从家里第一台老途胜开始，只要是能有3天及以上的假期，很少宅在家，近到远郊远到云贵，基本都是在路上、在山间、在云端……似乎连飞机高铁之类的交通工具都很少坐了。为啥这么执着和喜爱？听我慢慢道来

自驾游的优点

首先说驾，还记得刚拿驾照那会儿么？有机会就像开开车，开车就像打开了这个世界的一扇隐形大门，看这个世界的角度和视角都会发生很大变化，对速度有了新的认知。让平时感觉完全两个空间能建立新的连接。而自驾游是对这种空间连接最好的连接，没有日常通勤的拥堵和急躁，都是新鲜和美好。

然后说自，自驾游在出行的同时，把家庭做了延伸，用一种相对私密且强制陪伴的环境强化亲自沟通，对带娃尤其是父子、父女关系提升，效果明显。有效弥补“爸爸是最没用的母婴产品”这种遗憾。

重点说游，与公共交通形式不同，自驾游是个连续的过程，比如从北京去西安，不管是高铁还是飞机，旅途上除了始发和到达场站有点印象，基本上中途的场景约等于闪现。而自驾游则不同，穿太行、过吕梁、越黄河、走关中，沿途的一切都是真切的存在的。

最后是最重要的~自由，如今的旅行已经不是早年间到此一游拍照打卡就能满足人们的需求了，文化体验、风土民情、小众景点，甚至很朴实的观点~最美的风景在路上。如此这些需求，一般公共交通是无法满足的，报团包车的费用和自由程度又远不及自驾。

成本较低，相比高铁和飞机，全家自驾出行，特别是在赶上节假日高速免费，那出行成本基本上是公共交通的三分之一左右，如果要是开新能源车辆，那成本会进一步压缩，飞机出门一趟够开车出行玩好几次的不香嘛

自驾游的弊端

比较费精力，出门前需要花更多的时间规划行程安排，如果是开新能源车辆出行，稍微偏远些的地方还要详细规划充电节点，牵扯精力比较多。当然，如果对做攻略、安排行程这些事情本身就比较有兴趣，那这不算缺点

比较费时间，如果是长途出游，开车到目的地的时间，飞过去早就到了，对于单程超过1000公里的目的地，没有充足的假期，自驾很难触达。

比较疲劳，如果夫妻都能开车，还算好一些，不然全程一个人开，对司机的身体状态要求比较高。行程安排稍微紧凑一些就会感觉一直在开车、坐车。

危险系数更高，相对公共交通，尤其是高铁、飞机，自驾游面对交通安全的压力明显更大，对司机的驾驶水平要求更高，如果不是“中国好司机”，各种事故和违章就会劝退很多车友。

特殊的旅游目的地，比如要去北京，那自驾就不是和好选择，几乎每个景点公共交通都很便捷，反而停车是个很大的麻烦，能停也面临巨额停车费的支出。

最后咱再说说适合自驾游的车

我的车是现代23款ix35沐飒，2.0自然吸气匹配6AT变速箱，根据目前两年的自驾游经验来说，是非常适合自驾游的：

首先自然吸气发动机，动力比较平稳均衡，对山路以及海拔落差较大的路况没有涡轮的动力突兀感，驾驶起来会很舒服

然后是AT变速箱，相比双离合不容易过热，换挡也更平顺，比CVT变速箱动力输出更可靠，在爬坡等需要大动力输出时不会打滑

再说路况适应性，SUV底盘毕竟还是会高一些，尽管不是越野车，但过一些坑坑洼洼的烂路不托底已经足够用。

储物空间方面，标准的紧凑型SUV，属于看着不大但能装很多的空间表现。得益于很多人性化的车内设计，长途驾乘的舒适度也让人比较满意。

不适合的车辆基本上就是跟沐飒的优点反过来的，比如小排量涡轮增压发动机配合双离合或CVT变速箱的轿车，在部分山路、烂路上就会非常难受。

关于自驾游的总结

其实自驾游，无非就是人和车两个维度，人的兴趣可以慢慢培养，车的性能可以选择适应的路况，人无完人车无完车。人的本性是向往自由的，很多没经历过自驾游的车友，大多数是不了解，或顾虑太多。从简单的郊游玩儿起，其实人和车都能在不知不觉中变得强大。