本人多年奇瑞老车主,开过多款奇瑞车型,今天不吹不捧、不看官方宣传,纯靠一天实路试驾,聊聊全新瑞虎9真实开起来到底怎么样。
先直接说结论:这台车是实打实的家用舒适取向,质感越级,但也有很明显的普通人能感知到的小短板,不是无脑完美神车。
第一:动力!最直观的真实感受
很多人纠结2.0T+8AT这套动力,我直白说:平顺是真的,暴躁是真没有。
市区堵车跟车、低速挪车,特别温柔。油门不窜、不突兀,踩多少走多少,完全没有顿挫感。以前很多车低速一松一踩就点头,全新瑞虎9完全不会,家里老人小孩坐后排不晕车。
但是!地板油急加速能感觉到,它是先缓后猛的风格。
起步不会突然窜出去,一秒左右动力才完全释放。日常超车、快速提速完全够用,动力储备很足,高速120码再往上踩,依旧有劲儿,不会发虚。
对于家用来说,这个调校特别舒服,不激进、不闹腾,新手、女司机开着毫无压力。唯独喜欢激烈驾驶、飙车的,会觉得它偏肉。
第二:底盘质感,是这台车最大的亮点
全新瑞虎9这套底盘,是我开过同级别国产SUV里,最有高级感的。
普通柏油路、小坑洼、减速带,过滤得巨干净。
不会有生硬的颠簸传到车里,余震很少,过完坑车身立马稳住,不晃不颠。
我专门找了城郊的烂路试了下,坑洼、碎石比较多。
最大感受:底盘很整、不散架。很多家用车走烂路,车身咯吱晃、底盘松垮,瑞虎9完全没有。带CDC悬架的版本更明显,路面颠簸化解得特别柔和,像更高级别的合资车质感。
唯一实话:悬架偏舒适软调。
快速过弯、急转弯,车身会有一点点侧倾,很正常的家用车手感,不影响安全,只是没有运动车那么紧绷。
第三:隔音,必须单独夸
这点真的超出预期,完全不像这个价位的水平。
怠速停路边,安静得离谱,几乎听不到发动机声音。
市区60码巡航,几乎听不到胎噪、路噪。
高速120码,风噪控制也很优秀,车内正常聊天、听歌完全不受干扰,不用扯着嗓子说话。
日常家用、长途自驾,这份静谧性真的太加分了,不会开久了心烦、耳朵吵。
第四:操控和日常好开程度
这车虽然车身大、看着魁梧,但一点都不难开。
低速方向盘很轻,小区窄路掉头、侧方停车,不需要费力气。
速度起来后方向盘会变沉,高速不飘、不虚,跑高速很稳,遇到横风、大车会车,车身不摇晃,安全感很足。
盲区控制得也不错,搭配全景影像,车身虽然大,但新手也能慢慢拿捏。
第五:不吹不黑!真实槽点(普通人能感知到)
1. 低速急加速再收油,有极其细微的拖拽感
不明显、不影响开,细心的老司机能察觉,新手完全感觉不到。
2. 车身偏大,极致窄路不方便
老家超窄村道、老破小小区错车,需要小心一点,小巧代步车的灵活度肯定比不了。
3. 急加速发动机声音会变明显
平顺开几乎静音,大脚油门提速时,机舱声音会传进来一点,不算难听,但不够沉稳。
最后整体真实总结
全新瑞虎9,是一台完全为家用、舒适、长途而生的旗舰SUV。
它不刻意追求运动、不搞花里胡哨的虚假参数,核心优势就是:好开、平顺、稳、隔音好、底盘高级、坐着舒服。
如果你是用来日常通勤、带娃代步、全家长途自驾、回老家跑烂路,这台车绝对超值,质感远超同价位很多车。
但如果你追求极致操控、激进动力、小巧灵活的代步感,这台车的舒适取向调校,可能满足不了你。
没有营销滤镜,全是实打实的上路体感,家用买车纠结瑞虎9的,照着自己的用车场景对标,基本不会踩坑。