3月7日，晴隆天气非常不错--多云间晴，空气通透，能见度极佳。在去冬今春的雨雾笼罩间隙，还能有比今天更好的机遇吗？于是，放弃让朋友次日做向导的计划，独自一人，备好一瓶纯净水、一瓶王老吉、一瓶红牛，直奔24道拐而去。

  出晴隆县城，向西南方向车行一公里，公里旁矗立着青石丹字的醒目标识。朋友之前告知：这里进来，是24道拐的顶点。从这里下行，对于不足3年驾龄的自己，将更富挑战。

  确定要来24道拐之前，特地购置安装了“TCR”顶吧。离开贵阳前，因纠结于众所周知的93号门，小雅的油箱里，加满了97号油。时间尚早，专门到4S店做了全车检测。由于当地尚未开始今年的春季免费检测活动，我找到相识的车间主管协商，同意提前给我做一个“春季免检”。结果，车况完全良好。这里，表示感谢。

  24道拐就在眼前，今天，将有一名虔诚的拜谒者，单人，单车。单手驾驭小雅，接受这最伟大的历史弯道的洗礼。此刻，原本悸动的心居然逐渐平静了。

来吧，传说中的“24道拐"。起步，平稳进至2档。低档下行，尽量少用制动器，确保安全。

陡然，看见路旁的二十四道拐第24拐。心里，一瞬间掠过的是--感动。

沿路下行，平稳驾驶，是唯一能做的。

车窗外，二十四道拐第23拐 悄然滑过

路在前方，继续下行。曲折的弯道对面，远远的，是稍显平直的320公里。

二十四道拐第22拐 

当地老乡，依然在使用这条盘山公路。

二十四道拐第21拐 

二十四道拐第20拐 

二十四道拐第19拐 

二十四道拐第18拐  

二十四道拐第17拐  

二十四道拐第16拐  

二十四道拐第15拐  

二十四道拐第14拐

 请忽略些许模糊

二十四道拐第13拐  

二十四道拐第12拐  

二十四道拐第11拐  

二十四道拐第10拐  

二十四道拐第9拐  

看吧，这极致的盘曲二十四道拐第8拐 

二十四道拐第7拐  

蜿蜒盘曲

二十四道拐第6拐  

二十四道拐第5拐  

二十四道拐第4拐  

二十四道拐第3拐  

稍稍平缓的一段路，紧张之余，可以看看远处起伏的山脉

随后又是弯道

二十四道拐第2拐  

二十四道拐第1拐已然眼前

车停320公路，车后，就是这伟大历史弯道的伟大起点

直行，就是320公路。

二十四道拐抗战公路纪念碑  
移车靠近二十四道拐抗战公路纪念碑，小雅，抗战。历史，轮回到某一刻，居然会如此令人忍俊不禁。



直行前方，还是那段“滇缅公路”

二十四道拐抗战公路纪念碑碑文

二十四道拐抗战公路，我来过。

  是沿320公路返回晴隆县城？还是自下而上再一次体验一回眼前这伟大的弯道呢？只是片刻，我选择了后者。既然已来，何必遗憾？早前查询资料得知，二十四道拐全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右，驱小汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟，由上至下约6分钟，坡陡弯急。

依然二档，这次，随身手机成了“行车记录仪”。约9分钟后，平安抵达二十四道拐第24拐

回望身后这伟大的历史弯道，心情无法平伏

来到二十四道拐公路路口
    小雅与纪念碑合影。宣传墙上，“和谐”两个字如此醒目。

往县城方向，车行数百米，是二十四道拐观景台。这里，必须去。途中，瞻仰路旁的烈士陵园。

其实，这里的路比眼下盘曲的山路更难走。小心翼翼，是唯一的抉择。

看到了，前面就是观景台



到达观景台，小雅，辛苦了。路面铺就了混凝土，昭示着当地官民的重视。
观景台，本身也是一道风景

  对面，就是二十四道拐！

  二十四道拐关隘古代叫鸦关，是古代入滇的必经之地，昔日鸦关：“满目青磷夜聚，元猿昼啼失所，哀鸿尽瘁招徕，于是渐获宁宇。”鸦关，一夫当关、万夫莫开，战略位置极其重要，是历代兵家必争之地。 

  二战时朔，美军的援华物资经过“滇缅公路”到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。

这里，就是那张举世闻名的“二十四道拐”摄影处

下图，作个对比

小雅，风尘仆仆

3月8日，晴隆浓雾，至午后方才散尽。朋友盛情邀请之下，继续逗留一天。

3月9日早8时，室外无雨无雾。告辞朋友后，准时返程回贵阳
离开晴隆不远，就是北盘江大桥



北盘江大桥，全长1065米

继续前行，真正品味到一句话：风景在路上









前方，似有薄雾



来到贞丰出口，著名的贵州双乳峰就在这里，只能下回观赏

隧道，氙气近光还可以，远光太散

贵州关岭境内，坝陵河大桥巍峨雄奇







桥基连接的隧道，独具特色

前排入座

又见雾霾





穿过隧道，前方就是红枫湖大桥





清镇咯，贵阳就在眼前

历时2小时21分钟，抵达贵阳二铺收费站。停车留念



爽爽的贵阳，堵车的天堂。我回来咯


10:43，平安回家



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 占位

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