这辆黑色思域的改装继续进行，这次改装的项目主要是发动机的油冷系统，顺便把油温油压表升级了，还有强化的一个进气管。

 为啥要装机油油冷？发动机的机油应该怎么选择？
  汽车发动机是离不开润滑油的，那么润滑油的好坏与什么有关系却少有人知。其实润滑油的好坏是与油膜有着直接关系的。
 油膜强度与润滑油的性能有关。油膜强度指防止磨擦面直接接触的能力，具有抵抗压力不破裂、保持足够的油膜厚度的能力。日常中常见的润滑油消耗过大的情况，就是油膜强度太低引起的，所以如果活塞气缸之间因正压力变大而使油膜强度减小，就应该选择更好的机油。（选择抗高温剪切更好的机油）
油膜的厚度可以理解为机油的粘度来衡量的，粘度高的机油油膜自然比较厚，而粘度较低的油膜就比较薄，当然也有相对很好的机油，对于抗油膜破裂的功能，在较低粘稠度的情况下有着很好的抗衰减能力。在发动机运行时，只有油膜不破才能保护好发动机，如果油膜比较薄，就会容易破裂，这样对发动机的磨损就会比较大。但并不是说油膜越厚越好，其实，发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。

大部分机油在130度的情况下油膜会破裂且不可复原，在没有油冷散热的情况下油温很快飙升。这种情况非常糟糕，如果超温了可能会导致：轻则产生金属磨损，重则导致拉瓦爆缸等现象出现，这是更加糟糕的。

 思域1.5T这个机器刷过动力后，最大问题就是发动机高温。冷却不仅仅只是在发动机水温上，润滑系统散热问题也是需要被重视的。如果平时驾驶完全不会有任何问题。但是假如你开他去赛道，用不到3圈油温飙升至120以上。所以一款适合的油冷必不可少

  Cusco机油油冷，他是把滤芯修改了安装位置。因为思域发动机的机油滤芯特殊位置，导致安装油饼后再加上滤芯的高度就容易拖底，撞破滤芯器。机油就会喷射出来，发动机失去润滑。

 SNOW TECH进气强化管

CUSCO LSD油更换，上次因为更换了限滑差速器行驶3000公里了，磨合期后需要早点更换掉，里面会有一些金属粉末。

安装油冷是一个细致的工作，需要考虑到每一处细节。不然一旦出现漏油情况，发动机将造成不可逆的伤害。

 安装过程中每个管子和螺丝都需合理对照说明书，特别是油管的走位不能有异常的弯折和挤压情况。

CUSCO 油冷的油饼底座物流有安装油温油压传感器的位置，十分合理，直接无缝衔接DEFI仪表。

  油管限位扣，设计的很不错。

安装工作做完以后，需要添加近一升的机油量。（建议最好在更换机油时候一起安装）这个时候并不着急安装前杠，而是对车头进行清洁处理，再发动机车子运转至正常工作温度。再对油冷系统进行检查，是否有渗漏情况。

  蓝色的是导风板，为了更好的对油冷散热。

 在一切确认无误后，再把前杠安装固定。
特别是接头位置需要重点检查。

 在有可能磨损的部位，包裹上保护带避免磨破油管。

原车机油滤芯位置直接通过管子接到左前水箱框架侧。

这个东西相信很多JDM玩家都很了解，一个是拧在油底壳上的放油螺丝，主要是吸附机油中的金属粉末。减少金属瓦片的磨损。另外一个是变速箱放油螺丝。

通过对发动机油温油压的检测，可以清楚的选择是否全力驾驶，还是进行散热圈。
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 油温 油压表 Defi N2红色 
果然是表中皇后，质感无敌

想不想米奇老鼠的耳朵

  仪表安装支架，是国产复刻的greddy款。合位度非常好，但是表面的处理还是需要提升不少。