作为一个开了好几年油车的老司机，提马自达EZ-60的那天，我终于懂了为什么说“开过电车就回不去了”。当初选车时对比了好几台同价位的新能源车，最终还是被EZ-60的颜值和“人马一体”的驾控打动，现在开了一段时间，越开越喜欢。
 
先说说最戳我的颜值！我选的星云紫，实车比照片好看一百倍，阳光下会泛着细腻的光泽，车身线条是马自达一贯的流畅风格，没有多余的棱角，却自带一种干练的气场。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯，晚上点亮时辨识度超高，每次停下车都忍不住回头多看几眼，这大概就是马自达的设计魔力吧。
 
坐进车内的瞬间，我就被内饰的质感惊艳到了。双拼色的座椅触感很舒服，坐久了也不会累，中控的长联屏科技感拉满，但操作逻辑很简单，不会像有些新势力那样花里胡哨。方向盘还是熟悉的马自达手感，握起来很扎实，开起来的那一刻，熟悉的“人马一体”感又回来了。可变阻尼减振器真的不是噱头，过减速带和坑洼路面时，车身几乎没有多余的弹跳，底盘很稳，过弯时侧倾控制得也很好，完全不像一台电车，反而有种开着我的老CX-5的安心感。
 
续航方面我也很满意，我这台纯电版标称600km，平时市区代步开空调，实际续航大概能到1:1，周末去周边自驾也完全不焦虑。最让我惊喜的是索尼音响，开车时放着喜欢的歌，音质真的太赞了，每次通勤路都变成了专属音乐会。还有宠物模式，上次带家里的小狗出门吃饭，开了宠物模式，车内一直保持舒适温度，也不用担心它会闷到，这个小细节真的很贴心。
 
当然它也不是完美的，比如车机系统偶尔会有一点点卡顿，智驾功能也比较保守，但对于我这种喜欢自己开车的人来说，这些都不是问题。比起花里胡哨的功能，我更在意它开起来的质感，而EZ-60在这一点上，真的没有让我失望。
 
作为马自达的老粉，这台EZ-60让我看到了品牌在电动时代的坚持与改变。它没有为了“智能化”丢掉自己的驾控灵魂，也没有为了“电动化”妥协设计和质感。如果你也像我一样，想要一台好看、好开、又有温度的新能源车，EZ-60真的可以去试试，它会给你不一样的惊喜。