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现代ix35全车密封条升级,速来围观。。。(多图)
1 273 发布于 2014-08-08 11:36:49 只看楼主 热门标准
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施工车辆。 现代Ix35

    施工产品:某宝密封隔音条套装(3)

    施工工具:毛巾,3M助粘剂,毛刷,剪刀。

    施工作业分为三个部分:车身(四个车门),引擎舱,后尾箱。

    现在开始做车身密封条升级,车身分为A柱,B柱,C柱,前门下沿,后门下沿,四个车门。

    先从简单的开始,第一个安装的是B柱,B柱位于两个车门之间。

   B柱安装前

B柱涂抹助粘剂

毛刷接触钣金位置就是胶带粘贴的位置。助粘剂是安装时必不可少的,这直接影响到密封条的使用寿命

B柱密封条安装后       (安装时注意密封条不要高出钣金,不然会影响开关门)

B柱安装以后两个车门衔接紧密,防尘尘土进入(车门上半截有密封条,下半截个人感觉是给简配了,因为我见有其他车这个位置是有密封条的,小小鄙视一下生产厂家。)


C柱安装前


C柱助粘剂,助粘剂于要忘记呀


C柱安装后(安装时注意密封条不要高出钣金,不然会影响开关门)


A柱安装前           (A柱是行驶中气流进入车身的第一个缝隙,而且这个缝隙进入尘土特别难清理,安装密封条,看看能不能治本)


A柱助粘剂助粘剂千万不能忘记



 A柱安装后(A柱位置空间狭小造成安装受限,还好产品是软硬复合材质,揭开胶带保护膜,自上而下顺入安装位置,对好开头位置一小段,关下门看下这段位置的安装是否到位,如果到位,用手拉住密封套下端,参考安装好的那段钣金和密封条的接触位置,依次按压牢固,剪去长出的密封条,大功告成。)


前门下沿安装前

前门下沿助粘剂

前门下沿安装后(因为前门关闭要接触B柱,所以要留点空隙)


后门下沿安装前


后门下沿助粘剂


后门下沿安装后(参考C柱位置安装,以免产生挤压)


前后车门下沿都有出水孔,要对密封条进行处理,以免造成积水引起钣金生锈。(ix35出水孔不好拍照,现在给大家看下其他车型出水孔处里,处理方法都是一样的,不过有几个出水孔要观察仔细,位置也要精确,安装也更美观。)


接下来开始做四个车门,IX35车内噪音大是因为密封条密封性能不达标,现在标榜静音的车型,密封条都是三层,ix35只有两层,我们观察下钣金结构,下面开始加装第三层密封条。

前车门安装前

前车门助粘剂


前车门安装后(这层密封条加装开始位置可以在车门内侧靠近A柱位置,那样对接不明显,更美观)

后车门安装前


后车门助粘剂


后车门安装后(同样开始粘贴的位置靠近B柱位置,安装效果才会更美观)


后车门安装完毕,车身部位大功告成,A柱,B柱,C柱,前门下沿,后门下沿把整个车身部位密封起来,防止气流和尘土的进入,四个车门安装后,车门密封更加严密,车内更安静。安装完以后跑高速再也不怕风噪大了,开土路也不怕车内到处都是灰了。

下面开始做引擎舱部位

引擎舱边沿安装前(引擎舱进尘土以后,打开发动机特别脏,还不好收拾,现在把它密封一下)


引擎舱?助粘剂

?


 

引擎舱安装后(密封条不能高出钣金接触位置,不然影响关闭)

 

引擎舱安装完成,以发动机不会那么脏了。。。下面开始做后尾箱部分

 

后尾箱安装前

 

后尾箱   助粘剂          
后尾箱安装后    

 

                         
掀背式后尾箱关闭时是用力最大的,容易碰上烤漆,安装密封条以后这样的情况就会避免了。。。。。。

               

全车终于安装完毕,用时两个小时,总结下安装以后的好处,仅供参考

          

 全车密封条升级以后的六大特效:  第一,降低高速风噪。  第二,优化引擎舱散热气流,增强发动机散热性能。  第三,提高车辆密封性和防尘能力,让您的爱车不在进风。  第四,提高空调制冷,制热效率,降低油耗。  第五,改善车内声场,提高音响声音质量。  第六,开关门优化,安装后开关门声音厚重,减少钣金损伤。

 希望施工作业对大家有所帮助,大家把帖子顶起来,让爱车的车友都可以看到。。。

 

 

 

 

 

最后编辑于2014-08-17 08:20:55
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