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思域Type-R自我修养 路过投一票
1 26 发布于 2018-07-14 21:30:25 只看楼主 热门标准
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Type-R高清美照分享


投稿车友:Tom
审核小编:机器狗


“和很多车友一样,喜欢本田大概是因为Type-R所带来的那份冠军荣耀,可是旗下产品里所带的Type-R标识的车越来越少,直到现在所剩下的只有思域来扛起这面大旗了”这句话真的说到本田车迷的心坎里去了,喜欢它的那种纯粹,那种高傲孤冷与帅气。
这种口味不知道小伙伴是否喜欢?
自我陶醉,先上一组傲气凛然的信仰之车美照。



“纽北前驱王“这一名号名副其实,尾颇甚至有当年FD2的感觉,还有中置三出的排气看起来低调不失霸气。




Type-R原厂20寸的熏黑轮毂已经非常具有气势了,这里又进行了升级,HRE锻造轮毂,搭配起来也很有感觉。前轮刹车给配的是一套Brembo的四活塞卡钳和打孔盘,足以应对日常激烈驾驶。自吸大法好的本田也走起了涡轮的套路,这台涡轮K20C引擎最大功率320马力,既有性能又有颜值,所以吸引了一大票本田死忠粉,只是它在国内的价格实在太硬了,落地价格70多万,实在是让很多人的情怀无法落地。


不同风格的Type-R,每款都是极品。




黑武士风格的思域,你喜欢哪一款?
目前这些性能车利用涡轮技术就可以把小排量压榨出极大的动力输出,除了一代名机4G63、F20C等等,现在世面上仍然有很多值得敬畏的四缸引擎,今天和大家一起聊下当今的最强四缸机,你投哪个?


四缸机动力对比


先来看几款车的动力方面


梅赛德斯-AMG M133

福克斯RS 

大众EA888 

由此账面数据可以看出,原厂状态下,A45 AMG的动力输出最大,不过自然是每个四缸机都有它独特的魅力,接着往下聊。
梅赛德斯-AMG M133



说到最强四缸机,不得不提的就是梅赛德斯-AMG上的M133机器。说这是现役四缸神机一点都不过分,现在原厂状态下就可以输出最大功率381马力,峰值扭矩475牛米,原厂400匹指日可待。它的百公里加速成绩轻松进入5秒以内,这在钢炮里绝对是数一数二的存在地位,所以说 AMG这三个字母就已经很让人敬畏了。



跟野马的2.3T的那台机器一样,但Focus RS上的这台2.3T EcoBoost则交由考斯沃夫重新调教,换装了更大尺寸的涡轮以及重新设计进气歧管,让这台RS的性能得到进一步升级。而在如今性能车型福克斯 RS身上同样用上了该品牌最强直四EcoBoost心脏,致使其可成为一系列钢炮车型中佼佼者,再加上四驱和漂移模式的加持,让它非常具有把玩性。



这台2.3L直列四缸涡轮增压引擎,因调教有所区别,使该引擎能爆发出最大功率350马力,峰值扭矩440牛米,它的百公里加速仅为4.7秒。


大众EA888
三代EA888已经广泛用到大众旗下的众多车型当中。无论在家用车还是性能车上,这台机器都表现出相当高的素质,昔日“烧机油”的毛病在新一代机器上也得到了明显改善。



无论高R还是S3,原厂状态下近300匹的动力输出就已经很强了,并且改装潜力十分巨大。


写在最后


最强四缸机还有很多但只盘点了以上部分最强的四缸引擎后,我个人最喜欢的当然还是Type-R, 所以综合各方面我投Type-R一票,“一日本田,终生本田”,可能本身是思域车主的原因,但不管怎样,在我的眼中这些都是一等一的好车,性能强自然价格也很强!但梦想还是要有的,万一实现了呢?写了这么多哪个是你心中最强悍的四缸引擎呢?欢迎大家一起互相学习聊聊车。



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