本人是个实实在在的福特粉，在所有人都吐槽福特空间小油耗高毛病多的时候，尤其是翼虎断轴沸沸扬扬的时候，我13年买了第一辆福特翼虎2.0T，开到现在，除了换过电瓶。正常保养，啥毛病都没出过。18年又不信邪买了1.0T的福克斯两厢。到现在小3年了，也没开出过抖的感觉。所以我不知道是我太幸运，还是论坛里的车友们太倒霉，反正至少到目前为止，我对福特的车，一直很满意。因为我知道我要什么，就要操控，不在乎偶尔的小异响，也不在乎什么硬塑料或者什么缝隙大之类的。
说实话，野马在买之前，我做了很多功课，下定决心要买一台车之前， 一定要把它所有的真真假假的负面材料全都缕一遍，都能接受，再买。于是我关注到了发动机第二缸问题，好像都是17款以及以前的问题，再就是刷程序导致的。可以接受。但就在昨天晚上，我在准备第二天去4S店之前想看看某音上有没有已经去换过踏板的帖子，于是搜了一下关键字，却额外发现了关于“发动机渗冷却液”的事情，然后在论坛里搜关键字， 也发现了这个问题。于是我又懵了，又闹心了。急切的想知道出现类似问题的车友是哪年款的？如果也是17年之前的， 我还能心里自我安慰一下。如果不是，我就真的慌了。。。
其实我经常在自我安慰，就拿2.3T发动机来说，获奖无数，而且以前不光用在野马， 还用在福克斯RS，现在用在合资的探险者，撼路者等等， 如果真的有那么多缺陷（缺缸，渗冷却液），那怎么就能单单出在野马身上？除非是批次问题。 所以我就经常用这个不知道正不正确的思维来给自己洗脑，好让刚提车的我安分下来。直到我中了召回的这次大奖。是的，召回是好事，说明厂家负责。我也庆幸自己是买的中规，听说平行进口就没有召回这一说。但这短短半年的时间，关于野马如此复杂的信息让我真的有点茫然。我不知道到底该怎么下去。 请求真实车友们给我以上疑虑一个真实的答疑解惑，感激不尽，作为回报，我就把我全程更换召回踏板的过程以及图片分享给所有野马车主，希望能够帮助到新款车主
2020年8月喜提爱车，至今不到半年的时间。居然有幸成为全球为数不多的2020款野马召回的车主。原因是支架材料由尼龙改为聚丙烯导致的缺陷。。。说实话，换下来的踏板，用肉眼真的看不出来。。。不过既然说有问题，尤其还是踏板，关乎到生命的问题，必须不能马虎。家不是省城的， 驱车3个多小时，怕干啥早高峰，早晨6点就到了省城4s店。等到了8点上班，才开始更换的。在售后打印维修单的时候看到在我之前，已经有一位车友更换了召回件，既然不是第一个（虽然也跟第一个没啥区别），就宽慰了许多。事后看来，更换起来其实没那么复杂，师傅手法很好，4个螺母，1个销钉，1个踏板。不到一个小时就搞定了， 拆的时候时间稍长，安就快多了。只是我一直不明白那个看上去像塑料的销钉作用是什么？要说固定，为什么不用金属？