每个男人对速度的追求都热情似火，我也一样，从超级跑车，到性能车，到小钢炮，都在成长的道路上疯狂的迷恋过，大男孩们讨论的话题，无非就是这车能跑多快多快，零百多少、极速多少、发动机多少马力、多少扭矩熟练的张口就来，大家都很喜欢速度机器，慢慢走下来，我发现我越来越喜欢“小钢炮”，什么才叫小钢炮呢，比如大家常说的高尔夫R、福克斯RS、奔驰A45 AMG，本田思域Type-R等等，我的理解来说，能被称为小钢炮，那必须得是两厢小车，你整个三厢叫小钢炮那属实有点说不过去，其次，得是前驱车、大马力、手动挡，大家如果看这个条件，就知道为什么Type-R即使国内没有也在车圈这么火，成为大家激烈讨论的“神车”，当然火的一个更大原因是因为它曾是纽北量产最快的前驱车，纽伯格林北环赛道跑出了7分50秒的圈数成绩，要知道上代保时捷911 Turbo 的成绩才7分54秒，干过了法拉利、兰博基尼等一众超跑，也让Type-R一战成名。
而大家也一众期待Type-R能引入国内，但貌似没戏，很多车友都说，哪怕引进国外两厢版思域也行那，改一改，也能圆个梦！

说了这么多，大家也能看出我也是个很喜欢性能车的人。但这些小钢炮只能是我的一个梦想，而我是一个刚工作没几年的90后摄影小哥，去年才刚结婚，手里只有十几万的预算。虽说喜欢小钢炮，但是要说买的话，并不现实。本来想着买个高尔夫吧，第一能买得起，第二性能也还可以，但今年本田官方突然宣布了两厢版思域国产的消息，让我彻底坐不住了，一下激起了我的热情，期待已久的“神车”真的要国产了，而且宣布的价格在我能承受的范围内，当时那种激动的心情，仿佛我中了彩票一样开心，本来想着今年年底提车的，因为“疫情”今年不太景气，但是看到两厢思域国产后真的等不了了，和老婆商量着买车，因为老婆想着能买个空间大点的车，以后要了小孩也能比较宽裕，刚开始我说两厢车老婆还有点不愿意，觉得两厢还不如三厢大。但是实际不是的，两厢不仅后排空间不小，后备箱开启角度更大，放到后排座椅后能放更多大件呢，后来拉着老婆去店里看了实车后老婆才放心，但是我想买手动挡的版本的梦想却没有实现，毕竟老婆平常也得开，我买个手动挡她就没办法开了，既然老婆都能答应买这车了，也就各退一步，自动挡就自动挡吧，只要是两厢思域就开心。

两厢的思域外观颜值真的太漂亮了，特别是这性感的尾翼，简直爱到不行，前后包围都很漂亮，而且这个中置的双出排气也原汁原味的保留了下来，真的很战斗，要知道，能把排气管放中间的车那可都是跑车。

都说拉力红才是思域该有的颜色，红黑的搭配太运动了，连侧裙都有这种黑色的包边，车尾下方的扩散器很有feel。

那他和三厢版车型有哪些不同呢，首先就是车尾大灯外边用了黑色的涂装，和后尾翼连成一体，而且他有两个尾翼，上方还有鲨鱼鳍的天线，另外车尾这个超级漂亮的大包围也是三厢版所没有的，还有刚刚提到的中置排气，侧面黑色的侧裙，黑色的后视镜和门把手，还有运动的前包围也是两厢版独有的， 另外车内的话后排中间是有头枕的，不知道三厢车主作何感想，哈哈。

我买的是1.5T cvt潮酷控，日常开起来1.5T的发动机动力还是非常棒的，虽然是CVT的变速箱，但是有S档，挂入S挡后发动机转速会保持的更高一些，深踩油门还是有不错的推背感的，而且开起来确实灵活很多，在车友群开了一下它们的三厢版思域，我的两厢在转弯的时候确实更加灵活小巧，而底盘方面当然还是家用车的调教风格，日常开还是挺舒服的，后期如果有闲钱了，我可能会考虑改一套硬的避震。

回归日常使用，平常大部分时间都是开车去上班，晚上去逛逛街，买买菜，虽然外观很战斗，但思域终归是台家用车，空间没问题，后备箱也很实用，空间很大，买很多东西也都放得下，而且后排座椅的舒适性和空间也都和三厢版车型差不多，后排还多了中央头枕，如果做5个人中间那位可能比做三厢思域还要舒服一些，其实两厢版思域满足了我对小钢炮颜值的追求，又有着很好的实用性，毕竟不可能谁都买得起真正的小钢炮，而两厢版思域的到来，我想更多的是满足了一群像我一样有着小钢炮的梦想，又迫于现实的普通人，我们也能买辆很快乐很实用的“家用车”。

整体内饰和三厢区别不大。

细节拉满，很有质感。下面放一些能体现我专业水平的图证实一下我摄影师的身份哈。

怎么样，这波到位吧，C字大灯，微翘的双尾翼搭配鲨鱼鳍，很性感的一个臀部。行了，图片差不多就这么多了，估计我写再多字你们也只想看图。早买早享受的道理，你们应该懂得吧。