打开之家论坛，一看我已有半年没发帖了，我的几千粉丝不禁要问“是老葛最近懒了？还是最近又在忙啥新玩意了”
都对 都不对，说懒真是懒了，对于JK虽然还有那么多不完善、不满意、不舍的地方，再投入大量精力也阻挡不了它的退场；说忙也真忙，诸多改装店的大佬在与我交流沟通，话题不外乎今后怎么面对新车型、新机遇、新竞争，如何立于不败之地等等。当然也有部分“科学家”在跟我探讨一些技术性问题，比如希望我在新款牧马人JL上开发气动踏板来取代目前JK所使用的电动踏板，开发新的机构来替代JL所采用的5连杆悬挂机构等等。。。。。。
但今天这些都不重要，也不是我想谈，不是大家最想了解的，今天来谈些接地气的东西，也是最近大家都在谈而没始终谈及的东西。
鉴于新朋友不甚了解我，感兴趣的可以翻一下我之前的帖子，我也大致先介绍一下我自己，2004年入职Jeep四儿子店，2013年离职创业从事牧马人改装产品研发，2015年牵马，目前多项实用新型专利、发明专利、外观专利持有人。
个人最喜欢的是老款TJ牧马人直列6缸手动，可惜因环保错失交臂，只能退而求其次才有了JK。
很多人都没有我接触JK早（2007年底就试驾过），可能有新朋友不清楚JK还分为2种不同的动力总成，2011年10月之前都是在卖3.8排量4档变速箱的；2011年11月开始卖3.6排量5档变速箱的车型。从我供职的店数据来谈，自2008年5月交付第一台JK至2013年2月期间58个月（4年又10个月）共计137台，前42个月90台3.8排量的，月均2.14台；后16个月47台3.6排量的，月均2.94台。从数据就可以看出来，3.6配5速变速箱的动力总成要比之前的更受欢迎，除了3.6全球十佳发动机以外，奔驰的5档变速箱也功不可没。可能有朋友已经猜出来，我今天要跟大家谈的主要是变速箱，当然发动机、价格之类的也会带到。
开过3.8配4速的兄弟肯定知道，车速从120要加到130是多么的闹心，档位哗啦一下子掉进3档，发动机咆哮着晃晃悠悠才上到130，没错，克莱斯勒总算在推出3.6发动机的时候把变速箱给换了，克莱斯勒公司在大排量自然吸气发动机上的优势是由来已久的，这里不再详细说明，但是变速箱领域确实是其软肋，从搭载在2011款大切诺基和2012款牧马人车型上的5档奔驰7226变速箱开始咱细数一下还有哪些是用的别人家的？哪些又是自己家的？
6速箱：2009-2015道奇酷威使用的自己家的62TE，这台箱子实则是克莱斯勒41TE箱的变形，在这个4速箱子的基础上加了2档，我相信克莱斯勒公司肯定是做过长时间的路试，不过天知道辣么高发的故障率使克莱斯勒不得不使用周转箱（返修再次利用的）应对大量的索赔维修，一台车换几次变速箱也是时有发生的；2014-2015指南者使用的 现代POWER TECH,虽然有点冲，但是没有太大问题。
7速箱：国产广汽菲克指南者，使用的是菲亚特提供的双离合，有多少吐槽的随便去指南者论坛看看就知道了。
8速箱：2014-2017大切诺基使用的采埃孚变速箱（据说组装地是杭州萧山），虽然前期有些车有点问题，后续还是彻底解决问题了，3.6搭配8速箱的大切一箱油可以开近千公里，表现可圈可点。
9速箱：自由光使用的和路虎极光一样的采埃孚变速箱，也是前期的车有很多问题（多是进口自由光出问题），不过按国内的路况貌似永远没机会用上第9档。
好吧，媒体的JL配置单相信大家也看过了，我发现这次JL使用的是一个新款850RE的箱子,具体怎么样，只有第一批使用者有权发言，希望别搞什么惊喜。
个人观点，从JK的发展史就可以看出来，厂家产品投放市场也是慢慢在完善，比如说大家都推崇的3.6发动机，在2013款之前标注的机油黏度就是5W-30，而在后期发现5W-20才是比较合适的，所以后面的车都按照5W-20标注了；而集中在极地版出现的缸盖问题，集中在龙版出现的机油压力传感器问题；曲后油封漏油、机油滤清器底座高温变形等问题都在慢慢改善。
而这一次JL的新动力总成2.0T发动机和850RE的箱子几乎是第一次出现在我们视野，看数据确实惊艳，真实的使用表现怎么样我们拭目以待，相信喜欢牧马人的马友并不会因为厂家在设计车辆时忽略的点点滴滴问题感到绝望，不断完善才是牧马人的真谛，可能有人觉得我危言耸听，但凡是人造出来的东西，都会面对这样那样的问题。一直有个说法“克莱斯勒公司只给我们造了半辆牧马人，另外的半辆需要我们自己去完善”所以大家要直面JL今后碰到的各方面问题。
很多人为了猜测2.0T价格闹得恶语相向，实则没有必要，依我对克莱斯勒的了解，发动机总成在车价零整比里面不到20%和BBA动辄30% 40%以上的价格相去甚远，排量变小了，降幅也不会大到哪里去，充其量是进口税费那块有点下浮。还有一个关键因素是，牧马人虽是克莱斯勒公司产品，而菲亚特公司又是个意大利企业，菲亚特如果希望利润留在意大利的话，其供应的发动机不会太便宜；但最近美国闹得特别凶的税改已经落地，川普把所得税降低到20%是一个大大的利好，不知道意大利佬会不会因此调整思路！咱们静等吧。
怎么感觉看完有的人要摇摆不定了呢？我真不在乎你是不是买马，马始终是个小众车型，40万买台车，不谈越野，换其他啥车都比牧马人性价比各方面强的多的多，所以再怎么样也不可能烂大街。再说了，烂大街我也不在乎，我的马儿一大半的路程都是在异乡游玩，活彻底才重要。虽然我喜欢TJ，无奈买了JK，现在又来了个JL，越来越城市化是趋势，渐渐少了的只是那份纯粹。
按理说原打算买BBA的全款，打算买VW的按个揭也可以如愿牵马了，如果不能掌握马儿的灵气那始终不是事，早晚得卖马，能够驾驭得住马的主至少有一个自由，时间自由或者财务自由，亦或者正在向这2方面努力，这也是很多人羡慕马主那份洒脱和自信的主要缘由，大多数人选择马是因一种情怀。当然我也看到好多人因工作太忙而让这份情怀稍纵即逝，感谢这群人，他们给买二手马的人创造了条件，他们是爱过牧马人，也可以说他们没有领悟到牧马人的精髓，不似我们那般爱牧马人。真正爱马的人是不会在乎这么多的，没时间挤时间，喜欢就买，不满意就改，随便别人怎么说，我就是我。
祝爱马的，喜欢马的都早日如愿，马儿只是台车，当他能赋予你自信时，你是最棒的！
全文没有配图，乃我直抒胸臆。
最后请各位且原谅我这一生不羁放纵爱自由。