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老吕家10款老威 保养各种换
换机油机虑 换变速油 换火花塞 洗节气门 双空滤
以下工具列表
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铁顶架一对
大体就这些
14MM套筒拆火花塞专用 这是便宜货 没磁铁 拆完拿不出来 想哭
所以有了后面的茶杯镊子
所以有了后面的茶杯镊子
变速箱螺丝10MM六角 这是我没想到的 小本田的是外凸的 不是内凹的
夹火花塞的 杯镊 没办法只能用这个夹 有自己要动手的建议高端点的 夹到怀疑人生
自制的变速箱油漏 用尺子量好的 去买的时候回来发现大了 就差一毫米啊 后来只能自己改了
水管一节 煤气管一节 这煤气管好像不太对 印象的煤气管好像不是这样
车用千金顶2个 原车一个 小本田一个顶起 反正就是顶起 支架撑着 就是了 钻车底了车头进去右边是机油螺丝跟机油格
左边是变速箱
六角 螺丝孔
后来从家里的工具箱里翻到的 不然又要出去买
机油黑正常
变速箱油更黑不溜秋
失手的机油格在在废油里游泳 后拍的空气滤芯的孤独
漏完 拆机油格 死紧的表示
新机油格 胶圈抹油装上
各种用力 最好用专用套筒拆 用手铐式的 会有点变形
上螺丝 两边都上好 垫片就是个噱头
机油已经级本搞定的 变速箱油流的慢
油漏略*** 怼进去深深的 不担心霸气侧漏
机油3.6升左右油表次双点中偏高点 没拍 拍了也看不清 建议3.5左右 看情况
4升装的变速箱油 加多了 最高标线还要高几毫米我也无视了 吸出来还是大工程 大号针筒 吊瓶线 危险系数也高也没什么影响 不像小本田机油一多明显费油 油门还费力 加速响应慢 作为大丰田不会太明显
不要脸的的棘轮中号扳手拆螺丝
接口最好全拔掉在一个一个换
苦逼的事来了 没磁性的套筒悲剧了 带不起来 高压包也怼不起来 上楼拿镊子 一个一个的夹出来
第一个其实还好还能用 电装 换NGK 小本田用的就是NGK 好像是15W一换还是10W一换 现在9W公里还没换 具体多少换忘了
怼进去 转两圈 拔起套筒拧紧欧了
这个很有必要涂 涂在陶瓷面上
最后一个漏了 两个还可以 2个已经差不多了 之前去年换过两个高压包估计也是跟着换的 所以感觉还挺新 都拧紧插上高压包螺丝拧紧 插接头
换空气滤芯洗洗节气门 外面不是很脏里面就醉了 擦了好几张湿纸巾 （用节气门清洗剂喷在湿纸巾上W40或化油清洁剂最好不要用）
匹配简单的超乎我的想象 小本田匹配是会怀疑人生 具体看以前的帖子 刚起动转速飙升2K 久久不下就走一遍流程 好像没什么不良反应 游表 抖都没出现 估计是成了 出去转一圈也没事啥事儿 应该算是成了
新的装上
拔了拆 这个储物箱特难拆特别是靠中控的那一边 卡的太多了
呵呵 这个基本都会拆 没啥好说的
换换换
随便买的 不知道怎么样 旁边那块原厂的
对着箭头装
盖上
用脚踹进去 卡好 完成
初8换的水箱 漏水 不严重 本来打算自己搞 我哥已经到4儿子店还是分店 定了 那就算了
就是拆
隔板
老车保险杠厚的很 现在都减配了 连大众都减配 日系更是不要脸
厚度3毫米肯定有 加上前面的铁片式的缓冲片
日扁了的一边。换了1260多大洋 一个原厂水箱800多 工时200好像某宝270一个杂牌 这个坑很深 两桶冷冻液 其实也就1桶又1/3 没用完啊打包带走
漏个脸
我的小本田也漏个脸 大丰田出去遛弯了留我来交作业
感谢观看谢谢
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最后编辑于2019-02-19 19:00:48
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脚踹。。。。太暴力了。威驰也真是皮实啊
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楼主这是1.6的吧，我1.3的没有变速箱油尺
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