大家好这里是【新鲜车影】，我是新鲜，力图用新鲜的视角带大家去看车
今年20出头，某野鸡大学市场营销在读，平时不务正业，偏爱好看的姑娘与汽车。

又是一个燥热的夏天，你是打算枯藤老树昏鸦，空调wifi 西瓜，葛优同款沙发，夕阳西下，就往床上一趴，一睡就是一夏。还是打算跟我一样，山川在我脚下，方向盘，油门，自驾，迈开腿去山的那边或者海的那边去看看，当然这么热的天，我肯定不回去傻乎乎的晒太阳，况且今天洛阳还有干热风预警，，当然得找个凉快地儿去hobby一下，身为一个爱好历史文化的社会主义青年我自然是不会放过每次出行感受历史的机会，这么热的天当然不能去龙门石窟，全是石头能把人热晕，我去洗了个头，突然想到白马寺不仅有历史文化氛围，树还多，就去白马寺了，脑子还是进点水好用                                              

 当然，地方想好了，我还缺一辆载我马儿，这次租车还是要有些情调的,毕竟是短途小自驾，经费也有限，还得省油毕竟油是自己加，还得帅，在这个看脸的时代帅还是很重要的哈哈哈。基本满足以上条件的就是马自达CX4了，这辆跨界SUV可能要带我从头帅到尾了

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接下来我们来看看这这一期的新鲜车——马自达CX4自动低配
这将是你我独享的moment

马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，当年越KOERU一推出可真是惊艳了时光，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，
于2016年4月北京车展正式亮相，17年8月正式上市是一款非常年轻的车型，也算是开启了马自达“Exploring Coupe SUV（轿跑SUV）”的全新篇章

车头上面也是马自达一贯的射击套路，盾形中网格栅菱角分明，两边的边框直接拉到了大灯上面，然后搭配大灯看起来非常的亮眼

但是从侧面看起来的话会觉得车头有点超长，或者说有点矮了，要说强迫症肯定会觉得不怎么对称，车头造型上面还是非常圆滑的，车前转向灯单独位于导风口位置，不过在低配的车型上面是没有雾灯这个配置的。

我相信有很多人喜欢马自达这个品牌是因为它的“魂动”设计语言，在设计同质化严重的今天，让人眼前一亮的、
具有设计感的车型不多了，马自达就是具有鲜明个性设计的“少数派”。

长宽高4633/1840/1530mm，轴距2700mm，最小离地间隙196mm，整备质量1466kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，亮银色双五辐样式简单大方，轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列，规格为225/65 R17，但是没有胎压检测。

马自达眼中是操控性能是最重要的，但是为了操控性能牺牲了空间加长了车头，你能够接受吗？

这个圆润得腰子就是CX4的coupe所在了，不得不说马自达的这个腰子的还是很成功的圆润又有线条，帅气不突兀，好评

屁股看起来的话非常丰满，这个没有别的说的，就一个词，好看。两端与尾灯造型融合，延伸了车尾的视觉宽度，在尾灯上面是做了熏黑处理，内部灯组的样子和大灯一样，点亮之后辨识度非常好，但是活力版只有后方倒车雷达，没有倒车影像功能，算是一个不好的地方。

这里我要表扬一下马自达CX4同学了全系标配LED远近光，不要骄傲，继续保持，再接再厉

后掀背的后备箱真的是又大又能装，在PART4我会找一位小姐姐来为我们体验一下马自达CX4的空间

双排气，虽然这是2.0的CX4但也是四缸自吸。说起来自吸会不会成为马自达的专属，大家现在都在埋头搞涡轮，压自吸的就剩马自达了。

小鲨鱼鳍天线，和小扰流板，再看外后视镜上下边还有黑色的包边，马自达CX4在很用心的经营自己的运动性

快看260时速表底8000转速表底，还是机械指针，马自达还是那么纯粹在现在液晶仪表大行其道的环境下，还用着传统的指针仪表，不谈成本问题，这种指针仪表真的收很多人的青睐比如我。

我是租的这辆自动低配，也是有天窗的，哈哈虽然不是全景天窗但我还是很喜欢。

内饰与昂克赛拉高度相似，内饰设计走的是简洁路线，运动感挺强，缺点就是没什么质感，当然环抱式座舱配合较为平坦的中控台造型，这样的驾驶视野看起来会比较宽广，整个操作局面也比较简洁。

三幅多功能方向盘，这台自动入门低配没有包皮，但好在握感还不错。

6档手自一体变速箱，与发动机的匹配很优秀，升降档响应都还不错，配备有AUTOHOLD电子手刹，说到这我顺带提一下他的i-stop,这个台车的自动启停不知道是我没用好还是这台车的问题用起来有些shit!

空间一直不是马自达的优势，前排调整好很舒服，就是苦了坐在后排的人了，还要吐槽的是这车的坐垫贼硬还有就是腰部支撑也基本没支撑，长途驾驶肯定很难受。

我把这几个按键PO出来是因为用着及其不顺手，他这个倾斜角是怎么回事，每次盲操我都觉得怪怪的，当然这不算什么大的缺点，也可能你用习惯了就顺手了。

后排座椅也同样不舒服，中间的杯架手放上去也不舒服，考虑到这是太马自达在这方面我们也不能太严格，腿部空间我也找了小姐姐体验，见PART4

车租了这么长时间，我终于可以可以开了！
上路，租了一天得好好珍惜

给大家安利下发动机技术
创驰蓝天汽油直喷全铝合金发动机，水冷直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门。
缸内直喷全铝合金发动机，延续马自达的米勒循环引擎技术
我这辆是2.0升 自然吸气 158马力，

我们从泉舜出发到白马寺选择红绿灯最少的一条路，为了体验人马合一交点过路费也值了，

开起来CX-4搭载的这台直列4缸自然吸气发动机的动力输出非常线性，发动机对油门踏板的响极其迅速，但是油门却一点都不“贼”，也没有像一些跑车那样“窜车”的现象。

深踩油门急加速时，发动机转速立刻飙升，动力的爆发时机却是恰到好处，有推背感，无眩晕感。这不是巧合，这是“人马一体”理念的完美体现，它背后大有玄机。

前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂具有优秀的悬架几何设计，无论是在低速急转弯还是中低速变道，车身侧倾的幅度都很小。

我找了人少的地方为大家体验一下马自达得后备箱和乘坐空间，补一下前边得坑，在此感谢小金同学得大力支持！

后排座椅放倒后，纯平且空间无敌，这空间真的是令人感动，如果你想买CX4你媳妇不同意，你就给媳妇看这图片，让她看看这车就能搬家能拉货，

哈哈哈哈哈哈，小短腿够不这地，这就凸显了CX4得通过性很好，你可以给媳妇说这车上山下地没毛病，既能城市通勤也能在假期自驾游追寻诗和远方

这张图就不用让媳妇儿看了，后排空间有些局促，前排是我正常驾驶位我净身高175后排就这样了，180的话后排就更难受了。

同上这张也是能让媳妇看的，后备箱这大开口，能放下多少盒礼品啊，过年配媳妇儿回娘家能多带好几盒礼品呢，太能体现你是个孝顺得好女婿了

因为行程比较紧凑，所以图片有些少，各位车友见谅~
白马寺就跟我家后院一样，我经常来，等时间充裕了我给大家出个详细白马寺贴子。
门票30，半价15，年票免费
洛阳最具性价比的景点，我觉因为是寺庙所以门票低
阿弥陀佛，我佛慈悲

剪刀手游客照

白马寺位于河南省洛阳市老城以东12公里，洛龙区白马寺镇内。创建于东汉永平十一年（公元68年），中国第一古刹，世界著名伽蓝，是佛教传入中国后兴建的第一座官办寺院，有中国佛教的“祖庭”和“释源”之称，距今已有1900多年的历史。现存的遗址古迹为元、明、清时所留。

寺内保存了大量元代夹纻干漆造像如三世佛、二天将、十八罗汉等，弥足珍贵。
1961年，白马寺被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1983年，被国务院确定为全国汉传佛教重点寺院。2001年1月，白马寺被国家旅游局命名为首批国家AAAA级旅游景区。

这张是我瞎拍的，哈哈哈

这就是《妖猫传》里的空海法师
空海法师于延历二十三年（804年），与最澄法师随遣唐使入唐学法，抵唐之后，展转到长安（今西安），后访寺择师，在翌年的三月，拜在青龙寺惠果法师门下，受到惠果法师的倾囊相授，同年十二月，惠果法师示寂，空海于是四处参学，于次年（806年）十月回国，留唐二年多。回国时携回大量的佛教经典，对此后的日本佛教产生重大影响。

这些建筑都是元明清留下来得，我也看不太懂，建议大家来的时候找个讲解，这样会能学到很多知识，别问我为啥知道，因为我经常蹭别人讲解。。。

止语茶社，就是进去得把嘴巴闭上，茶水免费
一处难得得静心之地

国际佛殿苑里泰国，印度，缅甸各国佛教建筑
都非常有特色，值得一看

泰国佛殿苑始建于上世纪九十年代初期，位于白马寺古建区西侧，南与印度佛殿苑相邻，2010年初，为进一步丰富和彰显泰国佛教文化内容，促进中泰两国佛教文化交流，泰国高僧拍特实铁哥颂长老、善信瓦塔纳先生参访白马寺后出资对泰国佛殿苑进行翻修，并进行扩建，修起了围墙、大门，辟建了舍利塔、藏经阁、钟鼓楼、四面佛、凉亭、僧寮及配套设施等

缅甸风格佛塔主体建筑为大金塔，是按瑞德光大金塔的尺寸3:1缩小而建，缅甸风格佛塔由缅甸政府出资兴建，缅甸亚洲世界有限公司承包并组织施工。缅甸风格佛塔的装饰材料均由缅甸政府捐赠

印度风格佛殿前因为晒小麦，所以暂停了开放，这是白马寺千年来的传统，也是白马寺的祖训，

这张在白马寺前白马前的包子脸照片是我最喜欢的一张~

除了颜值出众，马自达之所以能有一大批死忠粉，还因为它有口皆碑的优秀行驶性能和操控感。
这不仅源于马自达对车的深入研究，更源于对人的研究，这便是马自达提出的“人马一体”概念。
这是台马自达，东瀛宝马耶，创驰蓝天自吸，每次见到它我脑海就浮现起活塞在机油的润滑下在缸内做着优美的运动，往复循环，生生不息。
在新能源大潮下，不是我抵制新能源车，真的是我对传统燃油车太喜欢，太怀念了

这期【新鲜车影】到这里就结束了，各位看官咱们下期再见~