在这上去拍了几张图片。这流线型真的越快越好看。

抬头显示清晰，大小刚刚好，不过这些信息仪表盘也有，倒也还好，没有不影响，有那就更好。

没什么事情就先回家歇着了，现在公司给我们放了高温假，虽然才几天，但在家办公熬过这阵子就好。

车头这个灯的动画挺有意思，会渐渐集中拼凑成一条，消失也是一点点往两边散去，我就喜欢花里胡哨一点。

迎宾灯这面积大小还是够意思的，还有这些前后排都有的发光踏板，仪式感拉满。

尾灯也有动画可以调，只是图片看不出来，实际上看下来有点奥迪灯厂那味道了。不过要说灯光我觉得林肯Z真的做得好，里面的灯饰条和颜色之多。

前后左右，全部布满，颜色还清晰整体的氛围一下子就起来了。氛围灯还有一个重要的作用，也是当时抓住我的一个亮点——舒享时氛功能。

四个主题可以选择，我选了最喜欢的紫色，氛围灯接着就会跟着换颜色，接着是座椅会自己调到最舒适的平躺姿势，开启按摩和香氛功能，车机这个时候也会放几首轻音乐，简直不要太赞，每次下班回来都会在停车场给自己来这么十几分钟，躺平直接享受就完事了，只是储物箱差几瓶饮料，不然就更完美了。

后面还有两个化妆镜，平常用的不多。

最后这个车机大屏幕体验也超棒，这里还可以给方向盘换样式，腻了就换一种。

别怕大，可用分屏就很好，我当然还是喜欢一整块大屏幕，看着巨爽。

总的来说林肯Z给我最亮眼的就是氛围灯、贯穿中控屏和舒享时氛这个功能，把配置拉到顶配才是真正的豪华，那四万块没白加。我就是觉得吧，动力方面大家都在城里跑，最多就是高速，差距没多大；但是底盘舒适，驾驶体验和豪华性就是品牌之间竞争的点了。即使差不多的价格，而林肯Z面对的几个竞品舒适我觉得就是牺牲所谓品牌来换取我用车的体验吧，买车还不是为了自己，舒服开心才是最重要的。