两个月后即将迎来一年一度的毕业季啦！记忆中每年这个时间段，就会有扎堆的毕业学长开来他们的新车，对于社会的萌新来说，更多是处在10到20万元的价位区间，也可能是入社会家里支持的一个小标志吧。我的好朋友小陈用自己大学期间创业赚来10多万元购入了哈弗H6国潮版。
     国潮版？没错，我也第一次听说。

      小陈与我科普这是基于国潮元素进行打造，增加了六款国风车身配色。并且外观设计与内饰语言，一切以更年轻化为主打，非常吸引年轻人。这不我的好朋友就被这年轻化的造型和设计所吸引。并且新车标配6安全气囊和7大主动安全防护，作为消费者的我们，安全性当然放在首位！而且还搭载整车FOTA技术，搭载腾讯TAI3.0互联网智慧生态系统，年轻人玩耍的一些app全部载入车内，这似乎听起来有点意思。同时，360°全景高清环式摄像头+全场景自动融合泊车等功能也都出现在这款车上。

          面对小陈侃侃而谈，骄傲的神态，我不经大吃一惊，是我落伍了吗？不过不得不感慨汽车工业越来越发达的今天，曾经的10多万可能连普桑都买不到，而现在的10多万，各种高科技功能都已可囊入怀中。听了小陈的一番介绍，我赶紧让他把钥匙交出来，体验一番。

前脸我个人认为比较的敦厚
宽大的中网造型
让其在这个价位气场显著

新车提供瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰、丹霞橙6种车身颜色，命名也十分有意思，贴近“国潮“和”中国“特色的元素。比如青瓦，墨玉，丹霞，锦鲤，时时刻刻感受到中国汉字的博大精深
我却很纳闷小陈选了一款最素的白色
一问才知道，原来是刚上市着急提车的他
就看到了这么一台的现车

远近光一体的LED大灯值得表扬
黑底显得更运动化
而从配置层面看，高低可调，自动大灯一应俱全
夜晚的亮度也非常的不错

235 60 R18的轮子
小陈购买的是次低配，提供18寸的轮子
个人觉得还是比较厚道的
高配车型则采用19英寸

与老款车型相比
国潮版将C柱侧窗进一步加大
让车身侧面比例更协调
同时对新手司机小陈的视线很有帮助

从车辆身后看
贯穿式的尾灯绝对是点睛之笔的加分项目
很有吸引力
这仿佛也是这两年的新一波潮流

夜晚时，我仔细看亮起的贯穿尾灯
细节设计尤为突出，结构复杂极有设计感
造型棱角分明又有立体感
看得出设计师在这一处下功夫了

新设计的后包围也同样造型复杂
显得更为夸张个性，更加宽大
符合"国潮"的风范，更加年轻化了

全新设计的中控台，具备更强的环绕感。
12.3英寸悬浮大屏的加入让其更与时俱进，更潮流
一眼望去，还挺高级

四幅设计的方向盘
集合了蓝牙电话，定速巡航，换挡薄片
并且还带有打孔，值得表扬

中控悬浮大屏的功能之多，我惊讶到了
腾讯TAI3.0互联网智慧生态，有腾讯TAI生态语音，可以控制多媒体、导航、空调、电话等
同时还有车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听，智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智能家居等等。我们在等人时，或者是高速服务区休息时，可以看看视频，刷刷抖音，甚至是唱唱歌来打发时间，像一个动态的娱乐场所！
这可是一台10万元级别的车呀！
这你受得了吗？有哪个年轻人不为它动心？

当激烈驾驶时，也可以随时看车辆的状况和温度
这在大部分车型里
只有偏性能车的才会有

让我感受颇深的是360度的泊车影像，低速的时候只要车辆在动，并且拽动方向盘就会自动与雷达跳出
并且画面的拼接，清晰度都无法挑剔
还有许多个角度可以任意切换
我尝试着看着视频停入车位中，毫无难度可言
十分的精准，太牛了

细节用料也值得表扬
比如中控台虽是搪塑材质，但添加了缝线
副驾驶前的面板也是细节满满

空调保留了物理按键
让盲操作多了更多的可能性
不像有些车型，只是一味的将屏幕做大
各种功能却找都找不到

全景天窗为敞亮的车内环境增添了不少功劳
也是这年代的标配啦

家族风格式的电子挡杆
不过非常的精致
而且周边的按键布局非常的清爽

这是一个放手机的面板
橡胶材质，手机放在这里十分安稳
不过高配车型有的无线充电
在小陈这台次低配”冠军版“上没有
也是可以理解啦

下方镂空的设计，还有助于储物空间的提升
实用性提升的同时
细节满满

中央扶手箱内部空间十分大
我这550ml的水杯可以轻松放下，并合拢盖子。
是什么概念呢？
也就是550ml农夫山泉
可以放4瓶，并且盖上盖子

宽大的座椅，8向电动调节，alcantara材质和皮革，以及打孔皮质相混合
我坐在上面就像是大沙发一样，柔软舒服
别忘了当今还有许多十几万的合资车型
用的还是织物的手动座椅呢
这一看，哈弗还是很下本的

后排提供了两个出风口和两个USB接口
中央地板处于几乎纯平的状态
舒适度不错
若是高配还有空气净化器系统

         动力方面小陈的这台哈弗H6 冠军版采用的是1.5T低功率的发动机，150马力210牛米的扭矩，匹配7速湿式双离合。看参数确实比较一般。但低速的时候实际开起来，却没有小马拉大车的感受，初段的动力响应迅速，油门一点就会有。
     但如果车速稍快时，想要快速超车或是提速，确实受制于低功率的影响，会有那么一点点的力不从心，需要将油门踩的很深，听着发动机的嘶吼。小陈也反应到这一点，只可惜他的预算有限，不然还有2.0T高功率的发动机提供选择，我们看了下官方参数百公里只需要7.6秒，是什么概念呢？相当于50万元级别轿车的加速，比同级别大多数的suv都要快，那就非常完美了。

     除此之外，即使是台低功率发动机，也提供3种驾驶模式的选择：标准，经济，运动。转向模式也提供3种选择：轻便，舒适，运动。经济模式ECO下，明显感受到油门的反应偏沉，换挡也很积极，一切以佛系为主，对于油耗有帮助。但我个人更喜欢在运动Sport模式下，低功率发动机配上较灵敏的油门，会让整车轻快不少，也让车开起来更为的丝滑顺畅。
      悬架设定，是属于偏软舒适的一类，优势是面对路面的颠簸，基本上不会对舒适性产生影响，整体性好，不会觉得松散；但缺点是车身在面对较大的弯角时，侧倾会比较明显。

仪表盘不仅有三种显示方式来选择
同时不同的模式下，还会匹配有不同的颜色
来迎合驾驶

总结：     
      体验完了小陈新购买的这台哈弗H6 1.5T冠军版，虽然指导价11万元都不到。但我感受到的不仅是视觉上更“潮流”的改变，在功能配置以及使用体验上的进化也是有目共睹，更贴近智能化的轨道，在娱乐系统上功能丰富，做的十分细腻，让我感受到了国产努力进步的脚步。
      更潮流，更国潮的设计，诸多炫酷的颜色可免费选配，也奠定了哈弗H6国潮版的定位更倾向于年轻消费群体，将实用，家用，潮流集合一起，仅仅刚过10万元的车价，换来如此强大的产品力，小陈对于这款车十分的满意，唯独可惜在1.5T低功率动力有些薄弱，我想让他再选一次，可能会选择2.0T高功率吧！

全文完
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