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Mustang一直以来是我的最爱,从小时候在网吧玩《极品飞车》的时候就爱上了,喜欢它的操控、喜欢它的尾灯、喜欢它纯正美式肌肉车的外观,开着Mustang总能在游戏里大杀四方。《我是传奇》里,威尔·史密斯开着Mustang行驶在末日街头,驾驶着他的Mustang在街道上横冲直撞,在空城中享受自由,这也是我向往的场景。今天刚好下班早,拍一组爱车和灯光秀给大家看看。
说说我对Mustang的看法
很多人对V8野马的喜爱超过2.3T的野马,我对这种看法不发表评论,但只想阐述自己的观点。总之,就是一句话:“大人,时代变了”。汽车和手机甚至房子,都会随着时代的进步而发生改变,任何新事物的出现,都会引起传统派的反感,美曰其名:“不纯粹了。”不过,也不需要因此就带节奏,现在全球趋势就是朝着环保方向发展,混动车和电动车越来越多,政府也会重点给福利和补贴,之后越来越多的家庭肯定会购买节能型的车型。如果Mustang继续保持V8的大排量,肯定是逆势而行,到时候受众面和销量都会越来越小,一个车型如果没有利润和销量,久而久之厂家肯定会放弃这个车型,我们可能就再也买不到Mustang了。当初的EVO就是这么消亡的,2.3T Mustang引进国内,很大程度是扩大了Mustang的受众面,毕竟销量上去了,才能谈更长久的发展,有钱有大排量信仰的的可以买大排量,但不应该唾弃新时代出现的新事物。
其实原厂的Mustang已经很帅了,改了只有当然更有战斗气息。换一个GT350的外观套件,之后AK尾段,多辐轮圈,大尾翼,红色座椅,碳纤维方向盘都安排上。这里建议大家,真的不要去动Mustang的动力,314匹原厂动力足够了,动力再去刷也不会快多少,而且改了动力就不能喝92号油了,成本上去不少。
这个角度看上去很像一条蓄势待发的眼镜蛇,非常帅气。
17款的Mustang原厂是没有下唇的,加装了个下唇更有攻击性一些,不过现在的Mustang原厂就自带下唇,比较下来还是原厂的下唇看起来更加贴合。
有点后悔装这个黑色出风口了,还是原厂的好,开门的时候,腿经常会蹭到。
经典熟悉的配方,三条尾灯。
这个大尾翼,加装起来当时视觉上炸裂无比,不过用久了还是很烦的,大尾翼明确不能改装,警察叔叔是要管的,上次就被警察叔叔罚款500,其实还是原厂自带的好,免得担惊受怕。
雾灯还是保留原厂样子,觉的和双边双出的排气十分协调。AK的尾喉,再配上2.3T,314匹的马力,一脚油门下去,煮水声好听到爆炸。
车库灯光秀来一套
看群里很多大佬,喜欢在车库拍大片,俺也来一组。
尾灯的亮度相当可以,像投影仪。
座椅改了菱形格看上去更加骚气。
必须夸夸座椅的包裹性,原厂自带的腰托、臀拖、就像一体桶椅一样,把身体牢牢固定住,非常的舒服。
无框车门,跑车的标志之一,跑车采用无框车门就是为了减重,并且视觉上更好看。有人说无框车门用久了胶条老化,容易漏水,这台车还没有出现这样情况,看来福特品控还是可以的。
Mustang经典的三幅方向盘,从初代就一直保留下来了,不得不说,握感非常优秀。
这个灯光按钮也是福特家的经典设计了。
现在才知道,大佬们为啥喜欢在车库里拍大片,车库灯光照在地面上,会给车辆形成一个镜像效果。
红蓝CP做这条街最“亮”的仔
今天运气很好,中国馆都亮灯了,赶紧拍一组大片。后期用了3张照片合成,把车灯的细节都保留了。拍了这么多建筑还是最喜欢中国馆,红色建筑主体和蓝色车身特别配。
经典的三斜杠日渐灯设计,晚上看辨识度更高了,远远看就知道这是一辆Mustang。
侧面线条修长,这才是肌肉跑车该有的样子,开出去就是这条街最靓的仔。
开过的车很多,但还是爱Mustang如初恋。工作虽忙,但只要坐进驾驶室,握住方向盘的那一刻,再多的疲劳都会变成激情。遇上群里搞活动,去赛道踩踩油门刷刷圈,小日子过的实在太有乐趣,遇上下班很晚的时候,开着跑车在市区兜一兜,放空下自己的思维,这样也很舒服,这次的灯光秀就告一段落了,希望各位大佬多多评论,下一次我将开着Mustang去朝圣世界上最大的EVA雕塑,欢迎大家多多关注。