相关车型:雷克萨斯GX 2010款460

估计有很多车友都想知道GX460在沙漠的表现
因为一般人不舍得去豁沙子、今天我用实战经验和大家分享

最初玩沙漠的第一台车是途乐y61 俗话说飞不坏的61么、毕竟是新手、61相对比较结实、前后硬桥、飞一下顶一下问题都不大、用来练手最好不过、但毕竟车有些老了、04年的、有一次巴丹吉林南北穿越300多公里、中途因为皮带断了、没办法、只能搭车友的车出去、这是我第一次接触GX460  当时是7月正热的时候、我坐进他的车里、空调那叫一个凉快、（因为61进了沙漠就会高温、还开空调？开玩笑吧你）当时车里还听着歌、马克莱文森的音质当时就打动了我的心弦、瞬间我就有了想买一台的冲动！开起来更是安静、隐隐约约能听见那个V8心脏有节奏而浑厚的频率、内饰也没有多余的噪音、（因为我那个61开起来里边的噪音像唱戏一样、俩人如果说话都得靠喊才能听见）所以有了很鲜明的反差、当时我就下定决心、回去我必须要买一台、因为本人从事二手车行业、找一台GX简单的多、行程结束回来不到3天、入手了我现在的战马

2011年登记、实表32万公里、只有两块补漆、没有任何越野史、如今跟我征战沙漠4次了、发动机依旧如初、所以20万公里的朋友们大胆的开、多做保养我觉得跑50没有问题

沙漠的表现我觉得看视频比文字更有说服力
巴丹吉林网红尼三锅、我第一次下一把轻松就上来
带着我副驾的哥们、锅底速度160 原谅我哥们只能用满嘴国粹表达当时激动的心情、如果违规请版主手下留情 
总结：沙漠越野动力不用说、只要你敢给油、基本上没有你上不去的地方、当然沙漠需要大量的经验和手法、就好比尼三锅这种大锅、需要惯性和手动去控制减档才能上去、还需要沙漠基础改装、没有沙漠经验的小伙伴不要轻易尝试、一定要有沙漠常规训练才能去乌兰布河、巴丹吉林、库木塔格这种大型沙漠、有想法一起玩沙漠的伙伴可以私信我、一起交流沙漠越野以及升级改装