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轿车的操控，SUV的空间，蒙迪欧运动版算不算集百家之长？
大家好，我是大兵，是一名长安福特的忠粉，也是福克斯和新蒙迪欧的车主，6月7日蒙迪欧运动版上市，而我也非常幸运的参加了大理蒙迪欧试驾会，第一时间试驾了蒙迪欧运动版，也是号称史上最强的蒙迪欧。
这次试驾的地点在云南的大理，大理中心围绕着洱海，西接苍山山脉，这里风景秀丽，有着“风花雪月”的美称，也是一个有风的地方。大理以苍山、洱海闻名于世，有“苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴”的自然美丽风景，沿着洱海130多公里的海岸线都是景点，更有很多网红景点，绝对是值得来走一趟的地方，尤其是开着一台炫目运动的蒙迪欧在环洱海更是妙不可言。
蒙迪欧运动版这次一共推出两个版本：普通版和ST-line版，两个版本都是2.0T E-混动，综合功率可达308ps，也是史上最强动力的蒙迪欧，这个版本的加入，使得蒙迪欧家族的动力又进一步扩大，共有四种动力：1.5T燃油/混动+2.0T燃油/混动，提供同级别最丰富的动力系统选择，而蒙迪欧的E-混动和市面上普通版本的混动不同，既能提供大马力的动力，又能带来非常优秀的燃油经济性，通过试驾也是令人惊喜不断。
看到这外观你会想到什么？当然是EVOS啦，福特还是听劝的，之前车友们一直呼吁把EVOS并到蒙迪欧的序列里来，现在它终于来了~而且这次不但并入蒙迪欧序列了，还给动力系统来了次大升级，换上了2.0T的大马力混动。蒙迪欧运动版做为五门掀背车型，比普通的三厢版更加运动，同时又比轿车的离地间隙更高，在满载的情况下可以达到168mm，也就是蒙迪欧运动版既有轿车的乘坐的舒适性，又有SUV的通过性，还保持有良好的操控和大马力混动，可以说是一款全能的车型。
运动版车型延续了蒙迪欧的风格设计，车头同样是采用了最新的家族式设计，3D龙鳞的中网格栅，贯穿式的LED灯带和独立的远近LED大灯，整个外观设计时尚大气，车身线条流畅，加上双色的搭配，使得整车比例看起来非常协调，同时运动感十足。
车身尺寸4920x1920x1600mm，轴距2945mm，这个空间尺寸在同级别上遥遥领先，甚至越级也不在话下。
车身尺寸4920x1920x1600mm，轴距2945mm，这个空间尺寸在同级别上遥遥领先，甚至越级也不在话下。
尾部和三厢的蒙迪欧不同，同样是贯穿式的尾灯，还有一个C字回形的效果，辨识度特别高，大掀背的尾门和车顶的扰流板设计，增添了不少运动气息，设计上车头形成一个呼应统一的风格。
在车身的两侧，同样带有ST-Line的标识，彰显着不同的身份。
车尾灯的左侧下方带有SPORT运动的标识，还有HYBRID也就是混动的的动力系统。
255/45/R20的马牌轮胎也是主打运动属性，搭配双色的轮毂造型设计上十分出众，另外还有红色STline的运动元素，细节上很到位。
再进到车内，这一套内饰和现款的蒙迪欧基本上保持一致，我个人也是新蒙迪欧的车主，对这套内饰也是给予肯定的，无论是导航还是语音操作，都反应灵敏，操作简单快捷，超大联屏导航方便，娱乐实用性也十足。
另外同样也搭载L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，大幅提升驾驶体验感和安全性，标配电尾门、无匙进入、全景天窗、自动空调、后排出风口等配置。高配车型还提供全景影像、手机无线充电、前排座椅通风加热、10扬声器B&O音响等，能带来不一般的乘坐感受。特别是360全景影像这个东西，简直太有用了，这车试驾路上好几次窄路会车，没有这个全景影像看左右的距离我都不敢动。
另外同样也搭载L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，大幅提升驾驶体验感和安全性，标配电尾门、无匙进入、全景天窗、自动空调、后排出风口等配置。高配车型还提供全景影像、手机无线充电、前排座椅通风加热、10扬声器B&O音响等，能带来不一般的乘坐感受。特别是360全景影像这个东西，简直太有用了，这车试驾路上好几次窄路会车，没有这个全景影像看左右的距离我都不敢动。
掀背的设计，后备厢的开口很大，同时也没有因为是混动版本对后备厢的容积的压缩，保持了527L的容量，实际用车非常方便，还能通过放倒后排座椅进一步扩大容积，搬家或户外休息就特别有用。
都说安全是豪华的最高配置，上面说的都是外观和乘坐上的感受，这些都可以看得到的，这次厂家还专门给我们更直观的体验，特意拉了一个裸车架来展示，同时也准备了电钻和大铁锤对零件进行对比测试，比测试机构更严格的要求，极大的保障了驾乘人员的安全。
接下来是一个深度试驾体验的节油PK环节：环洱海行驶80KM左右，这不同于一般的4S试驾，因为4S试驾一般只有5公里左右，而且路况也很单一。这次的试驾线路则是很符合日常用车，大理是个旅游城市，大多道路只有双向单车道，路况环境也相对复杂，这样的测试也更加真实。
我们在满载5人的情况下，行驶了两个多小时80公里，最终的油耗在4.5L/百公里，比官方测试的4.6L/百公里还要低，最重要是正常用车情况下，并没有刻意说为了跑低油耗特殊条件跑的，全程都是开着导航和空调，这让我非常意外，蒙迪欧运动版是既可以大马力，又可以低油耗的。
我们在满载5人的情况下，行驶了两个多小时80公里，最终的油耗在4.5L/百公里，比官方测试的4.6L/百公里还要低，最重要是正常用车情况下，并没有刻意说为了跑低油耗特殊条件跑的，全程都是开着导航和空调，这让我非常意外，蒙迪欧运动版是既可以大马力，又可以低油耗的。
出发前小计里程清零。
市区道路，道路上车辆很多。
后排满座三人，仍然很宽松，接近三米的超长轴距带来的超大空间，全部都翘起二郎腿也十分轻松。
最终的PK油耗结果，虽然没能拿到名次，但是用车油耗非常具有参考性，供各位车友了解。4.5L的油耗应该比很多插混车的馈电油耗还低吧，例如雅阁插混这种。
后备厢装载测试，一共可以放下8个行李箱，分别是28寸的2个+24寸的4个+20寸的2个，真是太能装了，多人自驾游再多行李都无压力。
除了节油PK的常规线路，主办方还特意安全了一段更全面的线路供我们试驾体验，包含了约50公里的高速，曲折迂回的山路，石板颠簸路，可以充分的体验蒙迪欧运动版的性能。
● 动力上，运动版E-CVT的变速加上2.0T的动力，无论是在节能/标准还是运动模式下，都变速顺畅，完全没有顿挫感，尤其是运动模式下，简直是西装暴徒，反应极其迅速，加速特别快，零百加速是6秒内的成绩果真名不虎传。
● 操控和底盘调校方面，这个是福特的拿手好戏，高速路上操控好，超车变道一气呵成，铺装路面的通过性不用担心，滤震效果也很好，在加转弯的时候悬挂的支撑性也不错。
● 安全配置齐全，路上的一个小插曲，刚开始跟车过近蒙迪欧识别到前车直接刹停，大大的保障了行车的安全性，同时车道偏离预警，360全景影像也给辅助驾驶带来更舒适安全的体验。
● 动力上，运动版E-CVT的变速加上2.0T的动力，无论是在节能/标准还是运动模式下，都变速顺畅，完全没有顿挫感，尤其是运动模式下，简直是西装暴徒，反应极其迅速，加速特别快，零百加速是6秒内的成绩果真名不虎传。
● 操控和底盘调校方面，这个是福特的拿手好戏，高速路上操控好，超车变道一气呵成，铺装路面的通过性不用担心，滤震效果也很好，在加转弯的时候悬挂的支撑性也不错。
● 安全配置齐全，路上的一个小插曲，刚开始跟车过近蒙迪欧识别到前车直接刹停，大大的保障了行车的安全性，同时车道偏离预警，360全景影像也给辅助驾驶带来更舒适安全的体验。
通过两天的试驾体验，让我这个蒙迪欧车主对运动版车型有了更深的了解，可以说是一台让你开了就想拥有的车子，毕竟历经过多个版本的变更，蒙迪欧运动版进一步追求极致，也是史上最强蒙迪欧，表现十分出色，你们喜欢吗？
大理是一座历史文化悠久的城市，有着很深的历史文化底蕴，也是一个景色宜人，让人来了就喜欢的城市，这不刚好和蒙迪欧运动版一样吗？
最后了解到在我这次试驾前蒙迪欧的价格就已经出来了，20.98万到22.98万，618官方还有2万多的购车优惠，挺香的，如果算上置换入门版落地也就21万内，非常值得购买，对蒙迪欧感兴趣的车友们可以去长安福特的4S店看一下。
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