我觉得应该是前面大家提到的没有打火，仅仅通电。打火后，电池电量少，会启动发动机充电的。

混动用车也不复杂，多看看说明书，正常启动了发动机是不会亏电，不能在N档，也不建议加装和改装，就是要注意车停个半个月不用可能会亏电

我也是双擎，没出现这个情况。停车时间长一直开空调一定要P档

1、lz是小电池馈电，所以跟N没关系。

2、丰田hybrid 踩着刹车power on后发动机不用转动力电池也能给小电池充电。

3、lz这个很明显是有外部设备在停车熄火的状态下还是在用电了，重点关注两个东西，第一个是插在obd上的升窗器之类的东西，第二个是接着常电的行车记录仪，如果开了坑爹的熄火监控，那再大的小电瓶也一样会完蛋。

你挂在P档，如下图，仪表盘上显示P档位置出现绿色ready，左边指针在第三个粗白线位置，这种状态下，车子你随便使用电器，除非油耗光，不然不会没电，这种状态下，就是在给小电瓶充电，不要相信网上那个发动机启动才能给小电瓶充电的视频，那是车子的检测模式，你在那个模式下不会给小电瓶多充电，多耗油而已。

仪表有ready字样，随便整！

一脚踢obd24h记录仪加哪个了直接拆，回答了800遍了

混动发动机不直接给小电瓶充电，所以发动机转不转无所谓的，大电给小电充电，大电量到39％的时候发动机会给大电充电的。

请问各位大佬，荣放双擎的空调是电空调吗？

我是22年丰田荣放RAV4双擎四驱E+顶配版，出厂日期22年3月，我22年4月买的车，22年10月就亏电亏掉一块电瓶，四S店免费给换了这块电瓶，我在二个月前购买了一款电瓶断电器，这款断电器就是在车辆停放时切断启动小电瓶电源，这样能保护这块小电瓶能用的长的点。这款断电器有一个手机APP测试电瓶电压、电流、耗电量等信息，随时能够监控电瓶耗电情况，有了这个APP我才发现，这款丰田荣放RAV4油电混动双擎四驱车，在跑高速或行驶过程中，除启动最初5分钟左右处于14.4V左右充电2-3A左右，其余时间在12.5V左右耗电负1-2A左右在不间断消耗小电瓶电能，我跑高速2个小时，正常情况下小电瓶应该充满电的状态，但用设备经过测试小电瓶电量还有56%，这就是小电瓶亏电的真正原因，我认为这应该是这车存在严重质量问题，我正在跟丰田四S店交涉这一严重质量问题，看看最后能否圆满成功维权！各位车友是否也遇到类似问题？有问题就要维权！！