十代思域由于机油门的影响，从开始的大火，到现在的褒贬不一，确实是一款争议较大的车。有人问为什么CRV的车主都去维权了，思域车主哪里去了？？我想说思域都特么忙着去改装店了吧，哪有空管那些。（哈哈哈 此处纯属玩笑。）提车将近一年了，行驶大概17000公里，用车的具体感受就不多说了。这个车其实到现在改装的已经差不多了，改件也成熟，价格也透明，客观来说确实是一款值得去玩的车。本文是写给小白玩家的，论坛大神请忽略，就思域一阶改装，为小白们做一个详细的解读。

其实这个轮毂的款式有点过时了，现在都流行大抛边，为什么还买？因为便宜，因为穷。

轮胎是国内出口品牌Gencotire,235 18寸。这个牌子，国内无售，主打欧洲市场，价格不便透露。Tips:注意如果改18寸轮毂一定不要去配235的胎，起步肉，而且费油。原车数据为215，225最合适。

关于避震，可以说在整个思域论坛，我是最有发言权的了。第一次装的是tein  saz  入门级，还特意驱车100多公里找的北京师傅给安装的，结果回到天津就有异响，在低速行驶时，轮下传来咯吱咯吱的声音，前前后后折腾了十几次，各种调试，心力憔悴。功夫不负有心人，最终我还是抛弃了tein,选择了台湾品牌ksport  街道版，32阻尼可调，理论效果杠杠的，心想这东西不能贪图便宜，多花点钱有点保障。装上以后，没出一周还是异响！！！真的是欲哭无泪！！！先是调李子串，后来用了最笨的方法，把机盖打开，一人开车，另一人听塔顶，找出原因。最后的最后，自己做了一套顶胶，异响排除。

Tips:思域这款车其实更适合配四活塞，330盘，大六虽然饱满好看，但是不好配轮毂，一些带抛边的轮毂不一定能装的下。我车上这款迈斯顿也是出乎我意料，完美避开。改装这个东西没有十全十美，好看了，但是簧下更重了，影响提速。具体过程不细说了，需要注意的是刹车盘的安装不是看外观划线或者打孔的方向，而是根据出风口的朝向来确定。

下面是一些细节图，供大家欣赏。

思域的一阶改装就介绍到这里，很简单，无非就是外观避震刹车，只有自己亲自去做，才能体会到其中的乐趣。再下去就是搞发动机了，刷ecu，换进气，中冷，泄压阀什么的。一阶ecu没必要，花那钱不如多踩点油门实在，二阶可以。
    说真的原车才是最舒适的，原车是把车各个功能趋于平衡，没有十全十美的车，更没有十全十美的改装，你不可能既要姿态要操控要动力又要舒适度。关于改装不要盲目跟风，不要攀比，不要飙车，珍惜现在的好环境，做守法好公民。
 vx:kaixinzhuzhuyaze  关于思域改装，可以一起交流。