谢谢各位朋友支持,今天加班太晚了,挑灯夜战!
DAY 4 2013年10月3日
左贡——八宿——波密
318国道/全程358公里
从怒江大峡谷到然乌湖,一个惊险一个静谧!
[第四天拍摄于川藏线然乌——波密段 Canon60D EF70-300L]
昨晚到达左贡已是晚上8点多了,入住大炮宾馆(这名字取的)。200块的标间,卫生条件很一般,不过有电、有烧水壶、床也不硬,还能强求什么呢?
第二天起来,我和Sky都有不同程度的头疼,看来3800米住一晚,轻微高反还是难免的,这也是后来我们放弃尝试在珠峰大本营过夜的原因。早上7点,我们已收拾妥当,来到宾馆隔壁的小摊儿吃早点,点了2碗面、2笼*。旁边有一桌8个人先吃完,一结账,三百多!我心想:完,碰到宰客的了...立马告诉老板,煎蛋别做了,后来结账花了56块,算是我们这一路最贵的一顿早点了!此后一路,我们养成了吃早点先问价格的习惯。
虽然被小宰了一把,但却丝毫没有影响心情。想当年兄弟买切糕的时候...唉...不提了,不提了,恨不得把自己切了!离开左贡前往今天的目的地波密,需要经过邦达、怒江72拐、怒江大峡谷、八宿、然乌、米堆,那么多景点,想想都令人激动!可以说不怕不够看,就怕没时间!
出左贡十多公里,正好太阳初升,一派安静祥和的田园风光,我不禁陶醉其中...旅行当真是从自己活腻的地方到别人活腻的地方,此地的宁静是我们生活在城市里的人从未感受过的,也是当地居民习以为常的。新鲜带来感悟、腻味带来厌恶,两者之间,旅行的真谛蕴含其中。
[第四天拍摄于川藏线左贡——八宿段 Canon5D2 EF17-40L]
真希望这种平静能经常伴我左右!
[第四天拍摄于川藏线左贡——八宿段 Canon5D2 EF17-40L]
左贡前行110公里到达邦达镇,这里是川藏南北两线的交汇点。南线即我们传统意义上的318国道;北线包含214国道一段和317国道,可经昌都、那曲到达拉萨。8月南线咽喉通麦大桥垮塌后,北线一度成为众多自驾者除回头外唯一的选择,看帖子上说路况很差!非常差!相当的差!
过了邦达汽车开始爬坡,前面是业拉山口、接着就是著名的怒江七十二道拐和怒江大峡谷。
业拉山口海拔4651米,一过山口,318国道将在数个之字形拐弯中海拔陡降1500米,那坡度、那气势令人望而生畏。想想再过一个月,路面上就要结冰,刹车不好的真可要吓尿了...在观景台看到一骑行妹子拦车,估计是七十二道拐看出心理阴影了,不过我们车上实在是腾不出多余空间容纳你,对不住啦!
[第四天拍摄于川藏线左贡——八宿段 Canon5D2 EF17-40L]
下坡的时候正好换到Sky开车,我负责摄像、数弯。也许是头一天在左贡没有休息好,也许是弯道太多,数着数着,突然一阵恶心!娘的...我高反+晕车了。此后的弯是怎么过的我一概不知,问Sky,他只是给了我一个精准的评价:“昏死哥”!
走完七十二道拐,便进入了怒江大峡谷。其间我有短暂的苏醒,只记得眼皮抬了一下,看到一片光秃秃的悬崖绝壁和在岩石上凿出来的路,心中充满疑问,这路是怎么修出来的?
整个行程中,最令我们崇敬的就是武警筑路官兵和公路养护者。从江河奔涌的悬崖峭壁到人迹罕至的大漠高原,都有他们的身影!他们是青藏高原的守护者。跋山涉水,顶风踏雪!这条路是奇迹,绝对的奇迹!修这条路的人是英雄,真正的英雄!
[第四天拍摄于川藏线左贡——八宿段 Canon5D2 EF17-40L]
午饭时间到达八宿县,我的高反+晕车状况已部分缓解,但还是不太有胃口。经不住Sky苦口婆心地劝说,譬如“你不吃饭我也吃不好”…“肚子空着只会加重反应”等等,我们决定找地方吃饭。我不禁感叹:他真是一个标准的英国管家,特绅士那种,甭管有事没事,上来就是一句:“Sir, you should have
lunch”,一口地道的伦敦腔,倍儿省心啊!我们在一家川菜馆用了午饭。
继续前进,不一会儿来到3838里程碑处,果然是这一路的“著名景点”,上面已被路过的骑友、车友涂抹得面目全非,大老远就能看见。拍照之余,我大致看了下留言,有一朋友写到:千里迢迢,徒步至此,遇大雪,被困三天三夜,弹尽粮绝,衰!虽然没见着他人,但可以想象他当时的心境,定是“叫天天不应,叫地地不灵”。好在318国道来往车辆很多,而大部分司机都不会看着别人遇险而袖手旁观,毕竟佛教讲究因果报应,见死不救是不行的。在此也建议所有想走这条路的朋友,谨慎选择出行方式,千万不要做自己能力范围之外的事,而且要把可能遇到的问题准备得充分一些!
[第四天拍摄于川藏线八宿——然乌段 Canon60D EF70-300L]
下午两点到达然乌镇,天空阴沉,飘起小雨,然乌湖也变得毫无生机。在湖边做了短暂停留,失望而去。我们已经选了旱季最好的时节来,还是下雨,看来只能怨天了...
[第四天拍摄于川藏线然乌湖 Canon60D Zeiss50/1.4ze]
沿湖边公路走到出水口的时候,天空微微放晴。
我们立即停车,用最快的速度准备好脚架、减光镜、偏振镜、渐变灰镜,跳上一块岩石拍了一张照片。有这张照片垫底,也算不虚此行啦!
[第四天拍摄于川藏线然乌湖 Canon5D2 EF17-40L]
就在我打算换个角度再拍的时候,意外发生,此前我一直无比信赖的Markins云台居然卡死了,不应该啊?!这个云台是参考网上大师的推荐买的,平时用起来也是杠杠滴...
在紧急处理无果后,我只能将其归结为这是一款世界知名的棒子品牌,因此价格那是高高地、细节那是棒棒地、可靠性那是没谱地。就好像三星手机一样,看上去爱不释手,字库崩溃的Bug让你欲哭无泪!此刻我无比还念被我留在家里的老曼富图190,糙是糙了点,但我曾把它插到泥浆里用,可靠性堪比AK47。说什么都晚了,问候棒子全家吧,继续赶路!
[第四天拍摄于川藏线然乌湖 Canon5D2 EF17-40L]
然乌至波密的路是在峡谷中穿行,两边植被密布,负氧离子多得让你觉得有些奢侈。期间要经过网上常提到的过水路面,不过由于是旱季,因此即便是小雅这种车通过也表示毫无压力。
第四天小结:从左贡到波密好看的东西太多,海拔的起伏也相当大,因此需要把握好时间。雨季走的话,过水路面有一定挑战性,务必下车观察测定水深后谨慎通过。时间不赶可以将其分为两天走,在然乌(4200米)住一晚,感受静谧然乌湖,早晨可拍雪山倒影在湖面上的绝美风光。还可抽出时间去看看中国最美的米堆冰川。
[第四天拍摄于川藏线然乌——波密段 Canon5D2 EF17-40L]
DAY 6 2013年10月5日
林芝——米拉山口——拉萨
318国道/全程407公里
从尼洋河到拉萨河,走进心中的圣城!
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 60D EF70-300L]
出行第6天,路已不再难走,除了米拉山口海拔较高外,可以沿着尼洋河,一马平川奔到拉萨,取得阶段性胜利。
很多前辈都在帖子里讲到:这一天是相对平淡的。我相信不是因为风光不够美,而是当一个人经过长途跋涉之后、在即将抵达终点之际,他的注意力一定是集中在那最后的目标上的,因而无暇顾及两边的风景。我们决定不做那样的人,既要看好终点,又要留意路边。
[第六天拍摄于川藏线拉萨——林芝段 Canon 5D2 E17-40L]
林芝到拉萨的路基本就是沿着尼洋河谷走的,河流水量充沛,呈令人沉醉的淡蓝色,时常与两岸的森林、雪山一道构成一幅幅优美的图画。
[第六天拍摄于川藏线拉萨——林芝段 Canon 60D EF70-300L]
西藏的区间限速虽然讨厌,但进藏后你会发现,如果不是跑运输的,你几乎不可能超速,因为路边风景实在太美了,停车拍照都来不及,哪来的时间提前呢?
[第六天拍摄于川藏线拉萨——林芝段 Canon 60D EF70-300L]
[第六天拍摄于川藏线拉萨——林芝段 Canon 60D EF70-300L]
午饭时间抵达工布江达,照例吃的川菜,西藏的四川人高居外来各省之冠,从珠峰脚下到藏北草原,甚至荒芜的阿里地区,处处都有他们吃苦耐劳的身影。相比之下,我们云南人在这方面就差远了,个个都是家乡宝。四川人那种勇闯天涯的精神,实在令人钦佩!这也意味着,我们将一直吃着鱼香肉丝与麻辣豆腐到达珠峰和那曲,因为藏餐除了酥油茶和酸奶以外,其他的当真吃不惯啊!
工布江达坐落在雪山与尼洋河之间,风景如画,古时这里还曾经存在过工布王国,以居民和善而远近闻名。
[第六天拍摄于川藏线工布江达 Canon 60D EF17-40L]
告别工布,路面陡然抬升、气温下降,我们赶紧把外套穿上,要翻米拉山口了。米拉山口海拔5013米,为川藏线最高点,是到达拉萨的最后一个关口。
当小雅喘着粗气爬上米拉雪山,观景区已聚集了大量的游客。拜上天眷顾,周围下了不少雪,最近的触手可及。想想电影《转山》拍摄时,摄制组11月份在山上苦等三天不下雪,最后只能改在来年补拍,我们是何等幸运。
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 5D2 EF17-40L]
山顶遇到3位广东骑行者,几句寒暄,就成了朋友,怀着崇敬的心情与他们一起合影。真是人外有人,天外有天。当你觉得自己做了一件了不起的事情时,千万要记得还有比你更牛的。我在想,要让我骑车来拉萨,估计蛋都颠碎好几副了...没点身子骨和毅力,真的别轻易冒险啊!
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 60D EF17-40L]
想起出发前看过的一篇文章,说是“专家”评出近年来十大恶俗事...其中“到丽江开客栈”、“辞职去西藏”、“骑行川藏线”高居前三。
前两个我不评价,但说“骑行川藏线”恶俗的一定是没骑过的。只有那些没尝试过又吃饱撑着的“专家”会把骑行川藏线想象成骑着车、唱着歌、搂着妞的轻松之旅,自然也就无法体会骑行/修行将要遇到的艰难以及给人带来的磨练。正所谓“没骑过你说个XX?”,此等“专家”道听途说、害人不浅,***!呸!
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 60D EF17-40L]
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 60D EF17-40L]
翻过米拉山口到墨竹工卡,再往前走,拉萨河出现在眼前,朔河而上,离圣城就越来越近了。开启收音机,已经可以听到藏语广播,虽然听不懂,但甚是有趣。天色渐晚,走着走着,远远就可以看到布达拉宫恍若黑夜里最耀眼的夜明珠一般镶嵌在王座之上。真乃独一无二、鹤立鸡群!
经过2200多公里的旅行,我们终于驾着小雅抵达了日光城、圣城、西藏自治区首府——拉萨,达成第一阶段“战役目标”。
因为还在国庆期间,拉萨的游客很多,旅馆不好找。所以在问了几家之后,我们暂住在江苏路上的如家快捷酒店,340元/天(贵,但步行5分钟可到布宫,忍了)。放下行李,第一时间奔向布达拉宫广场,然后走进“蜀九香”拉萨店。走了那么多天,吃顿成都火锅慰劳一下自己。虽然来晚了没点到九香牛肉,但有千层肚也相当不错,火锅重要的是底料,底料好,涮什么都香!
[第六天拍摄于布达拉宫广场 Canon 5D2 EF17-40L]
第六天小结:林芝到拉萨,需要注意的只有米拉山口,特别是在冬季,路面容易结冰。沿途美景依然很多,不要为了一心赶路而错过。到达拉萨后,建议尽量住在靠近布宫、八廓街的地方,第二天就可以不开车步行去逛街了。
[第六天拍摄于川藏线米拉山口 Canon 60D EF17-40L]
DAY 7 2013年10月6日
拉萨
日光城的慵懒时光!
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 5D2 EF17-40L]
第二天七点起床,拉萨的天还没亮。不是我们不想睡懒觉,而是要去排队领布宫门票预订卷,不敢耽误啊!
[拍摄于拉萨药王山 Canon 5D2 EF17-40L]
来到布宫西门,前面已经排了大概300多号人,我让Sky到布宫旁边的药王山上拍照,我排队。去年因为工作原因,我在拉萨整整待了17天,有些时候一天两次来布宫,对这里已是非常熟悉。一个半小时后,顺利领到了预订卷,明天中午11点的,happy一下!
[第七天拍摄于拉萨布达拉宫广场 Canon 5D2 EF17-40L]
布达拉宫每天控制游客2700人,需要提前一天到西门领取门票预订卷,一张身份证一张预订卷,每人最多一次领取四张。第二天根据预订卷上的时间到布宫正门买票,200元/人,参观时间一般不超过一个半小时。如果您是藏族,那么恭喜你,可凭本人身份证直接进,不用预订,2元/人。
[第七天拍摄于拉萨布达拉宫广场 Canon 60D EF70-300L]
领完预订卷,来到八廓街闲逛,享受几天以来难得的宁静。八廓街又名八角街,位于旧城区,是拉萨著名的转经道和商业中心,完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 5D2 EF17-40L]
来自各地的藏族人汇聚到八廓街,顺时针绕着大昭寺磕长头、转经,以完成他们生命中最重要的仪式,许多人是从青海、四川等地一步一长头地磕过来的,那场面、那气势,除了震撼已找不出词来形容!
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 60D EF70-300L]
[拍摄于拉萨大昭寺 Canon5D2 EF70-200L]
我和Sky就那么呆呆地看着,感受着信仰的力量。想起电影《可可西里》的一句台词,“见过磕长头的人吗?他们的脸和手很脏,但心灵很干净!”是啊,是什么样的精神力量能延续千百年?一代又一代的传承?如此虔诚,不受任何外力所改变?也许藏人的世界我不懂,但我尊重!
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 60D EF70-300L]
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 60D EF70-300L]
在这样的环境中,时间仿佛停止了,只有静静的磕长头的声音。而作为摄影爱好者,就好像一个喜欢吃糖的孩子走进了糖果屋,一时间茫然,不知道拍些什么好。这个时候,你需要暂时停下按快门的双手,静静地去聆听、去感受、去感动!只有自己感动了,片子才有感染力。
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 5D2 EF17-40L]
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon 5D2 EF17-40L]
八廓街中心的大昭寺,始建于唐贞观21年,世界文化遗产。供有文成公主进藏带入的释迦摩尼等身佛像,距今已有1350多年的历史,在藏传佛教中拥有至高无上的地位。历代确认***喇嘛、班禅额尔德尼转世灵童的金瓶掣签仪式均在大昭寺进行。
[第七天拍摄于拉萨大昭寺 Canon 5D2 EF17-40L]
[第七天拍摄于拉萨大昭寺 Canon 5D2 EF17-40L]
大昭寺坐东朝西,终日信众膜拜不息,清晨和傍晚日光斜射之时为摄影出片的黄金时间。
[第七天拍摄于拉萨大昭寺 Canon 5D2 EF17-40L]
[拍摄于拉萨大昭寺 Canon 5D2 EF70-200L]
[拍摄于拉萨大昭寺 Canon 5D2 EF70-200L]
午休之后,开着小雅到拉萨金珠西路的丰田4S店做检修,经过了两千多公里的颠簸,小雅情况怎么样呢?心里一点底都没有。而且后天就要出发前往日喀则了,还要上珠峰,在那前不着村后不着店的地方,汽车抛锚可不是闹着玩的。没想到顶起来一看,一切正常,半点毛病也没有!发动机、油底壳等部件完好,之前的托底只不过在护板处留下了几道划痕,轮胎也很好、没有划伤...心里一块石头落地。
[第七天拍摄于拉萨大昭寺 Canon5D2 EF17-40L]
检查结果说明两点:
一、这车质量是过关的,性能是可靠的;
二、Sky和Freeman两位同学的驾驶技术是靠谱的,在完全没有经验的情况下,能够克服万难、摸着石头过河,说明两人“离家出走”的本事已经日臻成熟。
[第七天拍摄于拉萨河边 SONY RX-100黑卡]
检查完车子,我们来到拉萨河边发呆。此时正值夕阳西下,影子特别长,我们边拍边玩直至太阳落山。我告诉Sky,拉萨河附近是“拉漂”(对应北漂,意思相同)聚集的地方。我问他:“想漂不?”一阵沉默,他一边抽着烟,一边悠然地答到:“刚才合计了下,我应该可以一个人把车开回去”……我无语。
[第七天拍摄于拉萨大昭寺 Canon60D EF-s15-85]
[第七天拍摄于拉萨八廓街 Canon5D2 EF17-40L]
先到这,明天继续。
DAY 8 2013年10月7日
拉萨
休整
布达拉宫的前世今生!
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon60D EF-s15-85]
The Potala Place
为什么它能印在钞票的背面?
为什么它是世界文化遗产?
为什么它能被无数藏人顶礼膜拜?
为什么千百年来它一直是拉萨最高的建筑?
为什么它的广场规制与北京天安门一模一样?
为什么许多人走那么远就只为看它一眼?
“因为它是布达拉宫!”
[拍摄于拉萨药王山 Canon5D2 EF17-40L]
前文我们提出了诸多疑问,所有这些问题都可以用一句话来解答:因为这是布达拉宫!
布达拉宫,是独一无二的。我相信每个到拉萨的人,在进城之前,一定都会不停的遥望、寻找,目标就是布达拉宫,这座不规则的建筑有着令人着迷的魔力。布达拉宫之于拉萨,就好比自由女神像之于纽约、大本钟之于伦敦、卢浮宫之于巴黎、斗兽场之于罗马、歌剧院之于悉尼...它是藏传佛教、政教合一制度、西藏精神的象征,是西藏文明的顶峰,是艺术的宝库,是财富的金字塔。
[拍摄于拉萨布达拉宫广场 Canon5D2 EF17-40L]
前一天排队等预定卷的时候,与后面一位老伯攀谈起来。他常年在拉萨打工,这次国庆家里亲戚过来玩,他帮着排队买票。他认为布宫内部远不如外面看起来那么漂亮,那么有气势。
我部分认同他的观点。如果单纯观光地话,布宫确实可进可不进。200块的门票,省下来可以吃一顿大餐或者在拉萨多住一天。但布宫的价值在于你对它的了解,了解越多,吸引力越大。我去年就进过布宫,但这次到拉萨毫不犹豫决定陪Sky再去一回。因为布宫所代表的灿烂的西藏文明和蕴含的历史文化底蕴,是几次都看不完、也感受不完的。
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon5D2 EF17-40L]
有学者估计,布达拉宫内的宝藏,不考虑艺术文化价值,至少合一千亿人民币。西藏人民几乎把世世代代积累的财富全部集中到布达拉宫了,单五世***喇嘛灵塔就含11万两黄金!随着文物保护力度的不断加大,布宫内部开放的区域越来越少,游客限制越来越严;再加上布宫里不许拍照,网上能找到的图片都是外部的,内部必须自己去看。所以,第一次到拉萨的朋友,不管你有什么样的理由,都不应该错过布达拉宫。
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon60D EF-s15-85]
初次到布宫的人,都喜欢直接沿着阶梯第一时间往上爬。其实在阶梯右侧有一个布达拉宫文物展厅,里面陈列了***喇嘛的服饰、器皿、唐卡、图书等,还有对政教合一制度的详细图文介绍。对于接下来的参观是一个极好的热身运动,十分值得一看。
开始攀爬布宫,切记动作一定要慢。布宫建筑高115.7米,在海拔3600米爬30层楼可不是那么轻松的。
[拍摄于拉萨布达拉宫 Canon5D2 EF17-40L]
布宫内部看点非常多,所有名字都为藏语,对西藏文化不甚了解加之功课做得一般的同学,应该考虑请一个导游。不请的话也可以,就跟在团队后面蹭听。在布宫须注意,所有宫殿参观顺序都是顺时针,到了其他寺庙也一样,切记!
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon60D EF-s15-85]
气喘吁吁爬完楼梯,我们来到一处拥有黄色地板的平台,准备进入红宫(历代***喇嘛灵塔区)进行室内参观。我告诉Sky,布宫的地板是藏族妇女用酥油和上泥巴、秸秆一点一点夯出来的。这种地板不仅光滑,而且太阳暴晒不会开裂,“唛,给是噶?么我要睡一哈!”说着就四脚朝天躺在地上。我赶紧观察一旁工作人员的表情,看到他们不仅没有上来制止的意思,还看着我们哑然失笑。那就没什么好说的了,我也得躺一会儿。
在我们的带动下,后面的一个老外团也纷纷效法,免费替布宫擦了一次地板^_^
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon60D EF-s15-85]
说完地板的事儿,我们聊起了六世达拉喇嘛——仓央嘉措。可以说,仓央嘉措给神秘严肃的藏传佛教增加了一丝浪漫的色彩。“住进布达拉宫,我是雪域最大的王;流浪在拉萨街头,我是世间最美丽的情郎”,能写出这样诗句的人,注定是一个传奇。
鉴于***喇嘛本身活佛、神的定位,仓央嘉措相比他的前任和后辈更像一个人,一个有着七情六欲、爱恨情仇、向往世俗生活的人。这也注定了他悲剧的命运,转世灵童——***喇嘛——被废——放逐——失踪/死亡(二十三岁)。
他的生命转瞬即逝,成为历史长河中一颗流星,但他的诗句、他的传说,都深深镌刻在布达拉宫之上。虽然没有灵塔(唯一),但这不妨碍他成为知名度最高的***喇嘛,至今仍为人们津津乐道!
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon60D EF70-300L]
历史上有许多著名的差劲皇帝,他们当皇帝是不够格的,但在另外的领域,却取得了了不起的成就,甚至可以说成为大家。譬如书法绘画造诣堪比吴道子、王羲之的赵佶(宋徽宗);“问君能有几多愁,恰似一江春水向东流”的诗人李煜(南塘李后主);将明朝木质家具艺术推上高峰的木匠朱由校(宠信魏忠贤的明熹宗);西洋杰出制锁巨匠法王路易十六(被砍头)。
每次读到仓央嘉措的诗句,就会想到他们,造化弄人啊!看来生活在今天还是幸福的,人们可以根据自己的兴趣爱好来选择职业,起码能有一个自主择业的机会。
[第八天拍摄于拉萨布达拉宫 Canon5D2 EF17-40L]
你见,或者不见我;我就在那里,不悲不喜。
你念,或者不念我;情就在那里,不来不去。
你爱,或者不爱我;爱就在那里,不增不减。
你跟,或者不跟我;我的手就在你手里,不舍不弃。
来我的怀里,或者,让我住进你的心里。
默然,相爱;寂静,欢喜。
[拍摄于拉萨八廓街 Canon5D2 EF17-40L]
参观完布宫,循着仓央嘉措的脚步,我们来到八廓街上的玛吉阿米餐厅小坐。玛吉阿米是一个藏族姑娘的名字,相传为六世***喇嘛仓央嘉措的情人。
“自恐多情损梵行,入山又怕误倾城。世间安得双全法,不负如来不负卿。”
玛吉阿米餐厅声名远播,宾客络绎不绝。任何时候来都需要预定,我们非饭点来,被安排和一对儿沈阳夫妇拼桌。
于是大家开心地一边攀谈,一边把点的菜都摆到一起,拍照、发微信。这里的菜味道一般(我们点了石头羊肉和酸奶沙拉,他们点了牦牛排与尼泊尔炒饭),但配上藏式餐具,的确高端、大气、上档次!当然,价格也是高端、上档次的,不过愿打愿挨,大老远跑过来,不吃点贵的说不过去啊!
来玛吉阿米,吃是其次,一定要看看餐厅的留言簿。包装精美的封面,按各省排列,里面尽是各路神仙到达拉萨后的感概,写得非常棒!
我抄录了两句:
“无论你以何种方式达到这里,拉萨都只是起点而不是终点。”
“西藏在哪里?不在拉萨、不在林芝、也不在日喀则,西藏在路上。”
不管这些东西是不是原创,用在游记里都是不错的点缀。当然,如果文学功底够扎实,字写得够好,你也可以留下墨宝,供后人瞻仰^_^
[第八天拍摄于拉萨玛吉阿米餐厅 三星S3手机]
玛吉阿米吃完贵的,我带Sky到冈拉梅朵酒吧喝啤酒、酥油茶。冈拉梅朵藏语意思是雪莲花,这里的酥油茶经过改良,十分符合内地游客的口味。如果你刚才在玛吉阿米没吃饱,那么到这可以点上一份印度或者尼泊尔套餐(不要看着一坨一坨的,光吃就好),注意里面的酸奶是不含糖的,巨酸!除非有经常吃醋的经验,否则还是乖乖地找服务员要两勺白糖吧。拉萨的青稞啤酒一定要尝,内地喝不到的,有一股清纯、凛冽配合着青稞的淡淡香气。
我问Sky酒吧印象,他说:“你居然能找到这个地方,佩服佩服,资深小资不是浪得虚名的”。
[第八天拍摄于拉萨冈拉梅朵酒吧 Canon5D2 EF17-40L 苹果iPhone5]
因为我的棒子云台趴窝了,所以又抽出时间跑到数码城买了一套思锐的国货。500块,不便宜,但是想想我们花了多少时间和金钱才有这次西藏之行,我绝不允许云台的问题干扰我的旅行。一天很快结束,夜晚是布宫的灯光、喷泉伴着我们入眠。
[第八天拍摄于拉萨八廓街 Canon5D2 EF17-40L]
第七、第八天小结:到拉萨,就是要休闲。利用难得的慵懒时光,补充体力,为后面的艰苦行程储备能量。除了布达拉宫、大昭寺与八廓街,拉萨的色拉寺、哲蚌寺、罗布林卡也值得一去,当然,前提是有时间。拉萨有很多独具特色的酒吧、餐厅,一般集中在八廓街附近,消费不低。
[拍摄于拉萨布达拉宫广场 Canon5D2 EF17-40L]
DAY 5 2013年10月4日
波密——通麦——林芝
318国道/全程226公里
有惊无险过通麦,按图索骥到鲁朗!
[第五天拍摄于川藏线鲁朗 Canon60D EF70-300L]
头一天晚上抵达波密已经天黑了,话说自打我们出发以来,还没有那一天是亮着抵达目的地的…
波密县城海拔2700多米,空气湿润、热闹繁华,对于连续在高原行驶了几天的人来说,是再合适不过的休憩之地了。
我们入住主街上的隆腾宾馆,价格比左贡的低,条件比左贡的好,出发以来我们第一次洗了澡,睡了一个无比香甜的觉。爽!
今天的路程226公里,很短,但是忌惮于要过通麦天堑,不得不6点就起床,7点摸黑出发。波密到通麦还有80公里的路程,汽车在峡谷密林中穿行,不时云雾飘来,恍若仙境!
8点半,抵达通麦大桥,正式进入通麦天堑。
通麦天堑由通麦大桥和排龙——古乡泥石流塌方区组成,历来是318国道最难走、最艰险的路段。通麦大桥由钢索和木板搭成,武警严密把守,最大负荷仅20吨,只允许单车单向通行。大车过这里需要先卸货,因此排队、排长队在所难免。头天晚上听宾馆老板说,有的车出发晚了,到通麦排一整天队再返回波密的也不少见,所以我们一直捏着把汗!
就在我们出发前2个月,2013年8月3号,通麦大桥突然垮塌,正在过桥的一辆货车(车上2人)和2个骑友一同掉进汹涌的帕隆藏布江,至今没找着遗体;断裂的钢缆还把武警执勤的水泥屋劈开一条大口子。318国道彻底中断,被堵车辆只有回头绕行昌都、那曲到达拉萨。因此出发前的那段时间,我们除了准备行程,还在不断关注大桥的修复情况。好在经过军地交通部门的联合奋战,9月10号,大桥抢通,让我们的行程得以如约进行。上天保佑!
[第五天拍摄于川藏线波密 SONY RX-100黑卡]
到了大桥一看,前面大概40多辆车,还好,目测一个半小时能轮到我们。把事先准备好的对讲机拿出来,一个人留在车里,一个人在外观察通过情况。期间不时有各种满载游客的特权车插队,我们也只能骂两句而毫无办法,实际等到我们通过的时候前面应该过去了有60辆车。10点整,当小雅驶上大桥的那一刻,我意识到:真正的考验来了!
车身随着大桥轻微晃动,我把车窗降下来,听到了帕隆藏布那雷鸣般的水声。因为Sky有驾车深入丙中洛(云南怒江州腹地,越野终极挑战“丙察察线”起点)的经验,所以我们商定由他驾驶完成这段路;我负责记录整个过程以及分担紧张的心情。
事实证明:副驾驶座上的人往往比握方向盘的还要紧张。但我能做的只有捂住嘴巴,大气不敢出一声!
过了大桥,有一道比较陡的上坡,而且路很窄,路面被之前通过的车辆压出了深深的车辙。尽管我们十分小心,但还是果断托底了,后来每当路上看到挂外地牌照的宝马5系、别克等比小雅地盘还低的车的时候,我都经不住疑问:通麦你们怎么过的?“推土机”吗?厉害啊!
通麦的路难走!一是路窄,二是路滑。大部分路段是没办法错车的,且一边峭壁、一边悬崖,不时还有滚石坠落。全程24公里为非铺装路面,几乎天天下雨,被大车碾压留下的炮弹坑里全是烂泥,车轮极易打滑;我们全程挂低速档前进,时速没有上过20码。你还得不断祈祷千万不要有2辆大货车错车、千万不要有交通事故、千万不要陷车爆胎等等,不然可有得等了。我和Sky开玩笑:在这条路上能开快车的需要具备两个条件——一个是不要车,一个是不要命!正说着,旁边一辆藏地牌照的微型车飞驰而过,虽然他看不到我,我还是在后面竖起大拇指,“哥们儿,牛B啊!”
最恶心的是这条路似乎永远都完不了工,修好了...泥石流冲掉...再修...再冲...好消息是,随着经济实力与工程技术的发展,目前国家打算一次性解决问题——直接隧道+架桥+绕道,以后318国道不走这过了,预计2015年通车。因此,还想折磨一下自己和车的同志们抓紧了,往后想走可就没机会啦!
我问Sky感受如何?他认真的说:“路面和丙中洛差不多,但距离更长、路更窄、也更险,应该是中国国道里最难走的路了”。所以当我们“爬”出24公里烂泥,驶上油路的那一刻,禁不住一声欢呼,逃出升天了!也只有这一次,Sky这个酷爱驾车,从来不主动交方向盘的人向我提出来换人,“哥们儿,我手脚都麻了!”
[第五天拍摄于川藏线通麦天堑 SONY RX-100黑卡]
驶出通麦,Sky检查车况,我忙着给泥猴一般的小雅拍照,然后冒雨拍下了帕隆藏布汹涌的江水。回想2个月前不幸在这条路上罹难的人,心理默默祈祷:
“愿他们的灵魂能得到神之眷顾,升入天堂,永远安息。”
[第五天拍摄于川藏线通麦天堑 SONY RX-100黑卡]
为他们送上一段“阿波罗1号”(1967年发生事故,3名宇航员遇难)指令长的话:“请大家不要悲伤,我们从事的是一项伟大的事业,这是我们的理想,值得为之献身!”
[第五天拍摄于川藏线帕隆藏布江 Canon 5D2 EF17-40L]
午餐时分,我们抵达了西藏的瑞士——鲁朗,空气清澈、环境优雅、林木茂密,只让你觉得连牛粪都是干净的!但由于天气不佳,我觉得和前些年去过的香格里拉普达措差不多。
[第五天拍摄于川藏线鲁朗 Canon 5D2 EF17-40L]
[第五天拍摄于川藏线鲁朗 Canon 60D EF70-300L]
[第五天拍摄于川藏线鲁朗 Canon 60D EF70-300L]
不同的是,普达措的牧场只能在观景台远眺,而鲁朗是允许游客走进去的,躺在高山草甸上,呼吸几口极度新鲜的空气,平复下刚才因过通麦而紧张的心情。我不禁感慨:
走出去,才能感受真正的自由!
[第五天拍摄于川藏线鲁朗 Canon 5D2 EF17-40L]
在与牦牛亲密接触后,需要解决肚子的问题,选择有且只有一个:鲁朗石锅鸡!石锅鸡经过网络的不断宣传,已然成为川藏线最有名的美食。如果你不知道石锅鸡,说明你功课没做好,但也没关系,整个鲁朗镇上清一色石锅鸡店。走进一家挂有N多网络推荐标志的餐厅,服务员问都没问,就往厨房喊了一声:“小锅两位”,接着冲我们笑道:“您好,小锅180,需要酒水饮料吗?”才给完钱,鸡已端上来。冒着烫伤舌头的危险,尝了一口,鸡汤很鲜,还有一股好闻的中药味,随之大快朵颐,不一会儿就风卷残云只剩锅底了。实话:虽然没有想象的那么好吃,但考虑到规模化经营及上菜速度,我给四星半!
[第五天拍摄于川藏线鲁朗 SONY RX-100黑卡]
离开鲁朗,汽车开始爬色季拉山,色季拉山口是看南迦巴瓦峰最好的位置。伴着满天乌云与毛毛细雨,三天前在飞来寺的悬念至此揭晓——南迦巴瓦峰见不到了。看来15/365的概率真的很小,没缘分啊!
南迦巴瓦峰,神山,海拔7782米,林芝地区最高的山峰,而她的外形险峻,似矛一般直刺天空,一直为人们津津乐道。
来西藏之前,我对众多神山很好奇,也很疑惑。这有八大神山,那有九大神山,某某山是某个地区的神山,某某山是神山之首...为什么会有那么多神山?是不是因为藏族人对山的热爱而把大部分雪山都拜为神山呢?
来到西藏,看了那么多雪山,虽然仍是一知半解,但有一点却明白无误:藏族人的神山绝不是随便拜的!神山除了要高、要美之外,还必须具备一个条件——不容易看到!任你来个十次八次,天不时不得见,地不利不得见,人不和不得见,心不诚不得见!而只要见到一次,就足以成为向别人炫耀的资本。
[第五天拍摄于川藏线色季拉山 Canon 5D2 EF70-300L]
虽然没见着神山,但却丝毫没有影响心情。秋天的色季拉山五光十色,临近下午五点,居然云破日出,美不胜收。而我们也终于在出发的第五天,可以赶在天黑前抵达目的地了。
[第五天拍摄于川藏线色季拉山 Canon 5D2 EF17-40L]
在林芝加油站遇到云南奔驰GLK进藏车队,老乡们盯着小雅惊叹不已:“托底了吗?”我们答曰:“一路托过来的...你们呢?”“我们也托啊!”
[第五天拍摄于川藏线色季拉山 Canon 5D2 EF17-40L]
第五天小结:林芝号称西藏的江南,名至实归。这里山川秀美,海拔适中,实在是养生天堂!如果不急着赶路,多住几日绝对值得。过通麦是通往林芝的一大考验,首先必须早点出发,最好在八点左右抵达大桥排队;其次需要谨慎驾驶,宁慢勿快。轿车过通麦托底不可避免,好在大部分都为软泥凸起,不会对底盘造成实质性损伤。第五天是疲惫的也是愉快的,因为经过长途跋涉,明天我们即将抵达圣城——拉萨!
[第五天拍摄于川藏线色季拉山 Canon 5D2 EF17-40L]
DAY 10 2013年10月9日
日喀则——定日
318国道/全程208公里
扎什伦布寺,大师驻锡之地!
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF17-40L]
昨夜在日喀则汉庭连锁酒店睡得很香,上午八点半才起床。起来后看到日喀则阳光明媚,心里一块石头落地。因为要去珠峰,还有出发第二天在飞来寺许下的看不见珠峰山顶就裸奔的承诺,所以这几天十分关注天气。预报说要下雨夹雪,现在看来日喀则的天气预报和昆明的一样,不准哪^_^
今天我们的行程安排很简单,上午参观扎什伦布寺,下午赶到定日县,买珠峰门票、找旅馆、充分休息,为明天冲刺做好准备。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
扎什伦布寺全名为“扎什伦布白吉德钦曲唐结勒南巴杰瓦林”,意为“吉祥须弥聚福殊胜诸方州”。位于西藏日喀则的尼色日山下,是该地区最大的寺庙。扎寺始建于明朝正统十二年,为历代班禅额尔德尼大师驻锡之地。它与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并称为藏传佛教格鲁派“六大寺”。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF17-40L]
塔铃风动韵东丁,一派生机静空生。
山吐湿云痴作雨,水吞活石怒为声。 ——清代驻藏大臣 和琳
上页的诗句描写的是:扎什伦布寺殿塔上的佛铃在风中悠然作响悦耳动听,从寺中远望日喀则年楚河谷一派生机;身处寺中,回望四周,静谧感油然而生;空中云彩从山坳缓缓吐出,堆积浓密如雾雨;安静中忽生水吞活石的隆隆声。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF17-40L]
进入大门,映入我们眼帘的是扎寺高大而美丽的轮廓,金颐红墙,高低错落,重楼叠宇,灿烂辉煌,与尼色日南坡融为一体。
趁Sky推转经筒的时机,后面正好还有两个喇嘛经过,我按下了快门。我跟他说:这将是你此行最棒的一张照片。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF17-40L]
而本人当天因为带了一顶防晒渔夫帽,一直被他嘲笑为“鬼鬼祟祟进扎什伦布寺偷文物的英国探险家”。好吧!我承认:这顶帽子看上去确实有点挫,但它不但防晒,而且帽檐往上一翻,非常适合操作照相机…
英国人的军装打扮一贯难看,却很实用。想当年二战时期,德国非洲军团士兵身着希特勒亲自设计的马裤、蹬着小牛皮筒靴,看上去帅呆了。但其服装的实用性却远远不如蒙哥马利第七装甲师士兵的安南帽、短裤、翻毛皮靴和大号风镜,以至于隆美尔本人都一直戴着缴获的英国防风镜。当然,他从不离身的还有徕卡leitz III f。很难想象:非洲军团指挥官、陆军元帅埃尔温·隆美尔还是一名出色的战地摄影记者,他拍的很多照片刊登在德军官方杂志《国防军》上。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
我们把扎什伦布寺作为此行唯一参观的寺院,因为它是班禅额尔德尼的驻锡之地。在查阅资料时,我发现班禅大师的名字中含有“确吉”二字,而***喇嘛的名字中含有“嘉措”二字。后来百度了一下,“确吉”在藏语中是“佛福”的意思,而“嘉措”的意思是“大海”。班禅在藏传佛教中是强巴佛(弥勒佛)的化身,***是观音菩萨的化身。二人既为师徒关系,又同为藏区的领袖,一个管理后藏,一个管理前藏。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
藏传佛教寺院一般依山而建,初次参观的人可能会觉得建筑比较凌乱。其实是因为藏传佛教寺院一般先有主殿,其他配殿、僧房等都是逐步扩建而来,考虑到地形的因素,要做到规整对称几乎不可能。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
来扎寺就不得不提十世班禅额尔德尼确吉坚赞大师,大师生前是伟大的爱国者、宗教领袖,曾在文革中因仗义执言而遭受迫害。文革结束后,为汉藏团结与扎寺重建做出了卓越贡献,1989年,在日喀则圆寂,享年51岁。扎寺内有十世班禅大师灵塔“释颂南捷”,虽就规模及金银珠宝使用程度来说不及布宫的***灵塔,但对于我们来说,相对于远去的古人,我们更加缅怀十世班禅大师的丰功伟绩与爱国情怀。他的所作所为,上对得起天地良心,下对得起黎民百姓!
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 SONY RX-100黑卡]
如果你在每年藏历5月15日前后三天来扎什伦布寺,还可以看到隆重的展佛活动,将原来佛(无量光佛)、当下佛(释迦牟尼佛)、未来佛(强巴佛)这三大幅刺绣佛像展挂在高32米、底宽42.5米、上宽38米、厚3.5米的展佛台的向阳面壁上,僧众和信教群众顶礼膜拜,敬上哈达,磕头祈求佛祖祛灾降吉,使人间安乐如恒。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF17-40L]
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF17-40L]
在扎什伦布寺还有一大景观,那就是众多无主的猫狗皆聚集于此,据说这是放生猫、放生狗,在西藏的许多寺庙还能看见放生羊、放生鸡等。它们悠闲地晒着太阳,与人和平相处。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
佛曰,人生有八苦:生,老,病,死,爱别离,怨长久,求不得,放不下。
佛曰:命由己造,相由心生,世间万物皆是化相,心不动,万物皆不动,心不变,万物皆不变。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
那一刻,我升起风马,不为乞福,只为守候你的到来。
那一天,闭目在经殿香雾中,蓦然听见,你颂经中的真言。
那一日,垒起玛尼堆,不为修德,只为投下心湖的石子。
那一夜,我听了一宿梵唱,不为参悟,只为寻你的一丝气息。
那一月,我摇动所有的经筒,不为超度,只为触摸你的指尖。
那一年,磕长头匍匐在山路,不为觐见,只为贴着你的温暖。
那一世,转山转水转佛塔,不为修来生,只为途中与你相见。
那一瞬,我飞升成仙,不为长生,只为佑你平安喜乐。
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
惜别净土梵音,我们继续踏上了去定日的路程,定日县属日喀则地区,地处喜马拉雅山脉中段北麓珠峰脚下,与尼泊尔王国接壤。一路上地势不断抬高,两边植被逐渐稀少,加上笔直的公路,让人产生了恍若到达火星的错觉。
途中经过318国道5000公里纪念碑,面对这条中国最长的国道(上海——樟木口岸,全程5476),有什么比站在福特F150“猛禽”2米高的车身上合影更拉风的呢?交代一句,车是一对杭州中年夫妇的,大哥大嫂从上海出发,后又和我们一道上珠峰,再抵达樟木,真正走完了318,佩服!有一辆地球毁灭时都可以开动的车真是令我们羡慕不已,为了“猛禽”,为了坦途,卖肾吧,小伙子们...
[第十天拍摄于西藏日喀则地区 SONY RX-100黑卡]
就在我们开心拍照之时,悲剧发生了。从别人口中得知,我们错过了上一个限速点!!!哥当时就泪奔了,我和Sky把所有会说的脏话骂了一遍,转身开动小雅掉头狂奔,心里想着:两个倒霉孩子,快点、再快点,千万别错过了买珠峰门票的时间。这一来一回,我们多跑了100多公里。
第十天小结:错过限速点是当天最令人沮丧的事情,还好到达定日刚刚6点,顺利买到了门票,车含驾驶员400元/辆、乘客180元/位(很贵吧?还不打折...谁让人家是珠峰呢?)。珠峰门票要在定日新县城买,去的朋友一定多问问,别走错路。门票是第一要务,因为第二天路程很长,天不亮就得出发,是绝对没有时间买的。除非你打算在珠峰逗留两天以上,否则必须在头一天把所有准备工作做好!
[第十天拍摄于西藏日喀则扎什伦布寺 Canon5D2 EF70-300L]
今天先到这,明天继续传珠峰的内容。
加油!一定是超级强帖!先收藏,再慢慢品味!
DAY 12 2013年10月11日
日喀则——拉萨
318国道/全程340公里
放眼藏地金秋,告别318国道!
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon5D2 EF17-40L]
昨天从珠峰回到定日已是下午6点,我们决定继续赶往日喀则,因为定日海拔还是太高(4500米)。虽然我们经过这一段时间的适应,已经不会有高反了,但经过纠结,还是决定回到条件较好、海拔较低的日喀则。经过珠峰一天的极限挑战,良好的休息对于我们至关重要,根据行程安排,往后的几天,我们就没有时间休整了,将一鼓作气走完青藏线。
天色渐黑,定日到日喀则还有212公里,期间要翻越一座海拔5000米的山口。出发第三天在东达山,我们曾经无比担心夜晚过雪山,但从珠峰下来的我们已信心爆棚、无可阻挡,正可谓“欲将剩勇追穷寇”是也!
此时,限速站的交警已经下班了(欢呼)。黑夜驱车在雪山上狂奔,一路都可以看到和我们同行的汽车那点点星火般的车灯。抵达日喀则是晚上9点半,虽极度疲劳,但心里无比满足。
再见了,日喀则,虽然不知道什么时候能再来,但我会永远记得:雄鹰在这里展翅飞过!
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon5D2 EF70-300L]
第二天上午9点起床,昨夜睡得香甜,我什么都没梦到,也没听到之前一直骚扰我的呼噜声^_^。今天340公里路程,可以按着限速慢慢走。10点收拾妥当出发,一路上尽是秋天藏地令人炫目的金黄色。
沿着318国道驶向拉萨,路遇一处奇特的景观:远处雪山、近处沙漠、金黄的桦树在日光下摇曳着婆娑的身影,让人产生仿佛到达新疆的错觉。
如此美景岂能不拍?我们在沙丘上整整玩了一个多小时,虽然看到沙地上留有越野车撒欢的痕迹,但我们是无论如何也不敢把小雅开进沙漠的,“陷车了你背它出去?”
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon5D2 EF17-40L]
景色虽然美,但还是有一丝隐隐的担心:沙漠对于日喀则是一个危险的信号,说明这里的自然生态已经遭到破坏,应该是过度开垦或者过度放牧的结果。高原生态环境十分脆弱,真心希望各级政府采取措施,救救日喀则!
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon5D2 EF17-40L]
途中还要经过几个海拔较高的山口,路两边就能摸到雪,还能看到码放得整整齐齐的牛粪墙。
[第十二天拍摄于西藏日喀则 Canon5D2 EF70-300L]
虽然这一路雪山很多,但我们还是止不住拍摄的热情;当然还有一个原因:谁让限速时间多呢?
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon5D2 EF70-300L]
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon60D EF17-40L 蓝莲花?]
下午4点回到拉萨,我们照例先将小雅送到拉萨丰田进行检查。也许小雅给人印象太深刻了,负责检测的小伙儿一眼就认出了我们;听我们讲述完小雅冲上珠峰大本营的“英勇事迹”后倍受鼓舞,慷慨地说:“这车真棒,检查下来一点问题也没有,这次免费啦!”真是路遇好人,我们很幸运。
检查完车子,加油花了一点时间(西藏加油为实名登记制,一般不允许超量加油),我们回到八廓街买纪念品。不打算多花钱,只买了几条念珠和几个转经筒,心里想:虽然是地摊货,但是它们整天在这里听着诵经的声音,应该也有了几分灵性!
[拍摄于拉萨八廓街Canon5D2 EF70-200L]
第十二天总结:对于平安来回珠峰的我们,这段悠闲、惬意的路是最好的褒奖。虽然整段路乏善可陈,但只要细心观察,一样可以找到漂亮的风景。
[第十二天拍摄于西藏日喀则Canon5D2 EF17-40L]
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