题记:最近在汽车之家以及各蒙迪欧车友群发现,不少车友在给自己的爱车的配置升级和改装方面走了不少弯路,也浪费了不少钱。一个个回复地热心解答实在是见效甚微,虽然我懂的东西也不多,但我还是写个帖子说下个人的体验,方便各位查看!
一、原厂一键启动无钥匙进入远程启动
所需配件:2.0BCM模块一个,一键启动按钮一个,天线接收器两个,四门高配门把手,方向盘下盖板,补线,远程启动模块,模块补线,金牛座钥匙两把。升级后体验:晚上开车不用再摸黑找钥匙孔,四门无钥匙进入相当实用,钥匙放口袋不需再按钥匙解锁及上锁,远程启动后默认打开外循环通风换气的功能很贴心。
二、ACC自适应巡航及车道保持
ACC自适应巡航配件:ACC模块,ACC线束,高配牌照框,高配挡板,巡航开关,车道保持配件:高配室内镜加车道保持开关。1、经济搭配:自适应巡航和车道保持功能全部用13款蒙迪欧拆车件,配件价格约5500。如要实现低于30时速实现主动刹停,需另加ACS模块一个,价钱约1000。2、实用搭配:13款ACC带手电筒和17款高配室内镜,配件价格约7000,可实现30时速内主动刹停,但只能对车屁股和行人能有效主动刹停,已测试成功。3、土豪搭配:全部配件用17款全新配件,配件价格约9000,13款蒙迪欧按此搭配可以实现主动刹停,17款蒙迪欧(需更换高配ABS泵)在刹停的基础上可实现0到180全区间巡航。ACC附属的功能中,前方预防碰撞系统是避免追尾的利器;车道保持附属功能中,读取路边的限速标志可避免超速驾驶。推荐几个我认识的福特刷机大神:铭阳,若逝,老伍,波波,他们刷原厂一键启动,远程启动,ACC,车道保持,盲点监测等没有任何问题。致谢:广西创缘福特专修的老曹,大部分改装升级由他亲自完成。
三、升级碳纤维方向盘、档把以及换挡拨片
四、更换2.0水杯架
五、升级前六后二雷达
升级了原厂一键启动后,前六雷达终于可以派上用场,最侧的两个雷达特别灵敏。因目前用的是某车品的导航,所以无法刷出自动泊车功能,期待某车品五代产品带给我的惊喜,因为将能显示前六后六雷达,支持液晶仪表的多媒体显示等。
六、盲点监测,并线辅助
七、360全景泊车辅助含前后左右记录仪功能
八、时宇大灯改海拉五双光透镜
九、发动机清洗及镀晶
十、动力升级建议
很多买了1.5T的车友心里面多少都有一点后悔没有买2.0T的,后悔的并不是因为动力不足,而是驾驶体验有以下问题:
1、起步慢(即起步肉)
2、起步轻点油门动力反应慢,踩深点会突然往前串
3、一档升二档,二降一 会出现顿挫,或者在低速行驶时踩油门松油门的瞬间会突然顿一下
4、加速不平顺没有线性
5、松掉油门减速过弯后再踩油门有一口气喘不上来的感觉,动力衔接有真空期
6、深踩油门加速超车时,发动机光嚎不动,约1.5秒后动力才突然输出
7、油门不够灵敏,有时会觉得很重。
那么这些问题如何解决呢?有人重新刷了变速箱程序,初期确实有效果,但很快就恢复老样子,该有的顿挫还是会出现。有的车友用循环机换了变速箱油,效果很好,加速如丝绸般顺滑,但也是没多久,老毛病还是没能解决,以上提到的七个问题都会一个一个地出现。综上所述方法:治标不治本。去年听说升级ECU可以解决这些问题,然后偶然的一次机会升级了某国VZ的特调程序,以上七个问题基本解决,效果非常明显,本人也很满意,因此也推荐了一些汽车之家上认识的车友升级某国VZ程序,他们对此升级都非常满意。但不久,很多升级过的车友问我,尾气怎么那么臭?然后我才留意到确实是真的很臭,而且排气管还特别黑。汽车之家认识的车友向某国VZ反映此问题后,对方解释说升级动力后都是这样的,尾气臭排气管发黑是某国老外的特殊调试法,可正常使用,不影响以后年检。我就想,尾气臭成这样,排放就不合格,何谈年检合格的问题?请看下图,一车友的排气管黑成这样的,成雪花状的黑灰。
重新升级某NPT动力后,感受如下:
1、起步非常快,一点都不肉
2、升档降档带来的顿挫几乎消失
3、动力衔接非常好,换挡速度更快
4、加速行驶的过程中,动力提升很有线性,平顺得如丝绸般顺滑,感觉像cvt变速箱般平顺
5、动力响应直接,油门下去,动力马上输出
6、高速超车或短距离超车非常快,提高超车安全性,得心应手,如鱼得水
7、跟车舒服,动力更灵活
8、脱胎换骨,像换了一台车一样。
9、油耗几乎无变化或略为降低
十一、后记
在国外通过升级ECU来提升动力是一件很普遍的事,但国内市场升级动力的行业刚刚兴起,可以说一片混乱,乌烟瘴气,市场的不规范,最终受害的仍然是我们这些消费者。在此,希望各动力品牌努力提高自己的硬实力,做好自己的售后服务,少点套路多点真诚,一枝独秀不是春,百花齐放才能春满园!