考虑了很久要不要发在野马论坛，毕竟没人喜欢听到别人说自己车不好。 但是最后还是觉得应该把自己的真实感受说出来，不对的也请指教。

春假和女朋友来迈阿密旅行, 期待能开着敞篷车吹海风晒太阳!
线路：迈阿密海滩- Key West- 迈阿密市区
交通工具：酒店接送  2018野马ecoboost Uber 公交车
 这篇就着重说说这辆配备了10速自动变速箱的2018敞篷款野马的感受。
这辆野马我开了3天, 从兴奋到失望到最后的理解。
(驾驶感受取决于个人和所对比的车，不喜勿喷。而且因为是租的车，之前的租车人应该都没加最好的油，所以性能也不能全部发挥出来)

了解到去Key West的一号公路是条海上公路, 并且为了享受阳光海风, 出发前就在Hertz租了三天的敞篷车。 车型要么科迈罗要么野马。 4号取车的时候发现是新款2.3T十速的敞篷野马其实挺开心的。 车非常新 只开了2000迈。
第一次开敞篷野马, 在开篷的时候就尴尬了。 拉了把手, 按了按钮, 但是没有任何反应… 查了下YouTube（没错我看视频学的）才知道把手拉下来还得转个90度后再按按钮才会开。 
软顶敞篷的好处就是敞篷收起来不占行李箱的位置。 但是野马不支持低速行驶开关敞篷, 还是有点不方便。开着篷出停车场, 一出去就是高速, 风吹得发际线都高了一点… 想关敞篷关不了。本以为是速度太快了, 后来在停车场速度就2迈3迈也不能关。  所以应该是只有完全停住才能开关敞篷, 不方便。
配置方面: 有无钥匙进入和启动很实用。 有座椅加热和通风。有大屏＋carplay。 有自动空调。有加速计时器。 方向盘有三种模式（普通,运动,舒适）,运动的模式低速有明显变重, 普通和舒适区别不大。 应该有可变转向比？（有次调头漂的时候方向盘突然变得非常轻）。 有五种驾驶模式(舒适,运动,运动＋,赛道,湿地)。 还有两个手感不怎么样的塑料拨片。
配置也有欠缺的地方。 没有自动大灯! 座椅调节半手动半自动。不过不影响使用。总体来说这辆的配置挺好的了。

对新款大灯的争议非常大。说实话新款的大灯设计不是不好看, 是没有改款前好看。 挺多人租新野马去key west, 一路上来来往往, 看久了也习惯了。 不过看到改款前的大灯, 瞬间又觉得新的不好看了…

性能和操控方面的想法可能会引起一些野马的簇拥和车主不开心。 但是我还是想说说。 
1. 直排式的换挡模式+换挡锁在档把顶部的设计, 你们应该知道多少次挂D档会直接到S, S换D档直接变N。 （因为D档的反应太慢了, 超车会切换S, 有时候再换回D档就直接上N了…车也真的中断动力了…!!）
2. 不知道改款前的动力匹配怎么样, 个人觉得这个十速变速箱真的不如老老实实用6AT或者8AT。 顿挫没比6at小, 换挡速度还特别特别慢。 不说行驶过程 , 就是在R和D的切换, 变速箱响应速度得2-3秒… 然后突然发力, 因为这个, 我在掉头的时候打滑过好多次。反应慢就是在对向车辆快来的时候还没感受到D档的动力连接。R换D的时候车是直接不动的!  真的觉得特别绝望…
3. 行驶过程的换挡速度也是慢到绝望。 美国公路有很多是单车道, 一些路段允许逆向超车。这次几百迈的路我就只超了一次就再也不敢了。 我开了运动＋模式, 准备一脚地板油超车的时候, 踩了快到底的时候等了可能2秒还没有降档转速上来的意思, 我就赶快减速回自己车道了。 真的不知道是不是新车就拿来做出租把变速箱弄坏了, 反应真的特别慢。
4.开着运动模式，加速完后放掉油门，变速箱没有任何换挡动作，就是拖着档，很难受。 
5. 正常模式下没觉得这辆2.3T有劲, 甚至觉得没什么动力储备。 但是S和S＋模式, 这辆车有种跃跃欲试的感觉, 还挺冲的。
6. 加速的话, 因为车上自带计时器, 所以我也做了几次0-96km的加速测试。 最快是6.3秒。 在这个价位很快了。 改款前动不动就是5秒多其实新款也是可以做到。 因为这辆是敞篷会重一些, 租的车, 油也没加最好。 如果是coupe版本加上最好的油, 5.3秒应该没问题。
7. 十分好漂移甩尾的车

变速箱和发动机的匹配是真的让人挺失望的, 但是想到这是一款2万多美金的车, 其实还挺值得。

至于用料和做工就不怎么想说了。 不至于有毛刺, 但是装配工艺和塑料件真的不怎么样。 

不过话说回来, 碧海蓝天的环境下, 开着敞篷, 听着歌, 这辆车就是完美的了!