汽车之家|超控时尚有福气，福特车瘾何时休! 记15款福克斯置换19款蒙迪欧|蒙迪欧|论坛

一、管他车黑怎么喷，千金只买我所爱

为什么还是福特？日系虽好国恨难了，期待国产争气那一朝。大众面善心黑安全减配无底线，后来中保研也揭穿它的鸡贼和腹黑。BBA和二线豪车不合身份，单位领导买车尚且低调，小弟就得更低调了。前任福克斯4年近6万公里，正常保养，从不故障，而扎实的底盘、超控的***、澎湃的动力、时尚的外观让人印象深刻、念念不忘，关键是寓意好，有福气！
为什么是蒙迪欧？像福特这种保值率较低的车，换车到4S店置换比在二手车市场出手更划算。旧车是按照7万算的（二手市场价差不多），加上福克斯置换蒙迪欧有6千的置换补贴（4S店和我说补贴5千，后来致电长福查实是6千,成功维护自身利益），2.0T的时控（国六）全部谈下来优惠大，送10英寸中控大屏、远近光LED灯、全车膜、底盘装甲、3年6次免费基础保养、行车记录仪以及一些随车不值钱之物。曾经23万落地的车啊，虽然比17款同版减配了前大灯自动远近光、后视镜自动防炫目、感应雨刷、后排隐私玻璃等一些配置，8喇叭也变成了6喇叭，但也增加了螺旋档杆、换挡拨片等一些鸡肋配置，关键是安全性能没减配，可见长福身落魄，心不黑。听说蒙迪欧要停产了，这是福特80年代不惜投入60亿研发的中级车啊，它的最新款马丁脸注定成为一代绝唱吧！没有犹豫，没有纠结，双十二果断出手，19款2.0T时控国六版蒙迪欧如约而至，我的马丁梦开启了。

二、雾灯小改帅炸天，错把大蒙当马丁

就外观设计而言，13款精致、漂亮无愧一代颜王，17款舒展、扩张富有侵略性，19款走的中庸路线。尤其是前雾灯的设计，豪华版尚可，时尚版不敢苟同，雾灯之上一片黑胶塑料，远望酷似脸上长着两瘩黑痣，近观一股塑料感扑面而来，真是太low了！

刚开始想改高配雾灯+喷漆（效果图），但高配雾灯一对近600RMB，比低配的也就多了个“小飞翼”，后面年审还得反复拆装，想想还是不划算，果断放弃了。

后来逛论坛，发现19款时控版坦桑石蓝明显比钻铂白好看，问题就出在前雾灯上，因为黑蓝对比不明显，视觉上忽略了两瘩黑痣，而黑白对比太分明，视觉上突出了两瘩黑痣！

疫情期间，无所事事，喷漆祛痣，势在必行。上某东花60RMB购得专用车漆一套，读过使用说明书开始动工了：第一步，谋定而后行。在电脑上用P出效果图，把雾灯周边全涂白，总觉得少了点什么；在雾灯周围描个边，颇有效果；把黑边扣成自己喜欢的形状，长叶子状正中我意。第二步，喷漆祛痣。先用抹布擦干净雾灯区域，做好周边防护后，少量多层喷涂第一层白色底漆；等半个小时，待底漆干固后，少量多层喷涂珍珠粉面漆；等2个小时，待底漆面漆坚固后，拆掉防护措施，喷涂驳口金油，顿然与整车浑然一体，毫无违和感。

雾灯小改后的蒙迪欧，不如13款漂亮但更加立体、犀利而有棱角；不如17款舒展但更加简约、成熟而不浮夸。正脸是大白鲨森森然欲搏人的大嘴，阿斯顿·马丁的既视感震人心神！侧颜是优雅、修长而充满力量的轿跑腰线，中级车的体量感、厚重感扑面而来！后臀是丰满而高翘月牙状尾灯，独一无二的辨识度几乎无人不识、无人不晓！当LED日行灯亮起，犀利的前大灯宛如一双饱含不屈的泪眼，这是***如麻却又以慈悲为怀的鲨鱼之泪，这是对各路车黑、车喷子、车水军夸大其词、恶意中伤的愤怒之泪，这是君子受尽屈辱磨难而不形于色的坚韧之泪！

内饰小改

三、省油驭车有秘籍，油虎训成小猫咪

19年12月下旬提的车，主要用于上下班，目前里程2200公里，市区为主，偶尔高速，平均车速43公里/小时，冬春季节没开空调，综合油耗表显9.1L/百公里，2.0T发动机能喝92号汽油，加油总费用1500元，剩余里程245公里，平均油费1500/（2200+245）=0.61元/公里。这油耗，还可以接受吧，毕竟这是一台超过1.6吨的B级车，毕竟这是交通环境十分复杂的堵城广州！分享一下省油秘籍十五字诀：短怠速、善预判、惜动能、少刹车、用拨片。

其实这油耗吧，家里没矿也可以接受

1.短怠速。在广州这样的南方城市，气温大部分在20℃以上，启动后根本不需要长时间怠速热车，我通常是上车、启动、系好安全带、调好导航就直接挂挡出发了，因为蒙迪欧的怠速瞬时油耗极高，表显99L/百公里，不知真假！此法北方车友请慎用。据说国产某车怠速油耗不计入综合油耗，真是掩耳盗铃、自欺欺人。
2.善预判。安全跟车不远不近，尽量观察到前2至3台车（前车挡了视线，可以透过它的后挡风玻璃观察更前面一台车的尾灯），如果看到前头的车刹车灯亮起了，就不要再踩油门了。同时，观察相邻车道的前、后方车辆，提前判断好前面的车会不会突然变道，而我能不能安全变道。
3.惜动能。车辆速度起来后，就会形成前进的动能，少量多次轻踩控制油门（每次瞬时油耗超过均值后即松油），把每一脚油转化的动能用到淋漓尽致，尽量减少动能的浪费。快要接近前车了，在确保安全且情况允许的前提下，可以变到前后无险的相邻车道（注意：紧急情况必须是刹车而不变道）；快到红绿灯了，占据实线车道，松油慢慢溜过去就好；快到高速出口或服务区入口了，占据右侧车道，提前500米松油门打边灯自然溜过去就好。如此举一反三。
4.少刹车。在确保安全的前提下，尽量减少刹车、特别是急刹的次数，因为每次刹车都意味着动能的损耗；如果不是紧急情况，可以先松油减挡降速，再点刹。当然，如果是堵车，频繁起步、刹车不可避免，运用换挡拨片也是能省点油的。

四、换挡拨片用得巧，省油平顺妙妙妙

换挡拨片，双手操盘，左手减挡，右手加挡

以前开福克斯喜欢单手抓方向盘，超车、加塞、过弯何其顺手！上蒙迪欧后，方向盘手两侧多了一对换挡拨片，我不能不满怀好奇，双手操盘，一探究竟，发现换挡拨片和福特的6AT变速箱真是绝配了，用上它，能一下子把迟钝的傻瓜变成敏捷的精灵。

1.起步时可使用。D挡起步，轻踩油门，当时速指针在10-15时，右手拨片加挡，仪表盘会显示橙色的数字“2”，如“2”闪烁（表示未到2挡），持续轻踩油门直到“2”不再闪烁（表示已经达到2挡）松油门即可。接下来，用同样的方法逐步增挡到合适的挡位。如果喜欢大脚油门起步，最好是2挡换3挡时用换挡拨片；如果不用换挡拨片，直接踩油门起步加速，经济模式下的2.0T蒙迪欧会在2挡跳3挡的时候有个轻微顿挫（也可以通过油门的松紧调节），运动模式下则没有感觉。
2.汇入高速时可使用。当通过收费站准备汇入高速时，通过手动拨片加挡的方式，可以高效提速，减少油耗，也降低被追尾的风险。
3.上长坡时可使用。如果脚控油门，以60左右的时速上长坡，到半坡时，会明显感觉速度下降、力量不济，此时由于福特的6AT降挡迟滞，加大踩油门力度的效果并不明显，但如果保持踩油门力度不变，而改用左手拨片减挡，则立刻打上一针鸡血，推背动力绵绵不绝，且瞬时油耗并没有激增。
4.高速超车时可使用。有点类似于上长坡，超车前手动减挡加速效率更高，也更省油。加速便道也可以照此操作。
5.下长坡时可使用。下长坡时，虽然松开油门，但速度越溜越快，挡位也随之提高，如果长踩刹车，无疑会增加刹车片的磨损，但如果手动降挡，则能很好的控制车速，降低刹车片的磨损。反过来，如果想获得下坡的动能，则可以手动加挡，让车子免油加速，当然前提是要确保安全。
综上所述，掌握换挡拨片的使用方法，能降低1至2个油耗，能使换挡更加平顺，还能减少刹车片的磨损。你说妙不妙？
上述个人愚见，仅供消遣，特别是关于省油的操作，没有一定经验者千万别模仿，也欢迎各路车友批评指正和分享补充。