这就是我的好伙伴大众polo,很小的车身尺寸、家族化的风格、省油好操控,都是他的优势所在。作为家里的第二台车,在选车支出最迫切需要的就是好操控省油这两点,经过不断地对比,最终与他结缘
在我看来,这台小车的前脸造型是大众车型里最可爱的一款,非常的紧凑,并不显得单调。尤其是这台小车的长度仅为4米左右,对于选择需求城市通勤来说,非常的适合
在与我们相伴的长时间里,这台小车不仅仅用于城市通勤接娃、买菜,还经历了多次城市周边的短途出行。总的来讲,虽然他的整体调教并没有大众其他车型那么优秀,但是相比较微型车的众多竞争对手来说,他的操控感是更好的
这台小车的轮胎并没有进行过更换,依然是原厂产品,采用的是国产轮胎,主打的是窄尺寸、省油,但最大的缺点就是噪音大,对于舒适度表现并不能让人满意
大众的设计师还是非常注重小车的低风阻的,从他的整体造型上可以看出来圆润、低趴就是他最大的特点。在降低油耗,这一方面他做得很好。但或许是因为价格的缘故吧,对于车内的噪音控制方面做得并不是很棒,速度达到80以上时噪音就显得很明显。
这小车的使用上很好,但最让我不满意的一点就在于它的灯光上了。因为在14年众多车型已经使用了氙气灯光,而这款小车依然使用的是卤素光源,虽然很容易维修、更换,但是照明效果真心差,有正经这样的原因POLO的改装案例里,大部分都是以灯光为主
其实在选车的时候,我更倾向于1.6升的车型,但是考虑低油耗的需求,最终与这台1.4升的车型结缘了。好在经过长时间的使用以及燃油量来进行对比,这台小车的平均油耗可以维持在6升左右,在我们的预期之内
整个操作台更倾向于向驾驶员一侧倾斜,为的就是行驶过程中更容易操控,而且一直没有较大的改变,即使如今的新款车型,同样延续的是类似的风格,但车内唯一的科技配置显示屏也是我后加装的
如果说到小车的操控,我就不得不细致地介绍一下了。你别看他是大众最小的车型,大部分人可能会认为对于他的调教会相对偏简单一些。但是我们在选车的过程中,同样还对比、试驾另一款最热门的车型飞度相比较而言,两台车的操控是完全不在一个层次上,这台小polo高速行驶很沉稳,低速驾驶时很灵敏,多次长途出行我都尝试了120迈巡航,稳定性还是可以的,极具驾驶乐趣
提到小车的优秀操控,或许就是来源于他这款五速手动挡变速箱吧,吸入感很强。虽然这是一台1.4升发动机的小车,动力上并不是很迅猛,但是我们可以提前通过降档来进行提速,实际的驾驶体验与1.6升车型区别并不大
做为一台家用车,经历过多次城市周边出行,在长途驾驶感方面给人最深刻的感受就是他的底盘调教偏运动,舒适度表现上差强人意
综合来讲,如果你像我们一样,需要一台主要以城市通勤为主,短途出行为辅的家用小车,相信您选择这台大众最经典的POLO,一定是非常正确的