好吧，我承认我是标题党。。。。。。偶是海外提车，国内插电的蒙迪欧还没有上市， 先赚个噱头。上两张提车的照片，验明插电版正身！

好了，按论坛优秀作业的模板，该说说为什么选小白了。其实，我之前是开大黑的。。。。。。详情请见：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2c369b7bbef881c2/50364476-1.html

本来是想着开着大黑驰骋在去诗和远方的路上，可苦逼的我为了生活必须朝九晚五，大黑如果作为上下班的通勤车实在大材小用了，而且3.5加双T的恐怖油耗让人实在望而却步。。。。。。说到底就是穷！原来以为车都买了，加油能花多少钱啊；后来发现自己虽然不年轻了，但还是太天真！所以换一辆价格亲民，油耗友好的小车就成了务实之选（我真的不是为了换车找借口）

因为本人就在福特工作，换车福特自然是首选。虽然福特的小车不少，但是如果以油耗为考量，那必须是混动。这边政府对于电动车的补助虽然没有国内大，但是聊胜于无嘛。虽然这里不限牌，插电混动仍然可以用特殊车牌，可以一个人走专门预留给多人乘坐的车道等。所以还有算有政策支持的，自己就按插电混动考虑了。福特旗下，包括林肯，目前插电混动只有两款，C-MAX和FUSION（就是蒙迪欧）。C-MAX国内好像没有，长这样：

这样的长相我实在接受不了，所以蒙迪欧自然就是不二之选。其实我们家跟蒙迪欧还是很有缘的。2005年我爸买了我们家第一辆车，就是长安福特蒙迪欧。那会儿我才大学毕业，开着它和爸妈去过了不少地方。几年前老爸才置换掉，现在该我接过蒙迪欧的棒了。

其实如果从油耗角度出发，纯电动车无疑优势更大。但是我个人觉得就目前而言，纯电的实用性还是不高，就算续航里程上去了，单次充电时间是个硬伤，如果出远门是相当的不方便。更关键的是，北美还没有国内因为政策倾斜造成的电动车百花齐放的状态，特斯拉不是人人都能买得起的。。。

选车差不多说完了，下面该上硬货了，跟大家分享一下北美插电版蒙迪欧的技术指标：一台118HP的电动机加一台141HP 2.0的发动机，总共能输出188HP；7.6 kWh的锂电池能支持35公里的纯电里程。。。。。。这里特别说明一下，国内即将上市的插电版蒙迪欧更换了大容量电芯，以达到50公里的纯电里程，这样才能够上国家政策补贴的杠杠但是，国家补贴要求整车，电池和电芯都必须国产，这样原来福特、通用一直选用的LG，特斯拉选用的松下电芯都不符合要求。所以国内插电版的电芯也是国产的（具体哪一家的我不知道），只是好奇万一电池出了问题，锅应该由谁来背（想想翼虎的断轴门、蒙迪欧的异臭门。。。）关于保修，北美版整车是3年6万公里，动力系统是5年10万公里，电池是8年16万公里。

废话差不多说完了，再啰嗦估计也没人看了，那就上图吧

在发贴之前，我特意浏览了一下版里的作业，发现国内的蒙迪特内饰颜色基本都是黑色，比较好奇没有浅色系吗？我个人比较传统，还是喜欢浅色的内饰，为了这要求，4S还特意帮我从几百公里外调车，而且不是运回来，是让人开回来，这样提车就400多公里了。。。这种事在国内是不会发生的吧

这款车最大的缺点，不是动力肉，也不是纯电续航里程不够，而是后备箱。。。基本就用来装电池了

下面是前车盖动力部分，发动机加电动机

在家充电，用110V LEVEL 1 Charger，充满需要6.5小时

在公司用LEVEL 2 Charger，充满需要2.5小时

网络时代，该说说跟这款车配套的手机软件了，非常实用。福特给每一辆车都安装了Modem，用福特提供的APP，可以完成相当多的功能

详细说说油耗，因为有35公里的纯电续航，根据平时出行距离的远近，最低可以做到0油耗。就我个人来说，上班下班单程31公里，理论上不需要汽油了。但是因为气温和使用空调的原因，实际续航可能达不到标称值。特别是冬天气温在零下的时候，一般只有20公里的里程。我为了省油，空调加热也不开了，音响也不用了，就连方向灯都很少打了。。。。。。

以普通消费者看，这款插电混动蒙迪欧还有诸多不足；以专业角度分析，毕竟这个平台设计之初没有考虑混动，后面的各种设计也只能因地制宜，难免会有各种缺憾。好消息是，福特第四代全新平台混动车系很快就可以上市了，敬请期待！