雷克萨斯GX是北美市场的中型豪华型越野车，从2002年亮相北美车展以来至今，取得了很大的成功。2009年广州车展上，雷克萨斯GX460的正式亮相，标志着雷克萨斯GX家族的第二代车型正式推向市场
实际上，第一代雷克萨斯GX车型是针对北美市场开发而来，GX设计特点是将优良的普通路面行驶能力和超强的越野能力二合为一。GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，是雷克萨斯家族第三款豪华SUV产品。在北美推出的雷克萨斯GX470，竞争对手锁定为林肯飞行员。
GX 460亮相在2009年11月下旬的广州国际汽车展上全球首发亮相，并将于2010年1月26日正式上市。
雷克萨斯GX460采用丰田普拉多的非承载式车身和底盘，配备以托森差速器为核心的全时四驱系统、后部采用可进行高度调节的空气悬挂系统（分别可以增加4CM和降低2CM的离地间隙），增加其对各种路况的适应性，另外GX460搭载了上下坡辅助系统，为了增加车辆行驶的稳定性，还配备了随速转型系统动力上，新雷克萨斯GX460将搭载一台全新的4.6L V8发动机，最大马力可以达到310匹，扭矩峰值为445Nm。
    

    话题说回我的这台车，这台车2011年09月出厂11月30号登记落户于美丽的海滨城市宁波，一直服务于宁波某企业老总周末闲暇时间钓鱼喝茶使用因此至今仅仅只行驶了92000公里，当年的新车指导价116W优惠后上路120W左右，感谢上任车主十年的精心呵护到我手依然风采不减当年。自身GX的车型来自于丰田的普拉多LC150的基础上武装上更好的八缸引擎，马克莱文森的音响，实木的内饰，全套日本小牛皮的真皮座椅，全地形反馈系统的四驱，360环影ACC自适应巡航系统的加持带来完美的驾乘体验。百多万的身价也让很多人望而却步选择更为实惠的普拉多或者陆巡。