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无锡老葛（吉普精研）---------4门JL后排座椅套件安装及原理剖析
疫情不容乐观，据说好多地方都复工了，可是我们这想上一趟公司去等于不可能，还是老老实实宅家吧。
大概2016年底我集合多家产品的特点，研发了牧马人4门版的后排座椅调节，还没到2年时间，牧马人改款了，新款JL牧马人在2018年8月前后开始到店，没货是正常的，座椅靠背还是一样的平直，虽然店里有新车，可是没法研究，一时半会儿也定不到座椅相关的配件，那只能憋着。
幸亏常州的龙骑士买了附近第一台车，软磨硬泡之下终于开启了研发之路。由于每次只能给我几个小时的时间，就这样来来回回好多趟，终于在2019款上市之前搞定了。2019和2018的座椅没太大区别，估计今后也不会有啥改动。
大概2016年底我集合多家产品的特点，研发了牧马人4门版的后排座椅调节，还没到2年时间，牧马人改款了，新款JL牧马人在2018年8月前后开始到店，没货是正常的，座椅靠背还是一样的平直，虽然店里有新车，可是没法研究，一时半会儿也定不到座椅相关的配件，那只能憋着。
幸亏常州的龙骑士买了附近第一台车，软磨硬泡之下终于开启了研发之路。由于每次只能给我几个小时的时间，就这样来来回回好多趟，终于在2019款上市之前搞定了。2019和2018的座椅没太大区别，估计今后也不会有啥改动。
老葛在研发产品的时候一直都知道，知识产权的重要性。
包括这个也可能落入我2015年的一个专利保护范围
JL和JK还不一样，JL罗宾汉后备箱有个大低音炮，所以JL要分车型。
座椅骨架看着差不多，但是还真大不一样。
JL罗宾汉后备箱和撒哈拉不一样。
之前老有人问我“老葛，你这个改座椅要不要切割，改动大不大，会不会有影响”，我如实回答“要切割、改动不大、没有影响、可以恢复”有一批人只信前面3个字，所以选择了离开。也有人鼓动我做了一批这个，可是总觉得把这个推给离开的那批人太那个了一点，所以全部在仓库里面放着看看今后有没有其他用途。
是骡子是马，拉出来遛遛，咱通过解析座椅骨架结构，来看看我的设计到底如何。
座椅正常状态，我所切断的小铁片（我们称之为：连接片）它完全没有作用，都可以去掉。
连接片上一共有3个孔，我们改完，连接片嫌短了，所以装外侧的2个孔。
如果拆下套件，同时把连接片螺丝装相邻的2个孔就可以恢复原车角度。
如果拆下套件，同时把连接片螺丝装相邻的2个孔就可以恢复原车角度。
具体增加效果如何，结合上面2张图自己看。
开发设计时的图纸
测得改完后的实际角度
有人担心的不能放平（不改也不能放平，头枕要顶住的）
改完的样子
是我
自己没有车，所以研发走了好多弯路。
感谢常州龙骑士，包括肥龙，2018年8月份大多数人只是看照片的时候，我以及在拆车研究了。
干活的时候伙计孙琴***的一张，和现在比据说我又胖了
喝水不忘挖井人，开发完成后，我如约送了一批产品给龙骑士。
我伙计也喜欢把我的产品送人，下面一张图就是她。
我伙计也喜欢把我的产品送人，下面一张图就是她。
有啥问题可以直接找她问。谢谢各位！
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专业工匠精神！
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无锡老葛 2020/02/14 19:31:34 发表在 主楼
疫情不容乐观，据说好多地方都复工了，可是我们这想上一趟公司去等于不可能，还是老老实实宅家吧。大概2016年底我集合多家产品的特点，研发了牧马人4门版的后排座椅调节，还没到2年时间，牧马人改款了，新款JL牧马人在2018年8月前后开始到店，没货是正常的，座椅靠背还是一样的平直，虽然店里有新车，可是没法研究，一时半会儿也定不到座椅相关的配件，那只能憋着。幸亏常州的龙骑士买了附近第一台车，软磨硬泡之下终于开启了研发之路。由于每次只能给我几个小时的时间，就这样来来回回好多趟，终于在2019款上市之前搞定了。2019和2018的座椅没太大区别，估计今后也不会有啥改动。老葛在研发产品的时候一直都知道，知识...
匠心精神，点赞！ -
无锡老葛 2020/02/15 14:53:49 发表在 13楼
哈哈！此言一出，就猜到你一样是完美主义者，开发改装件和开发替换件稍有不同，替换件可以放开手干，而改装件需要基于原车设计兼顾可操作性和实用性。就拿这个连接片来说吧，老美设计的时候在两头的铆钉处设置了含石墨衬套，不是做不出来，而是做出来没有可操作性，原本几十分钟全部搞定的事情，如果换连接片再铆回去，除了专业的设备以外，还需要把座椅整个拆下来，没有4-5个小时是没法完成的。从原厂设计角度来说，这个连接片的作用完全可以用一根有弹性的尼龙绳或者弹簧来替代，效果还会更好于硬连接,可能老美考虑耐久性没有这样设计吧。所以弄明白怎么回事，就不会担心这个问题了。
谢谢，看似简单的东西，其实真想做出来，确实需要综合考虑很多方面，学习了！完美主义者
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