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八凯已经陪我整整一年，细数每一天的点点滴滴
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从去年2月底提车至今，已经整整一年了，从当时的选车，对比，试驾，提车，再到后来的用车，保养，上保险，乃至违章，这一年的点点滴滴，我内心都很感同身受，觉得当初选择八凯，是非常正确的，从提车到如今，从来没有出过任何毛病，哪怕小毛病也没有，这点虽然不觉得意外，但还是非常欣慰的。
前几天看到新闻，去年凯美瑞的销量非常不错，当然也有我贡献的一分力量，然而1月份就连特斯拉都销量同比下降的时候，凯美瑞1月的销量也在2万台以上，照样实现同比增长，看来产品过硬，根本就不会受疫情和经济的影响，反而在特殊时期，销量还会更高，因为大家都需要更加靠谱的车子来作为代步工具，我想这才是凯美瑞最受欢迎的地方。
前几天看到新闻，去年凯美瑞的销量非常不错，当然也有我贡献的一分力量，然而1月份就连特斯拉都销量同比下降的时候，凯美瑞1月的销量也在2万台以上，照样实现同比增长，看来产品过硬，根本就不会受疫情和经济的影响，反而在特殊时期，销量还会更高，因为大家都需要更加靠谱的车子来作为代步工具，我想这才是凯美瑞最受欢迎的地方。
春节刚刚过去，假期的额度也用完了，又得投入到紧张而忙碌的工作中。
午饭之余，我经常在这里转转，遛食的时候也心旷神怡。
不过看着红花绿叶，蓝天白云，心情还是不错的，其实春节的假期，反而更加的疲惫。
假期结束，上班的第一天，去工地忙完了，就做个纪念，毕竟八凯已经陪我一年了，算是个周岁的生日照吧。
精神的前脸，虽然不是运动版，但依然有着高档而前卫的雷车造型的影子
鹰钩鼻，鹰眼，镀铬大嘴装饰，一年了都没看够，从八凯上市开始，都有2年多的时间了，依然没有审美疲劳，每次看到自己的车或是其他颜色的八凯，我都觉得依然惊艳。
层叠渐进的三灯带日间行车灯，LED大灯和透镜，那么的有神，它可不是样子货，夜晚的照明，光线非常充足，也没什么死角
18寸铝合金轮毂和轮胎，不仅抓地力不错，而且静音效果也非常好，春节期间拉着家人满载的出行去走亲访友，特别的舒心，我也是喝酒了由家人开车时，感受到的后排隔音，确实比同级帕萨特和雅阁等车型更加静谧。
修长的车身，2825mm的轴距，不仅看着豪华高档，坐着同样特别舒服
单位虽然才开工，但其他部门的还没有上班，真是羡慕啊。
后备箱鸭尾的扰流设计，提升了运动感，不过凯美瑞就算怎么改，也是中规中矩的中庸性格，这样的意境，恰到好处。
车尾最爽的，是双出排气，特别真实，甚至比运动版的四出排气更加张扬。
八凯不仅外观设计讨人喜欢，百看不厌，内饰同样也做工精细。
打孔的皮座椅，10方向电动调节，坐垫长度足够能承托大腿，特别的棒。
视线好，是八凯的另一大特点，重心低坐姿却不低，加上下沉车窗的设计，开车时观察四周的盲区都不大。
指针仪表我觉得很棒，不知道为啥现在都喜欢数字液晶的，一点机械质感都没有，是不是我太古板。
8AT变速箱，配2.5L热效率40％的自吸发动机，是丰田的绝配，其他厂家想用，技术却达不到，这个级别的八凯，这个排量，一年用下来，最费油的情况，才8升，省油的时候，不到7升，确实丰田的技术够强。
后排原来没啥印象，春节假期坐过2次，很舒服。
有一次喝多了在后排，直接就睡着了，家人开车到家我在车里睡了一下午，醒来也没感觉腰酸背痛，足以证明坐姿和柔软的座椅，足够舒服。
一年的时间，拥有八凯，没什么惊喜，但更没有后悔和失落，也许这样的平淡，就是凯美瑞吸引人的地方，如果喜欢平淡生活，凯美瑞在这个级别，是最佳的选择之一。
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