被捧上神坛的路虎，好像还在神坛上绷着，又好像，早就已经从神坛掉落。不过终究，还是正万般无奈地一步步走向没落。

就像路虎卫士那般，从一诞生就注定不凡，称得上是翻山越岭上天入地的铮铮铁汉，起点就是硬派越野的王者。可随着整个地球都在硬化的路面不断扩张伸展，卫士赖以生存的土地渐渐都变成了水泥路面，勇猛如它也还是逃不过黯然停产。

万万没想到，时隔多年路虎卫士舍弃了非承载式车身，摇身一变，以承载式车身型硬派越野车的身份重又回到了人们眼前。只是当初那个硬气的热血青年，如今方正刚直的外观依然硬朗，3.0T直列6缸的内心依然狂野，却也为了迁就铺装路面丢掉了大梁，换成了更舒适的承载式车身。

如果说非承载式车身的路虎卫士是一位越野绅士，那么承载式车身的路虎卫士，则是一位不折不扣的西装暴徒。承载式车身，承载着的正是西装暴徒那颗无处安放的越野心。

铺装路面的西装暴徒，王者归来的路虎卫士。

如果说老款非承载车身的路虎卫士是站在越野第一梯队的老炮，是可以触碰非铺装路面天花板的硬派越野车。那么复产的路虎卫士就是不折不扣的西装暴徒，承载式车身换来的舒适性，让它得以在公路上傲视群雄。

高高在上的坐姿，俯瞰眼前的公路。驰骋在铺装路面的路虎卫士，深踩一脚油门，源源不断的动力马上推动你的卫士疾速前进。3.0T直列6缸发动机迸发出的能量，足以让这款价值百万的2020款路虎卫士110 P400 特别套件版虎躯一震，0-100加速6.1秒的大块头越野车，你能找出来几个？

无路虎，不越野。

路虎车的前世今生，注定一直都与越野有着千丝万缕的联系。毕竟，造拖拉机出身的路虎从一诞生靠的就是玩越野的底子，走的也是玩越野的路子，不然还费什么劲造什么拖拉机呢。

当然，一说起越野，很多大神都对承载式车身不屑一顾。毕竟带大梁的非承载式车身，一度被认为是资深越野老炮的标准。而从非承载式车身换成了如今的承载式车身，一直以硬派越野示人的路虎卫士这是要闹哪样？ 

想想也不难理解，现在的非铺装路面已经成了凤毛麟角，想找个撒野的地方都不好找，非承载式车身基本失去了适宜生存的土壤。明明用承载式车身能更舒适的不止一点点，何必要又硬又颠的非承载式车身呢。

路虎虽然越来越没落，但是毕竟它曾经以英国皇室座驾的身份辉煌的不要不要的。

路虎辉煌那些年，商务有揽胜，越野有卫士，宜商宜家宜越野还有个发现4。卫士和揽胜、发现一起成为了路虎品牌的三根支柱，这些车型也都曾是路虎的当家典范，想当年火爆的时候随随便便提个车都得加个10W、20W。

果然出来混总是要还的，如今时过境迁，七折豹六折虎这对难兄难弟能凑到一起也是没谁了，而继路虎卫士停产之后，百年路虎又毁于发现5，只能说今时今日的路虎，当初有多辉煌，如今就有多凄凉。但是，这一切都不能掩盖路虎曾经的光芒，也抹不掉路虎卫士一代经典的模样。

路虎还是那个路虎，但愿华丽转身的卫士，能够经典永驻。