这就是我的好伙伴，大众polo。一个陪伴我8年有余，行驶10万公里的好伙伴。精致小巧的车身，搭配成熟稳定的动力组合，总是会给人很高的可玩性。而这也是我经常开着它出行的原因。
  而这台小车是如何打动我的呢？今天就让我简单的分享一下。

  在曾经选车的时候，我们最主要的用途，就是需要一台小巧车身，开起来轻松，好停车的通勤座驾。而经过不断的对比，最终我们比较看好的车型包括了本田飞度、大众polo、铃木雨燕。三台车的风格各有不同，本田飞度非常注重车内乘员的空间感；大众polo在三台车里拥有紧致的底盘调校更加动感一些；而三款车里最为综合的就属铃木雨燕了，但也综合了两台车的缺点。
  而在经历多次试驾体验过程之后，最终我们选择了这台大众polo。主因是我们，因为大部分时间都是以两人出行为主，对于后排空间并不是很苛求。而且年轻的我们还是需要一定动力的，而手动挡的polo则可以达到我们的需求。结缘就成必然

  其实在对比选车的时候，大众这种稳重的设计风格，也是非常讨喜的。历经超过10年的使用，依然非常耐看。尤其白色搭配车身黑色点缀，给人的第一感受就是很运动，很有活力。也正因为这样的缘故，很多年轻人都喜欢他。

  而说到动力上，大众polo同样是众多竞争车型无法比较的。它使用的是1.4升很经典的EA211发动机，搭配了同样被大众很多车型上经常使用的5速手动变速箱。看似他的数据表现并不是好很好，但是别忘了，大众polo的车身重量仅有一吨左右。作为老司机的我，可以通过提前降档，拉高转速的方式，获得很强的动力感受，必要时也是会得到推背感的。

  尤其有一点是我们在选车时很看重的，那就是它动力系统的可靠性。让我印象深刻的就是50万公里无大修，在之前就是大众最强的宣传口号。而经过10万公里的使用，polo动力系统上确实没有出现过一丝丝小故障。

  机缘巧合，在我为爱车升级了3m隐私玻璃膜+安装双色运动轮毂罩之后。整体黑与白的色彩搭配，冲击力非常不强，像极了一台轿跑车的感觉

  还因为随着如今道路车辆的逐渐增多，现在找个停车位真的太难了。还因为生活在小城市，车位的划定并不是很宽，所以小巧玲珑的polo就会更加油。优势了。不到4米的车身尺寸，大部分停车位都能很轻松的进入，尤其是家人初拿驾照，他的小巧轻盈，更适合一些。

  外观有一点我非常喜欢，圆润低趴的设计，非常讨喜，而且设计师为了极致的迎合我们年轻人的喜好，他的车身姿态被设定的非常低，所谓一低遮百丑本是稳重的polo，搭配上这种设计风格就显得格外活力十足。
  开着它出门，总是想不断的超车、加速。

  而安全属性上也是日系车无法比较的，就比如，即使是入门价格仅为7万多的polo手动挡，它的车身表面金属覆盖件，大部分都是以整体压铸的方式来组合的。这种方式最大的优点就是整体性更强，在遇到突发情况时，可以更好的保护车内乘员不被伤害。
  而且你细致观察还会发现很多两厢车最薄弱的车尾部polo的设计同样非常优秀。它的c柱粗细程度非常棒，完全是竞争车型，无法比较的。

  其实在长时间的使用过程中，这台小车最不让我满意的就是它的灯光配置了，虽然尾灯的小巧精致，内部的结构也非常漂亮，但是依然使用的是前后接，因为卤素灯泡的光源。照明效果以及它的耐用度确实差了一些，比如我的右侧刹车尾灯，几乎达到了每两年坏一次。好在，单只灯泡的价格在10元左右，并不是很高。
  而且我非常喜欢长途自驾游，所以我特意为polo升级了前大灯的内部光源。相比较其他车友的普通升级来说，我花费500元左右，升级了一组内部带透镜的led灯泡，实际体验下来，远光的照明效果超棒。

  你别看这台小polo依然延续了大众沉稳的风格，但是在很多细节处理上也是很讨喜的。就比如这小巧的运动尾翼，虽然它对于车辆的行驶质感提升并不大，但是在颜值上绝对有质的飞跃，更帅气。

  而进入车内，放眼望去，到处都是塑料材质，优点就是更耐用，不容易留下岁月侵蚀的痕迹。但是如果您对于豪华感有需求的话，这台小车真的无法满足你。很经典，实用的内饰设计，各种功能区划分的也很清晰明了。
  人性化表现上非常优秀，而且足够友好。

  本人身高175体重180，这就是我前排调整到最宽松习惯的驾驶位置。看似体型非常微小的polo，坐起来并不拥挤，还是有些宽松感的。但是你不要苛求这种角度下后排的乘坐空间，因为那是他最大的缺点了。
  如果您像我一样，平时都是以最多双人出行为主的话，polo的表现绝对非常令你满意。

  全系标配了一键升降车窗，实用性做得非常好。但是布艺包裹的扶手位置，真的欠缺了高级感。

  空调制冷效果上polo的表现还是非常优秀的，但是可能是个例的原因吧空调压缩机在25年出现了损坏的情况。好在可适配的副厂件很多，800元完美修复。空间并不是非常大的polo在夏季它的制冷效果是非常棒的。
  但有一点我不满意，就是polo的空调出风口，安装市面上大部分的手机支架，都是无法进行固定的，稍显遗憾了一些

  操作台的设计上，依然使用了大众最经典的风格，由上到下划分的非常清晰明了。而这款原厂车机系统是我小车长时间使用下来最满意的升级了。虽然它不是全新产品，但是9成新500元的价格，已经极具高性价比了。而且它可以实现车机互联功能，这对于习惯了使用导航出行的我来说，真的太方便了。
  而且有一个点功能非常让我满意，在连接苹果手机的时候，它内部兼容很多手机的功能，智能化是质的飞跃

  而且这台车最令人满意的就是它的保养用车价格的。因为习惯了高性价比养车，所以每次小保养都是在身边的维修店进行的，习惯使用嘉实多全合成机油+原厂机油滤芯，每次小保养（1.5万公里左右）的价格都会维持在350元以内，性价比很高。
  但是油耗表现上，因为个人的驾驶习惯比较激烈的缘故。综合下来，油耗可维持在6.5升左右。在同级别同价位的两厢小车里，属于油耗最高的水准了。

  相信通过我的简单分享，大家已经对于我所选择的这台家用小车有了深度的了解。大众polo完美实现了我们选车之初所需要的小巧，精致外观、轻松好开、省油保养实惠、可靠 耐用等等优点。也完美了兼顾我们通勤，买菜，接娃，以及我所最喜欢的长途自驾游等需求。
  虽然这台车已经退出了大众正在生产的车型序列。但是特们相信我，如果您只用作家用通勤的话，选择这台车依然不会错。