汽车之家|【15周年】越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL一年4万公里仗剑走天涯|牧马人|论坛

JK曾经的回忆

之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。

现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。

这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。

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15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。

当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。

JL新的旅程

JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。

对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。

到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。

新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！

这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！

苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。

安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。

湖北恩施打个卡

马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方

不好意思，BJ40乱入

我们的作品，还算看得的过去吧

和苏州BJ40大队一起玩耍

当时第一套开发的战斧套件

角斗士套件

格尔木牧马人大会

如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。

看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，***脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。

从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了

最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢

昆仑山脚下的营地，还是够气派

这阵仗，恢弘

副驾说帽子和衣服超级好看

浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的

丹霞地貌？好像是的

请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。

景美呀~

我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。

这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了）
一步上

二步

三步

登顶拍照！

实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛

隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！

这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使

忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情

最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！

最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃

阿拉善+虎克之路

身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。

这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。
就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！

干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！

乌泱泱的人

最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！

我的移动“宿舍”

虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！

这次来正好也是搞活动

现在里面是Jeep官方的活动举办地

其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....

摆拍一下，假装爬天梯了

这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！

东北漠河之旅

年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的

霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块

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吃定你了！

铁锅炖的大鱼，是真的香啊

火力全开，我是最亮的仔！

这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。

捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP

呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔

这里是祖国最冷的地方

能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！

到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了第三，机油防冻液啥的都得换高标号的第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。

早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。

漠河，中国最北的工商银行

对面就是俄罗斯

神奇的华为P30P

神奇的华为P30P

神奇的华为P30P

晚上篝火晚会！

副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！

这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。

最后哈尔滨游览一下！

总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。

账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。

如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！

如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！

越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！