越野小知识课堂分享，紧接上回话题，继续来聊一下越野车升高的一些概念。

首先我们对车辆更换升高的弹簧和减震，如果是独立悬挂的车桥是可以直接提高底盘的通过性，但如果是硬桥的悬挂则只会增加行程的高度而不会增加通过性，因为硬桥怎么升高后的最低位也就是差速器的位置还是没有改变它的高度，所以硬桥的车辆想提高通过性只能更换更大的轮胎或门桥来实现了。

我们要清楚更换的轮胎越大就越容易剐蹭轮眉，行程也会不够，那我们就需要升高车身或者通过切割轮眉来解决了，所以为什么有些车友会说升高就是为了能换更大的轮胎就是这个道理了。

另外我们经常听到的升高1寸、2寸、3寸等升高实际是以英寸作为单位，1寸就是1英寸实际就是2.54厘米，例如拿坦克300越野版为例，原车高度是1米92.7，轮胎是265 65 17，那轮胎直径就是直径是77.6厘米。如果做一个2寸升高也就是升高5厘米，在不换轮胎的情况下，地面到车顶的高度就是1米98多一点，如果换上285 70 17的轮胎，285 70 17的直径是83厘米，也就是说285的轮胎比原车265的轮胎高出了5.4厘米，但这个5.4厘米只是地面上的高度，装车后轮胎是处于中心位置，所以要除以2实际高度是2.7厘米，这样我们就知道坦克300在两寸升高的情况下换285的轮胎总高度刚好在两米，比原车高出了7.7厘米。

如上所述，后期再安装顶框式的行李架，按照市面上大多数高度在10-15厘米来计算，如果想进2米1的车库就非常勉强了，或者是选择AW这种平顶式的行李架，这种高度在5厘米左右，进入2米1的车库应该没问题。

我们再以牧马人4XE的撒哈拉为例，原车高度是1米83.8，原车轮胎是255 70 18，轮胎的直径就相当于81.4厘米，如果对它做一个2.5寸升高换35寸轮胎，就相当于车身升高了6.35厘米，而轮胎是35寸直径就是88.9厘米，再减去原车轮胎的81.4厘米再除以2就是高出了3.75厘米，那么2.5寸升高后换35寸轮胎，实际总高度是1米94，总高度相当于高出了10厘米，就算再加一个平顶式行李架也一样可以进2米高的车库。

当然这是理论值，还得要计算轮胎的胎压和车上不同配置的重量，实际高度可能会比绝对高度矮一点，所以很多车友都有疑问升高两寸或2.5寸能不能进车库，这个问题就不需要再请教别人，自己后期按这个方法来计算。好了，这期的分享就差不多了，猜猜下期会是什么主题呢！