应该有人看过之前的帖子，提车一星期，左边轮毂避震就被我躺着开坏了心都是碎的
话不多说上图
18年3月订车，6.28提车刚上了降关税

平民性能车，也别拿车价说事，装什么婊子呢？美国便宜你去美国生活啊？
人与人之间不同在我看来智商，运气，努力，读书占了很大一部分，现在的媒体什么无为论都有，让部分人觉得世界就是自以为的那个样子，以为马云就是头猪占风口就飞起来了换谁都可以，每天什么改变不做，起来发个早安听听微信某思维就感觉自己和别人不一样了真TM石乐志
以前很喜欢逛论坛，现在感觉真的呵呵，还有常在野马论坛的去保时捷论坛秀优越？说什么718是女性小三专属，什么车什么人开那是社会性质决定的，那个厂商出厂的时候给车上映了小三专车？不是我说什么，人家毕竟优秀车主基数都比这边大，麻烦您看看自己的言论，丢人现眼！
算了不喷了，毕竟大多数人没这么无知无畏
喷远了喷远了回归正题

之后换个阀门排气，够了，不上赛道不飙车，飙也是重在参与
再说下各位关心的话题，油耗不高10-13左右
这车是真的硬装了电磁悬挂还好，不硬就丢失支撑  喜欢就得忍受想吐槽法拉利你也有槽点，可能工作原因吧，习惯晚睡有点神经衰弱轮胎噪音翁翁翁真的难受，动力秒这个秒那个的真的最人家可能就没想和你跑，啦人家上赛道真刀真枪比划在来说秒不秒的话，中规省心，其它的没有什么可说的了，

忠告，开车看路没路灯座椅升起来靠背升起来，但是，有的东西该来的总会来的，这就称之为命！那是思想，性格，运气，决定的东西，常在路边走那有不湿鞋，感恩只是坏了避震作为教训。

最后，没有完美的事物也没有会为你的情怀损失利益的商人

2.3t 野马野马对于第一次接触性能车来说动力够了，后期觉得动力不行上个一阶就好了
5.0一颗猛兽的心，但是车船税什么的就不只小几百了，买来不上上赛道就天天上下班，只能说可惜了，爱车爱折腾的人5.0在适合不过了。
不用听键盘侠的言论了，自己喜欢就好，2.3中规落地也差不多45了，看经济而行吧

此文只是为了在社会大众舆论导向变成开野马的都是一群没素质的******丝为定性之前尽一份绵薄之力
言语不当，多有得罪