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买菜车前后羊角铝合金历时一个月终于完成,谢谢支持。
1 9 发布于 广东 2022-08-25 09:25:13 只看楼主 热门标准
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历经一个月的折腾,四个羊角终于改好:
总减重+-8.85kg左右,羊角好像属于簧下质量吧。
首先说明,不是卖广告,也没有装13的成分;
听人说,一套轮毂过万才能减重10KG左右,我觉得羊角方面可以搞搞,仅此而已!
再者,每个时间段玩的和想的不一样;
期间,被好多人非议过,说什么的都有;
最多的还是,疫情期间,要存钱保命,不要乱花钱什么的;
而喜欢,就去追求它,哪怕明天没有生活费了,
历经的过程是我前进的动力;
不要说凯美瑞的车没有铝合金了:
以下勿喷,改装纯粹自己爱好,没有任何提升,就是闲了瞎扯淡!
感谢华哥vase!感谢TRD团友,谢谢某鱼!
改装清单:
¥雷车300h避震,前面的两套

1.一个4厘的4孔垫片 

2.8根高强度的锥形螺栓

3.短簧2根

4.前后铝合金羊角,荣放或者威兰达

5.注意拧螺栓,由于半路出家,所以拧坏不少螺栓。不喜勿喷!

侧面一角,是不是跟很多朋友的不一样?自嗨了,但是后羊角,比较麻烦,下面一一道来!

由于华哥在他的帖子里面已经有安装先例,不甘落后的我就马上折腾起来了,双向阻尼,又粗又大而且还软的后弹簧,让我欲罢不能。说直白点,无非就是讲凯美瑞往天籁的方向去改,但是也有自己的味道吧!这套避震是雷车300h车主改装拆下来的,我是二手价格回收的,群里大神动不动小一万的全新上车,我囊中羞涩,只能在成本压缩到极限。最后找了师傅看了,没有漏油,前减震双向阻尼回味正常,上车做了定位,急刹,回弹均正常。的弹簧避震安排上

由于没有安装先例,干废的螺丝只是一点点,换下来的弹簧减震羊角一大堆,静等有缘人。

这是新的羊角锁定螺丝,荣放的ABS泵的位置跟凯美瑞不一样,但是也留有孔,还是多少有些间隙,下面的操做就是天马行空,反正大部分朋友都会刹车了。

实在没辙了,换了SUV的羊角后面高达7指,果断短簧!现在2指左右

这是装了又拆的铝合金羊角,后面的环形槽有好几道,压不死,只能车床加工,导致要制作垫片才能压紧,最后用上了捷达轮毂螺丝总算绷紧了。

原车羊角的槽是这样的,90°的直角跟轮毂轴承配套使用,铝合金的是环形的,不一样!且看下面怎么神操作。

平头螺丝干不进去,伤痕累累!锥形螺丝下面有介绍

干费一个支臂螺栓,56个大洋,原因是下弹簧支臂没有均衡受力师傅就往里面使劲打紧

不得已而为之,已经花了大部分钱,不想成为鸡肋,硬着头皮上咯。由于间隙的原因,刹车盘安装后无法跟刹车钳对位。所以制作两个4厘垫片,搞定间隙的问题,但是总感觉有些许隐患。重新整理了帖子,开了3个月后感觉还行。

羊角固定螺丝,一共8个,不小的支出,其实40mm足够了,我买了45mm的长了一点。重点说明,捷达车的轮毂螺栓,应该比带涂层原厂螺栓耐干,因为看多了断轴的车子抛锚路上,所以自己的尽量避免就行了。

不喜勿喷,由于担心跟上支臂摩擦会有异响,这也是不得已而为之,手工不够好,反正是为了上车,这个日常也看不到这个痕迹。由于轿车和SUV羊角高度有差异,需要打磨1-2mm

这是没有教程下的产物,由于需要对打平衡螺栓,急需上车效果,用了10.8级煮黑螺栓,连续干费了10几个,最后累死了牛,田没耕坏。

后羊角6.4KG,对比铝合金重了3KG左右,老实话轮毂过万也不过轻个3kg,感觉沾沾自喜吧,买菜车也折腾,好像不是很科学!

实锤在此,初始阶段奔着无损去的,但是后面越搞事情越多,并且根本停不下来,这也是个人性格执拗造成的,群里兄弟看到一波操做后直言放弃。后羊角左右两边有点差异,约100g左右

前羊角重量3.125kg比铸铁的轻1.425kg,但是直接无损安装,就是前面的那种顺利程度诱导了我,没有电子秤,借隔壁的商家用的,看官们不要介意。感觉比后羊角要漂亮一点

前羊角的重量,4.55kg,可以匹配ES避震无损安装,总体还中吧,毕竟不是什么很重要的升级,期间也想过放弃,最终弄了,有小小的满足感,经常自嗨。跟兄弟们说过,整套ES移植哟,满足了虚荣心。

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