虽然在“爱驾天下”车家号里,已经写了两篇对尊瑞5年用车的感性总结(有兴趣的网友可以关注“爱驾天下”车家号查看历史***),但汽车终究是冰冷的机器,需要通过实际的用车数据才能理性、客观阐述车子性能。同时,我相信这些5年里真实详尽的用车数据,对各位深入了解凯美瑞尊瑞(凯美瑞双擎),了解丰田混动系统,会有很大帮助。
一、 长途自驾2万5千公里
从2012年12月12日入手尊瑞,到前天为止整整5年,跑了近13.5万公里,其中长途自驾游占总里程1/5,足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。
长途自驾包括:2013年五一,广西自驾1800公里;2014年国庆,湖南自驾3000公里;2015年春节,福建自驾3000公里;2015年国庆,广西北海自驾1200公里;2015年10月,内蒙古自驾7300公里;2016年11月,贵州自驾2500公里;2017年4月,安徽自驾3400公里;2017年8月,湛江自驾1000公里;2017年国庆,四川自驾3200公里。这些长距离驾驶,没开过一次发动机盖,加满油就到处跑,用的很省心。
二、 5年维修保养15572元
开尊瑞5年没出过险,但维修过两次。去年9月26日晚被代驾倒车蹭到树上,他出左前门和翼子板维修费共1200元;今年4月17日被逆行电动三轮车挂到右前门,虽然对方全责,但考虑其生活不易,放弃追责自费500元修复。
2014年国庆自驾湖南,回程在乐广高速因路面接驳处铁片松脱割破右后胎侧,在某猫630元买了一条邓禄普SP270原厂胎,再加上备胎,一直跑到9.2万公里才全部更换。其实,旧胎坑纹还有4mm多,还能跑1万公里,但胎侧靠近轮圈周围有明显裂纹,老化严重,为安全提前更换了。从途虎下单买了4条普利司通泰然者轮胎,一共1856元,但跑了不到3万公里就发现胎侧靠近轮圈边缘有轻微裂纹,原厂能跑9.2万多公里,可见这4条胎质量很一般,还是16年第20周生产的,以后不打算在途虎上买轮胎了。
整车质保期前三天,索赔右侧近光灯泡(偶发高频闪烁,并未坏);去年左侧近光灯又出类似问题,4S店工时加配件报价810元,最后外面420元搞定。更换灯泡时,发现索赔的右侧灯泡并非原厂,过于相信4S店当时疏忽核实了。
前5万公里每5千公里保养一次,之后每一万公里保养一次,至今车况良好。之前自购蓝壳机油保养,后来又在4S店购买机油,最近一年多开始在某猫购买丰田纯牌0W-20机油,价格比4S便宜近40%。第二次保养免费,每隔4万公里更换一次刹车油;4万公里做过一次四轮定位;10万公里更换火花塞、汽油格;11万公里更换变速器油;还换过两副雨刮片和几个空调格、空气格。
5年保养更换配件总共花费15572元,平均每年3314元,每个月260块,每天8.6元,便宜到不可思议。我的习惯是每2-3个月打一次蜡、一年半左右清洗一次内饰,车脏了就去洗车,但汽车美容因人而异,所以没有统计。值得一提的是,这5年里尊瑞没出过任何影响行驶的小毛病,更别说抛锚在路上了,用的很放心。
三、 平均每公里油费4毛
5年里一共加油161次,油费53529.03元,里程134394公里,行车电脑显示平均油耗6.068L,实测平均油耗6.227L,误差2.55%,小于3%,算是非常精准了。平均每公里油费0.398元,估计同排量同级别汽油车不会低于6毛,油钱大概能节约1/3以上。
161次加油里面,第三箱百公里油耗最低,实测4.888L,行车电脑显示4.8L,非常接近。实测最高百公里油耗是第35箱,行车电脑显示最高百公里油耗是第38箱,都是7.4L。据我经验,导致尊瑞油耗高的原因有气温过高或过低(超过25度或低于10度)、拥堵路况、开空调、山路、长时间高速行驶(120km/h长距离行驶油耗大概6.6L)、短途行驶、雨天(雨水路面阻力增大)等;相反,温度在15-25度、不开空调、不太拥堵的国道(50-80km/h)、下坡等情况,很容易就开出低于5L的油耗。
四、 测试数据表明车况良好
13万公里保养时,车辆检查表上所有项目都是绿色,表明车况良好。前刹车片还有9.5mm厚,后刹车片还有9mm厚,据说新刹车片是12mm厚,如此来看,基本30万公里内无需更换刹车片,而汽油车一般6-8万就会更换,又省了一笔维修费。
前几天在店里用专业仪器和滤纸测试了冷却液、刹车油、机油、橡胶件、车内空气质量等。冷却液冰点零下48℃;刹车油含水量1.2%,小于临界值3%(每4万公里更换刹车油,12万公里更换后跑了1.4万多公里);车内甲醛及其它挥发性有机物为零,PM2.5和PM10分别为51和57,车内空气质量良好。更换机油4000公里后,用滤纸测试机油,金属沉淀物很少,机油性能很好,表明发动机状况良好。
车身橡胶件中,驾驶位门框橡胶件邵尔硬度57,其余3个车门和尾箱的橡胶件邵尔硬度在42-47之间,表明橡胶有所老化,这和我感觉车内路噪越来越大不谋而合。新车橡胶件邵尔硬度基本在25以下,驾驶侧车门橡胶老化最严重。可通过在橡胶件上涂抹凡士林油的方法延缓橡胶件老化,等有空时准备自己动手搞一下。
五、 对尊瑞不满意的地方
首先,车尾造型丑,没一点商务和运动气息,还不如A级车尾部够档次。其次,跑起来车内路噪偏大,可能是橡胶老化导致隔音变差,但发动机噪音、风噪不明显,准备再跑1.5万公里换四条米其林低噪音胎看看会不会好点。
另外,2014年10月湖南自驾时发现车顶偶尔有异响,特别是太阳暴晒后在颠簸路面比较明显。去4S店说要拆顶棚换卡子,但换完过段时间可能还会有。所以就没修,有异响时就把音响开大点,最近一年多时间又听不到异响了,难道是自愈了?
六、 写在最后
两年半之前,我在论坛里写过一篇尊瑞用车体验(https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-42378514-1.html)。时隔2年半后,这一篇5年用车感受,希望能让那些“对混动有顾虑,对尊瑞有偏见”的人,有更深刻的认知。我还是坚持原来的观点,现阶段最容易实现且最应该大规模普及的是混合动力,包括插电式混动PHEV。
据说,第八代凯美瑞混动车型的订单占比20%,说明市场已经认可并开始接受混动了,这是好事。作为国内比较早接触混动车型的车主,我用5年时间体会到了混动的省心、省钱,也让我用的放心、放松。我知道,凯八混动比尊瑞更牛B,效率更高,油耗更低,配置更丰富,价格更实惠,尾箱空间更大,轴荷50:50理论上操控更好……
哎~~~,反正,我是又心痒痒啦!
PS:本贴是个人纯粹用车感受,所有数据均为本人亲自测试和记录,与您观点不符勿喷。车黑、车托、水军请远离,请给论坛一篇洁净的天空。
以下图片,除了测试图和记录表之外,再奉上几张自驾游风景图,希望能让各位坛友养养眼。