此帖已被收录至论坛精选日报-小资情调。更多精彩内容戳这里。
车辆使用状况
新3作伴,说走就走
远征西北大环线,不必在乎旅行途中的舟车劳顿,每天穿梭于不同的地形、地貌,偶尔遇见同样跋山涉水而来的游人,也是拥抱世界、认识自我的一种方式。所以,一趟说走就走的旅行就这么开始了。
车辆外观分享
在不同路况下,宝马新3系都表现得游刃有余,跑铺装路面时,胎噪和发动机声音都可以忽略不计,在车里能够安安静静地欣赏特调的哈曼卡顿带来的动听歌声;经过颠簸起伏的路面时,柔软的悬挂非常舒服和有韧性,要换作我以前开的E90 3系,这一路长途跋涉的颠簸,估计腰和PP都会颠得很酸爽。
车辆内饰分享
平时说起宝马来,基本都是跟操控挂钩,而操控又肯定跟转向有直接关系,虽然我也很怀念以前的液压助力,但现在宝马全面电子化后的转向手感轻重、转向比例大小,以及虚位大小给我的感觉却非常友好。
最满意的地方
虽然新3系的悬挂比老3系要软,但在各种盘山路上快速过弯的时候还是信心十足,即使开的很快,依然感觉离极限还差很远。一路从海拔几十米的平原开到海拔四千米的山区,宝马3系给我的感觉就是一辆既可以开的很快,又很舒服的车。
最不满意的地方
日常生活中转向偏轻、省力,在高速路和山路又适当加重,维持着比较好的方向稳定性,并且手感的变化足够自然,没有过多的剥夺路感,这就非常考验功力了。幸好宝马对这些方面都很擅长,才能让我在山路里一路狂飙且驾驭得游刃有余。
其他方面介绍
每次漂移的时候,都觉得非常快乐非常满足,觉得车子按自己想要控制的角度左甩右甩,随心所欲地画圈,驾驶者开爽了,副驾驶也玩嗨了,后驱简直美滋滋啊。