汽车之家|【摄会车】满足真香定律！M4为何让JK小姐姐欲罢不能？|青少年|论坛

Part 1：国际惯例的叨叨时间

长沙真的是一座很有魅力的城市，灯红酒绿的酒吧街、香气四溢的小吃街、满大街的靓丽佳人，当然，还有哥们儿的骚气M4

暑假，我又重走了一遍去年走过的京港澳高速，开着一台12年车龄的宝马E60，从北京开回了长沙，很幸运这台车没有在半路掉链子，当然了，这台E60的提车作业我会在稍后奉上，也将给大家讲讲从买到整备的心路历程。
而这篇帖子里所拍摄的M4，也是哥们儿从北京购入的，也是他独自从北京开回了长沙。五系算是宝马车型里最居家的代表，而M4就该算是宝马家族里最好玩的代表，于是我就从哥们儿手里接过了M4的钥匙，来看看这台神车有何“真香”的地方

在哥们儿痛失Louts以后，他曾以为自己会对其他跑车累觉不爱了，然而在购入这台M4以后，宝马的钥匙就没离手过，甚至让他觉得春天又来了，都说万事万物都逃不过真香定律，那么在我开过这台M4以后，我终于是明白了为何宝马会受这么多人追捧了

Part 2：外观内饰——一看就知道惹不起

既然是M power的车型了，外观上当然还是需要跟普通的宝马车型有所区别了，特别是下进气格栅的夸张造型，让人一看就知道这不是台普通的BMW

这个M包围就像是獠牙一样，随时准备发起凶狠的进攻

当时的天使眼还不是现在的勺子灯款式，感觉还是现在的勺子灯看着更加凶猛

19寸的轮毂造型足够有张力，由于镂空面积较大，硕大的刹车卡钳看着就足够霸气了

同样复杂的后保险杠造型能够提供很好的空气动力学效果，四出的排气还带有电控阀门的功能，声浪和V8都如出一辙
尾箱上部加装的碳纤维小尾翼很精髓，简约不简单

前任车主更换了类似于17款的尾灯，这样看上去就像买了新车一样

进入到车内，硕大的M “丁字裤”就能让人***了，握感十分友好，让人忍不住摸了又摸，摸到包浆都愿意

然而其他地方就和普通三系没什么两样了，除了中控台上的大面积真皮包裹和低调的碳纤维装饰饰板，就没有能和三系区别开来的地方了

喔对了，还有那个可爱的“鸡腿”是M专属

中控台上部的皮质看着也是足够细腻

中控区域和普通三系如出一辙，所以上手难度很小
不过发朋友圈的时候会让别人误以为自己开台三系还装X...

方向盘左侧有两个M的自定义按键，用于存储不同的驾驶风格设置，这点很人性化，不过在15款三系的顶配上面这两个按键是驾驶辅助系统的菜单

仪表盘上的M标志和330的表底很容易让人看着就有想开快的欲望

哈曼卡顿的音响亲测要优于五系G38上的效果，不过我的E60音响也不逊色

这张座椅是我要吹爆的地方，支撑性很好，包裹性也无可挑剔，只是对于这种性能车来说还是太舒服了点儿，丰富的调节按钮也完全能满足各个身材的人，总之，妈妈再也不用担心我的钩子被颠烂了

牛角后视镜也成了各大汽配城的模仿对象，普通宝马改M的必选项之一

Part 3：动力——摩擦摩擦，漂起来就完事了

代号为S55B30的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率431马力，最大扭矩550牛·米，官方百公里加速时间3.8S，这个加速已经接近于很多超跑了，所以完全不用担心M4是否动力够用

与之匹配的是7速双离合变速箱，甚至传动轴还用上了碳纤维了，这你受得了吗？
旁边的一列按钮分别是调节发动机响应、悬架软硬和转向力度的，而后面的那个小按钮则是调节换挡积极度的，这也是我查资料才发现的功能

简单的说一下这一天的驾驶感受吧，由于M4不像普通宝马那样有驾驶选项的选择，而且需要自己单独的设置每个跟操控有关的选项，所以盲操作性就没有那么好了，刚上手时还有些不太习惯
在悬架最软，发动机响应最慢，转向力度最轻的模式下，和开普通四系几乎没区别，排气也很安静，很适合高速巡航和市区代步，变速箱升档积极，油耗也很友好，高速巡航甚至能达到7L的油耗

而将所有选项都调节至最激进的状态时，M4就像变成了一台racing car，和刚才的舒适模式判若两车，轻轻转一下方向盘车身就能很迅速的转向，油门也变得异常灵敏，轻点一下就会窜出去，而且电子阀门此时也处于打开状态，高转速的时候能炸到耳鸣也是毫不夸张，整台车就像是绷紧了神经一样，变得超级激进，刺激肾上腺素是完全没问题的