大家好，朋友在石化公司工作，所以工作之余可以检测机油的各项理化指标，通过检测用过的旧机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释等问题。
        本田1.5T曾经曝出机油增多的问题，这就是燃油稀释严重造成的机油液面上升(汽油混入机油中)，通过旧油测试，从粘度、闪点、低温动力粘度CCS等的变化可以看出燃油稀释的程度。
        上次使用的港版灰壳020跑了5885公里，保养时接了一瓶送去检测，结果出来了，有些让人惊讶，粘度变化不大，燃油稀释现象不严重，这有点不符合本田1.5T发动机的特点，一起来看一下结果。
        本次检测只对样品负责，样品由我自己提供。

新旧油对比一下。
1.100度运动粘度，新油8.67，跑了5885公里的旧油降低到8.05，降幅(8.67-8.05)/8.67*100=7.15%。降幅不是很高，机油在使用过程中，随着粘指剂的分解，粘度是呈下降趋势的，如果粘度降低的过多说明燃油稀释现象严重。
2.闪点，新油225，旧油202，降幅也不是很高，汽油混入机油后，由于汽油是可燃物，所以会大幅度拉低闪点，本次检测旧油闪点降低的不多，说明燃油稀释现象不是很严重。
3.倾点都是-44没有变化。汽油的冰点很低，混入机油后会使机油的倾点降低。
4.低温动力粘度CCS，新油5906，旧油5450，降低了一点但是不多，说明有燃油稀释现象但是不严重。
通过新旧油对比，粘度、闪点、CCS都是降低的，但降幅都不大说明燃油稀释现象很轻微，5885公里没有到达使用极限，可以继续使用。
        我自己的旧油很久以前测过一次，是黑嘉020，粘度降低11%，闪点降低到180摄氏度都比这次严重。下次换油我会再测试。
        通过测试，可以看出，如果不是非常寒冷且经常短途行驶的路况，本田1.5T发动机燃油稀释现象不是很严重，反而混合动力车型的燃油稀释问题更严重一些，更多车型使用的旧油检测结果可以看我的帖子。
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