坐标广州，家中有两台车，分别是福特嘉年华和三菱帕杰罗，嘉年华是父母接送孩子用，而帕杰罗则是我们一家出游的利器，可如今道路越来越好，除了极限越野，帕杰罗的舒适性非常一般，而嘉年华的身材又太小，所以日常代步和工作出差走高速，还是想有一台大一些的车。由于没有多余指标，所以只能用嘉年华来置换，老婆说广州从今年4月份起新增了3万节能指标，可以买混动车型，后来想了想，也是概率的事，而且嘉年华已经十多年了，也出现过各种毛病，同时就算幸运能有节能指标，多买一辆车也经常会闲置，所以最后还是考虑用嘉年华进行置换。首选B级轿车，就是日系三强凯美瑞雅阁和天籁，因为有帕杰罗的多年使用经验，所以想省心，那就应该首选日系车。
而凯美瑞就是省心当中的省心，对比日系三强来看，雅阁的汽油版已经是涡轮增压车型，确实有些用不惯，可能是我比较古板，而天籁的2.0自吸动力较弱，技术也老，所以最后目光便落在凯美瑞身上，别看凯美瑞也是2.0自吸发动机，但它拥有40%的热效率，与之匹配的是10速CVT无级变速箱，该变速箱还带有起步齿轮传动结构，让它既有AT变速箱的起步敏捷性，又有CVT变速箱的平顺和燃油经济性。在对比之后，我深思熟虑，最终提了21款凯美瑞2.0G车型，它是属于改款的新车，所以目前没有任何优惠，也没送装饰，不过不到20万的指导价，还是有一定性价比的，之所以这么说，是因为凯美瑞的保值在整个用车时段，贬值的价格与同级车型相比只会更少，所以日系经典车型的好处就是保值率高，保有量大，维修保养的都特别方便。
买车前我把2.0自吸，2.5自吸和2.5混动的车型全都试驾了一遍，2.5混动车型的感受，真是让人流口水。而我提的这台2.0G，动态行驶品质也非常好，而且由于轮毂小一号，觉得滤震方面比2.5大尺寸轮圈的车型更柔韧。提车不到一周，初步感觉真是没毛病，加速挺快，没有想象中的动力那么弱，真是只有肉人没有肉车，现在的车，也没什么磨合期，买回来就直接踩了，车没听说有踩油门踩坏的，都是不开搁置坏的。