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拍摄车辆:宝马2016款M2
图片/文字:FUNG
本期所带来的M2没有太多的故事要谈,
而是单纯地想将这台被很多人赞赏的性能车分享给大家,
当然其中也有一些购车理由可以顺便说一说,
车主是一位十足的改装车爱好者,
对于车有着非常高要求的操控,
所以没有选择S3以及A45等这种车型(当然各有各的好处)
而是选择了一台2016款的M2,
上赛道也是车主必不可少的内容,
所以为了体验这台车所带来极致的感觉,
只能在赛道上淋漓尽致地去踩油门、去用力恨踩刹车,
果然这台车不负众望,比起同价位的其它车型,确实乐趣要高出不少。
PartOne:FUNG談外观
对于M2来说,
我自己将TA看作是之前评测的那台M240i的进化版本,
更夸张的外观、更适合赛道的性能以及更颠的悬架体验,
很多人和我说M2都出了这么长时间了,现在才来评测?
M2C都已经上路了,怎么不评测M2C呢?
我只能说..... 身边暂时没有M2C的车源,所以我都是将眼前能够评测的车都带给大家,
以后有机会的话会补上。
我发现这台M2有个小问题,
一般无框车门关门开门,车窗都会有伸缩,
而这台车呢,有时开门之后,车窗下降了,但过一会却自动上升了,
这样的话如果不注意,关门的力度稍微大一点的话,那么不仅是车窗,连门框都会出现问题。
PartTwo:FUNG談内饰
对了,还有M2的座椅要提一提,
虽然是M的座椅,但给到的支撑性和包裹性是让我出乎意料的,
起初我以为会非常不舒服,但试了之后彻底让我改观,这点值得好评。
PartThree:FUNG談动力
很多人问为什么不使用最新的B58?
其实在之前那期M240i的动力部分我已经做了很好的解释,
由于B58发动机是模块化产物,但是TA的缸径更小,行程更长,
比起宝马其他的发动机,反而对发动机的热效率和燃油经济性做了很好的结合,
再有就是买M2有多少人是不去改的呢?
所以单论改装潜力,B58确实不及N55。
直接开启SPORT+模式,此时ESP会立刻关闭,
油门反应比之前来得更直接,而且车身的甩尾貌似更简单,
排气声音比之前任何模式要更燥。
车身轴距小,后桥差速器的加持,使得车尾更加的灵活。
转向在前面说了,的确和刹车一样充满线性,
甚至我在弯道再去加大油门力度,推头的现象也是少之又少。
我建议如果想完全体验这个模式的话,还是老老实实去赛道吧。
这一期《FUNG談車》就先到这里啦
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