外观就只动了图片里面这些,然后刷了一阶程序,刹车是自己一直想改的,本身思域原厂得刹车就太软了,再刷了一阶就更不够用了,自己也看了好多品牌的刹车,无奈自己经费有限,也在网上看了挺 多二手的刹车,但是自己对这些不太懂,不敢去收,听别人玩车的说可以先换个刹车皮刹车盘过度一下,自己就在网上各种找,各种选,最后选定的天合TRW的XPS刹车盘和日系陶瓷刹车皮,
天合TRW知名度上虽不如博世,但作为美国的百年品牌,他在汽车制动领域专业性还是不容置疑的,是很多车型的原厂配套产品。我这次选的XPS高性能刹车盘和日系陶瓷片是他的高端产品。能提供更好的线性脚感更好的制动力,没有掉粉的烦恼。我看他这个XPS高性能划线刹车盘的介绍是采用高碳合金打造的,具有良好的散热性能和耐性,说到这就真的不得不吐槽一下原厂刹车,出去跑山玩,一圈下来,一大股糊味,而且到了后半段根本就没有制动力了,就不敢跑了。
这个盘片上有沟槽的设计为制动产生的气体,颗粒,粉尘提供通道,降低抖动,打滑几率。
刹车盘边缘红色的设计彰显他的运动血统,还有盘片上曲线沟槽显得更动感,确实提升爱车不少视觉效果。。TRW这种划线盘没在其他牌子里没见过,不仅性能提升,而且视觉上更加动感,正好满足我这类追求个性化的车主的需求。
日系陶瓷刹车片是采用独有的陶瓷配方,有效的减少热衰减,在任何情况下都能提供良好的制动效果。他这个低尘配方,减少粉尘产生,长时间使用轮毂和盘也是光亮如新的。
红色陶瓷刹车片采用碳纤维消音片,配合一体成型的防噪片,最大限度降低新制动片的噪音。
安装还是比较快的一个多小时就完事了,自己得刹车片拆下来还是挺厚的,刚跑一万多公里。
安装好的效果图
看着确实好看运动点,不经意间透露出低调的个性化,脚感自己也是开了500多公里以后才写的帖子,踩着对比原厂比较柔和,但是刹车效果确实比着原厂很明显,不怕跟着太近那种急刹车,之前原厂有好几次都要站不住,现在自信多了,而且前两天去跑山体验,不会像原厂一圈下来一大股糊味,这个完全没问题,而且也没有感觉到特别明显的热衰减。大家要是有想改刹车但是资金不多的话,确实可以先改个这个刹车盘和皮,效果确实很明显的。改装还在路上,努力把自己的爱车收拾成喜欢的样子
尾灯做个结尾