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一万公里了,发个帖子留个戳
1 200 发布于 2021-10-14 17:23:02 只看楼主 热门标准
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有时候总觉得时间过的很快,稍微不留神,
一个春夏秋冬便过去了,让人毫无察觉。
有时候又觉得时间过的很慢,
当重复着日以继夜的工作,千篇一律的生活,
我们又想它过的快些。
不知不觉间,爱车已经1万公里了,
对我来说,蒙丢丢不简单是车这么简单,
它还是我忠诚的小伙伴,知心朋友。
 

作为一款代步车,油耗是重要因素,还好它的表现不错,日常保持在8L左右,走高速的话还能降到6点几。对于一台自重近1600KG的中级轿车来说,这是可以的了。

前脸还是挺精致的。

眼神犀利,镀铬材质的中网也很精美。

我喜欢它的驾驶感受,比起以前开的飞度来说, 多了不少的稳重感。还记得去年过年回老家,我们是提前走的,一路上几乎没什么车,完全可以用狂飙来形容了。车速在120之后再次提速,动力也是说来就来,开涡轮增压的感觉的确不一样,而且即使车速过了140,车身依旧很平稳,这是以前开飞度从来没有的感觉。

轴距没说的,2850mm的轴距在中级车里也算靠前的。


其实以前飞度的后排空间也不小, 但就是尾箱装不了多少东西,所以家用还是三厢车更实用。蒙丢丢的后备箱空间有500L,而且后排座椅还能放倒,据数据显示,拓展出来的空间接近1000L了,妥妥的大。

屁股的排气也好看。




其实买车时,我也担心过1.5T的动力够不够,有没有必要上2.0T的。事实证明,蒙丢丢的1.5T几乎能赶上大多数车型的2.0T了,最大有182马力,最大扭矩243牛米,动力数据一点不小。日常开起来,除起步有一定的滞后感外,后面加速还是挺积极的,6at变速箱也没有所谓的顿挫感,个人感觉,这套1.5T+6at的动力组合,已经相当成熟了,不管是日常使用,还是后期维保,应该都可以大大的放心。

米其林的轮胎,行驶起来的确胎噪很小,这点名不虚传。

油箱位于左侧,尽管提车有段时间了,但有时候加油还会搞反,嘿嘿。


从飞度到蒙丢丢,从日系到美系,最重要的原因还是觉得美系车安全。蒙丢丢车身厚重,外有大面积的高强度钢,内有8个安全气囊,再加上胎压监测、倒车影像、倒车雷达、车身稳定系统等等,所以现在开车比以往有安全感多了。以前开飞度,车速过了110之后就很飘,所以市区代步还行,长途开车还是没有安全感。



内饰同样不错,完全看不出来是入门级的待遇。我喜欢的电动座椅、12.8英寸大屏、真皮方向盘、天窗、旋钮、电子手刹等等,各方面看起来都很高级。另外,日常行驶减震效果还不错,再也听不到叮叮咚咚的松散声音, 过减速带表现干脆。美系车的底盘绝对是一大亮点,既支撑有力,也有很好的减震效果,所以不愧为百年老企业。

解锁键位置不错,顺利就能操控。

有时候周末和几个朋友喝点小酒,车子也非常放心的交给媳妇开,新车到家不到2周,媳妇就已经开的很顺手了,操作没难度。

旋钮换挡和电子手刹都很简单。


说话就能打开很多常用的功能,所以完全不用一边开车,一边伸手出操控,比开飞度时简单多了。同时,这块12.8英寸的大屏,媳妇还喜欢用它来追剧,我开车的时候再也不是上车睡觉了。
 

副驾驶也是电动的,配置高级。

空调系统还用到了HE微米级高效滤芯,具体有多棒我不知道,光听名字就不明觉厉,过滤效果达到了微米级。

储物空间挺多的。

后排宽敞,虽说飞度的后排也不小,但整体舒适性没发和蒙丢丢比。每个座位都有头枕,而且中间还有扶手箱和杯架,后面也有空调出风口,实际待遇达到了B+。

车顶还是凸起的,充分保证了头部空间。

好了,一不小心就1万公里,特来论坛留个戳吧,谢谢观赏。

  • 用车感受
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