提车也有一段时间了，虽然我经常会到汽车之家看看关于车的新闻，但是之前一直是没有注册过会员。因为之前一直没车，论坛也很少来，所以今天这贴是我汽车之家的第一帖。Mustang是我人生中第一台跑车。当然是按捺不住心里的激动，关于这个帖我也准备了几天，想和大家分享一下我的喜悦。但是一直不知道发点什么好。由于实在不知道发点什么好，所以我决定还是发点我自己对于Mustang的看法。其实我在买Mustang之前就发现Mustang虽然不能算顶级的跑车，但是在设计上也算有点自己的心思。

首先是发动机盖子，Mustang的机头盖没有采用液压挺杆，需要手动去放支撑杆。手动支撑杆好处就是不会坏。

关于18款的发动机盖上的散热口，我发现论坛里有很多车友对这个很有兴趣，所以我也拍了2张照片。

这个发动机盖的散热口是真的。这个散热口是有一定的角度，但是如果雨非常大还是有可能会有雨水漏下去。水流下去可能是流到空滤的盖子上，也有可能直接从空滤前面的空档处直接流到地上。右边应该会直接漏到地上。

打开发动机盖，最显眼的就是发动机。有些媒体说Mustang的发动机舱很空，其实看上去还好，8缸就是发动机盖子上盖子特别大，而且发动机也比较长。 

我这台是国内版本的Mustang，配置已经算是不错的。发动机舱里自带顶巴。

福特的宣传手册里写Mustang的ABS，ESP这些都是经过特别调校的。实际开下来感觉没有普通车ESP介入时候一刀切的那么严重。ABS这里感觉还是可以带着一点刹车切到弯里面去的。这里是ABS泵。

印着FOMOCO的是真空助力泵，很庆幸Mustang没有使用电传刹车，让这台车能够保留最原始的驾驶的感受。

刹车油壶盖子上面写的是DOT4。规格也比普通买菜车要强。

这里是空滤的位置。盖子比较脏，外面脏但是不影响里面的空滤效果。不过盖子脏不知道是不是可能有雨水掉在上面的原因。

从空滤的位置来看，Mustang的进气是在车头的这个位置。

如果后期改车，我可能会把这条进气管换掉，这里有软的地方，不知道刷了ECU提升马力以后，进气压力大了这里会不会变形。

再看看涡轮的位置。涡轮外面加了一个保护盖子，上面印着手不要碰。

不知道是不是这边比较烫，发动机机角这边都有点发黄了。

Mustang在停车以后里面的风扇会再持续吹一段时间，防止发动机过热。不过发动机的水箱应该是在保险杠的下半部分。上面是空调的冷凝器。

从这个角度看得到防倾杆，转向拉杆，写着印着FOMOCO的是下控制臂。

前悬挂的弹簧是比较短的，这种弹簧肯定要硬。大家的屁股都能感觉到这种硬。不过对于这种硬我还是挺喜欢的。支撑力很够。

从这个角度看过去Mustang底盘中间的位置上护板比较少。不过在车头位置有块整流的护板。

车尾下面看过去看过去可以看到后面的差速器。还可以看到Mustang的排气管是黑的，这个倒是不多见，我记得F150猛禽的排气管也是黑的。

最后我还是很庆幸自己买了Mustang，之前也开过朋友的车，基本都是买菜车。Mustang带给我的感觉完全不同。这是一台除了代步，还能够让我体会到驾驶激情的一台车。更重要的是让我小时候的梦想成真了。